OMA

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MessagePublié: Jeu 25 Oct 2018 12:13 pm 
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Inscription: Lun 25 Juin 2018 7:49 am
Messages: 19
Localisation: 06130
Bonjour,
ma Plus 8 n'est pas équipée de tramp bar ( juste la barre Panhard ) et j'ai effectivement constaté aussi que les roues arrières ne sont pas centrées dans les ailes arrières . J'ai trouvé de nombreux kits pour les deux sujets ( tramp bar et kit de centrage ).
Mais je m'interroge sur la combinaison des deux …
Dans les deux kits , il est proposé les deux "U" de fixation entre le pont et les ressorts à lame :
- Sont-ils différents ? Et si oui , pourquoi ?
- Pourquoi ces "U" dans le kit de centrage ? Ne peut-on simplement déplacer ceux existants ? Pourquoi des nouveaux ? De tête , j'ai vu que le pont étai très proche de la traverse arrière ( on doit pouvoir reculer le pont d'un centimètre au max ) . Y a-t-il un risque d'interférence ??


En résumé ,y a-t-il quelqu'un qui a combiné les deux modifications ? ( ma Morgan : plus 8 de 4,6 l / 1998 ).


Merci de vos lumières .


Amicalement

Jean-Marie

_________________
Morgan Plus 8 4,6l de 1998 - Ex Lotus Elise SC / Ex Mini Cooper S R53


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MessagePublié: Jeu 25 Oct 2018 1:21 pm 
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Inscription: Mer 22 Août 2007 11:14 am
Messages: 3796
Localisation: La Bohalle Maine & Loire - Morgan +8 2 places - 1983 - OEW
je ne vais pas répondre à ton post mais ce qui est sur c'est que toutes les Morgan ont les roues arrières décentrées par rapport à l'axe longitudinal de la voiture :D quand ce n'est pas en transversal :( sinon le sujet à déjà été traité sur OMA alors si tu as le temps fais une recherche

_________________
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" l'âne qui est au volant est plus dangereux que les chevaux sous le capot "


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