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mog2904
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Inscrit le: 22 Aoû 2007
Messages: 375
Localisation: Trelaze Maine & Loire

MessagePosté le: Jeu 01 Mai 2008 6:15 pm    Sujet du message: Répondre en citant

je suis sidéré à chaque fois que vous trouvez !! il y en a qui doivent y passer du temps
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mog2904
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gentleman-driver
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Messages: 510

MessagePosté le: Jeu 01 Mai 2008 6:43 pm    Sujet du message: Répondre en citant

BAR83 a écrit:

En plein dans le mille!!!

En fait sur la première image il y a le "S" de la Classe S, qui précède la NSU "Prinz", donc "Sprinz".

Le reste est impeccable.


Et je suis une brêle d'avoir confondu la NSU avec la Goggomobil. Le Goggo, c'est mézigue. La Taupe en travailleur souterrain a encore frappée.
Merci pour celle là BAR 83
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La taupe
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Messages: 684
Localisation: Rosbifland

MessagePosté le: Jeu 01 Mai 2008 6:56 pm    Sujet du message: Répondre en citant

mog2904 a écrit:
je suis sidéré à chaque fois que vous trouvez !! il y en a qui doivent y passer du temps


Une fois que les autres ont eu trouvé Rance-rat-signes, ça guide mais si tu ne connais pas les exploits de la SLR ou John Sprinzel, tu pédales. Ce qui m'a fait buter c'est mon frangin qui m'enduit avec un pot d'erreur et sa Gogomobile, heureusement, je doutais, en bon frère, et je me suis rappellé de ces petits pots de yaourts au moteur vrombissant que les dames affectaient pour rouler dans Paris Seule gaffe, j'ai cru jusqu'à aujourd'hui qu'elles s'appelaient Sprinz.
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La Taupe
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BAR83
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MessagePosté le: Jeu 01 Mai 2008 7:10 pm    Sujet du message: Répondre en citant

La taupe a écrit:
(...) Seule gaffe, j'ai cru jusqu'à aujourd'hui qu'elles s'appelaient Sprinz.

Mais finalement, cette erreur t'a été bénéfique! Tu n'as pas eu à te poser de questions sur le contenu de la première image.

En tous cas, bravo à toi et à tous ceux qui ont pris la peine de chercher.
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BAR 83
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La taupe
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Messages: 684
Localisation: Rosbifland

MessagePosté le: Jeu 01 Mai 2008 9:24 pm    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai eu deux moteurs Lawrencetune dans les mains, du bijou, de l'orfèvrerie, voir la photo de BAR83, et à l'intérieur c'est encore plus beau. Ce type là arrivait à faire marcher ce bon vieux moteur diesel de tracteur plus vite que les +8. Seule ombre au tableau, l'aerodynamisme de la +4, raison du pourquoi du comment de la SLR, Sprinzel réalisait des caisses légères en plastique (comme les poubelles) ce qui leur permit d'améliorer la vitesse de pointe en particulier.

Il suffit de voir la stabilité en virage, pratiquement pas de glissette et de contrebraquage, de TOK 258 sur la video à Pau, la performance pure de l'engin et la sureté du chassis au freinage pour comprendre pourquoi le Super Sports reste l'un des Morgan les plus convoités. De la poésie!
Quand au pilote, il y est aussi pour quelque chose, le salaud.
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La Taupe
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