Morgan addict - le forum pour tous les passionnés de morgan - open since 03.11.2007    FAQ   Rechercher   Liste des Membres   Groupes d'utilisateurs   S'enregistrer   Profil   Se connecter pour vérifier ses messages privés   Connexion  peut on passer un V8 carbu en injection ?? Aller à la page 1, 2  Suivante          Morgan addict - le forum Index du Forum -> Moteur et équipement moteur Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant   Auteur Message mogy37 Morgan addict ++ Inscrit le: 05 Nov 2007 Messages: 828 Localisation: touraine Posté le: Jeu 21 Fév 2008 7:32 pm    Sujet du message: peut on passer un V8 carbu en injection ?? Voila, la question. Y a t il de grandes différences entre les versions carbu et injection ? Peut on mettre l'injection sur un modèle à carbu. Quelle est la consommation d'un V8 carbu et celle d'un V8 injection ?? y a t il une grosse ou une petite différence ?? Si vous avez une +8, quelle est sa consommation? =o= _________________ Les mots n'ont de sens que si ils sont compris et non simplement dits signé Bernardo (le pote à Zorro) Revenir en haut CorsaRed Morgan addict ++ Inscrit le: 09 Jan 2008 Messages: 927 Posté le: Jeu 21 Fév 2008 8:59 pm    Sujet du message: mogy37 a écrit: Peut on mettre l'injection sur un modèle à carbu. Oui, on peut. Il me semble avoir vu le site d'une boite anglaise spécialisée dans la transformation. Ca coute un oeil et deux orteils. J'essaierai de retrouver la chose. mogy37 a écrit: Y a t il de grandes différences entre les versions carbu et injection ? Oui, principalement dans le système d'admission.(ben quoi...j'ai dit une connerie?) Revenir en haut gentleman-driver Morgan addict ++ Inscrit le: 25 Jan 2008 Messages: 629 Posté le: Jeu 21 Fév 2008 9:40 pm    Sujet du message: La meilleure des carbus sortait 160 CV, la première des injections 190 cv. Consommation de l'ordre de 15% de moins sur l'injection. Avec la +8 carbu, 4 vitesses je fais entre 10 et 12 litres sur route fonction du profil. La transformation doit être possible mais je me demande si le plus simple n'est pas de changer le moteur. Par contre si tu tombes en panne avec l'injection c'est le plateau. Avec carbu, bobine, vis platinée et bougies, tu as plus de chance de t'en sortir tout seul. Et puis, on en revient toujours à la modification substantielle du véhicule vis à vis de l'assurance Revenir en haut mogy37 Morgan addict ++ Inscrit le: 05 Nov 2007 Messages: 828 Localisation: touraine Posté le: Jeu 21 Fév 2008 10:03 pm    Sujet du message: Merci pour ces infos, il semble que la modif en injection soit une mauvaise idée vu le prix et la "réparabilité" assez obscure des boitiers électroniques. La +8 dont tu parles a t elle des carburateurs SU oubien un Webber 500 oubien autre chose ?? Merci =o= _________________ Les mots n'ont de sens que si ils sont compris et non simplement dits signé Bernardo (le pote à Zorro) Revenir en haut gentleman-driver Morgan addict ++ Inscrit le: 25 Jan 2008 Messages: 629 Posté le: Jeu 21 Fév 2008 10:50 pm    Sujet du message: Une paire de SU HS6. Revenir en haut CorsaRed Morgan addict ++ Inscrit le: 09 Jan 2008 Messages: 927 Posté le: Mer 27 Fév 2008 4:53 pm    Sujet du message: Tiptronic71, on a besoin de ton expérience, ici. Revenir en haut mogy37 Morgan addict ++ Inscrit le: 05 Nov 2007 Messages: 828 Localisation: touraine Posté le: Mer 27 Fév 2008 7:02 pm    Sujet du message: la réponse c'est que ça coute un prix débile, ça n'a pas de sens sauf en compétiton peut etre ?? =o= _________________ Les mots n'ont de sens que si ils sont compris et non simplement dits signé Bernardo (le pote à Zorro) Revenir en haut La taupe Morgan addict ++ Inscrit le: 10 Déc 2007 Messages: 1047 Localisation: Rosbifland Posté le: Mer 27 Fév 2008 7:21 pm    Sujet du message: On avait rencontré un italien qui avait monté un comprésseur sur son +8, Comme il n'avait pas étudié le problème du vide partiel dans le carter, la consommation d'huile était égale à celle de l'éssence et cette dernière l'empêchait de passer une pompe sans s'arrêter. Je te dis ça juste au cas où tu aurais été tenté. _________________ La Taupe Revenir en haut anthony124 membre sénior Inscrit le: 25 Déc 2007 Messages: 14 Localisation: Lille Posté le: Mar 06 Mai 2008 9:28 pm    Sujet du message: Peut on passer un V8 en injection Pour infosur les consommations, mon moteur doit être un 3.9 avec un gros WEBER, allumage classique, pompe à essence electrique, boite 5. En roulant normalement, mais en me faisant plaisir, je consomme 12 - 14 litres. _________________ Rien ne s'accomplit dans ce monde sans passion... Revenir en haut La taupe Morgan addict ++ Inscrit le: 10 Déc 2007 Messages: 1047 Localisation: Rosbifland Posté le: Mer 07 Mai 2008 12:10 am    Sujet du message: Re: Peut on passer un V8 en injection anthony124 a écrit: Pour info sur les consommations, mon moteur doit être un 3.9 avec un gros WEBER, allumage classique, pompe à essence electrique, boite 5. En roulant normalement, mais en me faisant plaisir, je consomme 12 - 14 litres. Un 3.9 litres à carbu ??? je confusionne un max, les +8 sont soit 3.5 litres à carbus SU, puis en 83, 3.5 litres en injection puis 3.9 et enfin 4.2 litres tous en injection. Jamais vu de Weber ou Dell'Orto sauf modèle 3 doubles corps inversés, modif pratiquée pour la compète dans les années 80. Il y a eu aussi les Holley avec pipe Hoffenhauser mais là aussi, modif hors usine. Quelle année est ton carrosse et d'où vient'il? Sinon 12/14 litres me parait tout à fait acceptable, si tu tires dessus un petit coup de temps en temps mais roule normal la plupart du temps. _________________ La Taupe Revenir en haut anthony124 membre sénior Inscrit le: 25 Déc 2007 Messages: 14 Localisation: Lille Posté le: Mer 07 Mai 2008 10:13 pm    Sujet du message: Peut on passer un V8 en injection En effet ma voiture est étrange... Elle vient de chez Cecil Cars (je ne sais pas si cette boite existe encore) mais il n'y en a pas beaucoup comme la mienne, plus vraiment en l'état origine, en fait elle est décalée. Pour résumer : +8 carbu, boite 5, caisse large Alu, jantes rayons inox en 16. On m'a dit que c'était un 3.9L mais en fait je n'ai jamais vérifié, par contre ce dont je suis sur c'est que c'est un WEBER avec la pipe qui va bien. J'ai déja vu ce carbu sur d'autre +8. _________________ Rien ne s'accomplit dans ce monde sans passion... Revenir en haut nico 94 Morgan addict ++ Inscrit le: 01 Jan 2008 Messages: 816 Localisation: Maisons-Alfort 94 Val de Marne Posté le: Jeu 08 Mai 2008 8:20 am    Sujet du message: Cecil Cars à Arpajon existe toujours Revenir en haut anthony124 membre sénior Inscrit le: 25 Déc 2007 Messages: 14 Localisation: Lille Posté le: Ven 09 Mai 2008 10:12 pm    Sujet du message: Peut on passer un V8 en injection J'ai retrouvé la facture de l'ancien propriétaire ainsi qu'une expertise mentionnant une carrosserie elargie avec un moteur 3L9, expertise datant de 94 à 275000 (francs..). _________________ Rien ne s'accomplit dans ce monde sans passion... Revenir en haut La taupe Morgan addict ++ Inscrit le: 10 Déc 2007 Messages: 1047 Localisation: Rosbifland Posté le: Ven 09 Mai 2008 11:20 pm    Sujet du message: Re: Peut on passer un V8 en injection anthony124 a écrit: En effet ma voiture est étrange... Elle vient de chez Cecil Cars Tu le dis toi-même et les deux sont loin d'être incompatibles. En effet, il sévit toujours. anthony124 a écrit: il n'y en a pas beaucoup comme la mienne Je m'en doutais un peu anthony124 a écrit: plus vraiment en l'état origine, en fait elle est décalée. Absolument. Je me permets de te rappeller respectueusement et en m'excusant d'avance que les nigmes, c'est au café qu'il faut les poster. Si on reprenais depuis le début. En quelle année est-elle sortie de l'usine? _________________ La Taupe Revenir en haut anthony124 membre sénior Inscrit le: 25 Déc 2007 Messages: 14 Localisation: Lille Posté le: Sam 10 Mai 2008 10:02 am    Sujet du message: Peut on Elle est de 1980, avril.. _________________ Rien ne s'accomplit dans ce monde sans passion... Revenir en haut Montrer les messages depuis: Tous les messages1 Jour7 Jours2 Semaines1 Mois3 Mois6 Mois1 An Le plus ancien en premierLe plus récent en premier         Morgan addict - le forum Index du Forum -> Moteur et équipement moteur Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures Aller à la page 1, 2  Suivante Page 1 sur 2   Sauter vers: Sélectionner un forum Forum Général----------------Forum Général Mécanique----------------Mécanique GénéraleMoteur et équipement moteurRefroidissementEquipement éléctrique moteurTransmissionDirection, freins, trains, suspension Carrosserie----------------Carrosserie généraleEquipement intérieurEquipement éléctrique carrosserie communauté----------------Nos voituresBalades / SortiesCaféAdresses TouristiquesCompétition autres voitures----------------autres voitures petites annonces----------------Petites Annonces  Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum Service fourni par VosForums.com © 2004 - 2008 | Signaler un contenu illicite | Marquer comme spam | Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group phpBB SEO | Traduction par : phpBB-fr.com