Morgan addict - le forum pour tous les passionnés de morgan - open since 03.11.2007    FAQ   Rechercher   Liste des Membres   Groupes d'utilisateurs   S'enregistrer   Profil   Se connecter pour vérifier ses messages privés   Connexion  Quels autres moteurs imaginer pour les Morgan? Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4, 5, 6  Suivante          Morgan addict - le forum Index du Forum -> Forum Général Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant   Auteur Message BLG83 Morgan addict ++ Inscrit le: 14 Nov 2007 Messages: 630 Localisation: TOULON Posté le: Ven 05 Sep 2008 5:17 pm    Sujet du message: La taupe a écrit: Tout à fait, il ne manque qu'un ingrédient, le chèque qui tombe tous les 25 du mois. Si tu connais un boulot pépère mais bien remunéré pour père de famille fatigué et incompétent avec trois enfants dépensiers, fais moi signe, j'ai déja branché le circuit de réchauffage sur la valise. Boulot bien payé sur la Cote ...ici on paie cher le soleil. Par contre il y a une guerre des gangs depuis quelques années entre le 06,13 et 83 et souvent, à la lecture du journal du coin, des places ont l'air de se libérer ! Continues la Taupe, moi qui ne sait pas tenir un marteau, j'apprécie tes nombreuses anecdotes et explications. Revenir en haut surgeon52 Morgan addict Inscrit le: 29 Avr 2008 Messages: 210 Localisation: Haute Marne Posté le: Ven 05 Sep 2008 7:03 pm    Sujet du message: BLG83 a écrit: Continues la Taupe, moi qui ne sait pas tenir un marteau, j'apprécie tes nombreuses anecdotes et explications. +1 j' adore aussi ce forum et ses intervenants, sans lui ma Morgan serait bien seule ( oups Mon Morgan désolé La taupe ) _________________ SURGEON Revenir en haut CorsaRed Morgan addict ++ Inscrit le: 09 Jan 2008 Messages: 927 Posté le: Sam 06 Sep 2008 3:20 am    Sujet du message: h trois a écrit: J'adore ce forum. H3 Moi aussi. mog2904 a écrit: ....j'ai déja rencontré son frère et j'espère bien le voir un jour rien que pour le fun . Moi aussi. surgeon52 a écrit: +1 j' adore aussi ce forum et ses intervenants, sans lui ma Morgan serait bien seule... Moi aussi. La taupe a écrit: Moi aussi. Moi aussi. La taupe a écrit: mog2904 a écrit: et moi je suis très content de l'avoir ouvert et au nom de tous ceux qui y participent : un grand merci Je m'associe à ce grand merci à mog2904. Revenir en haut mogy37 Morgan addict ++ Inscrit le: 05 Nov 2007 Messages: 828 Localisation: touraine Posté le: Sam 06 Sep 2008 2:17 pm    Sujet du message: Merci à vous Messieurs, toutes ces contributions sont exactement ce dont je rêvais de ce beau forum quand je l'ai découvert : rencontres, histoire vécue, technique, humour le pied quoi Merci mog2904, mais tu viens quand prendre ton Stabile, il rouille =o= _________________ Les mots n'ont de sens que si ils sont compris et non simplement dits signé Bernardo (le pote à Zorro) Revenir en haut BAR83 Morgan addict ++ Inscrit le: 09 Nov 2007 Messages: 1390 Localisation: Var Posté le: Sam 06 Sep 2008 7:15 pm    Sujet du message: Re: Quels autres moteurs imaginer pour les Morgan? Bien, gentlemen, après cette séquence émotion de congratulations (méritées), je vous propose de garder notre lèvre supérieure rigide et de recentrer le débat : h trois a écrit: (...) Quels autres moteurs aimeriez vous voir sous le capot des "classiques" (...) Ma 4/4 de base est équipée du 1800 Zetec qui équipe la Focus. (Surtout, ne pas omettre de prononcere le S final). Je ne peux pas dire que ce soit un mauvais moteur : la puissance est suffisante pour ce que j'en fais et il est d'une souplesse remarquable. Malheureusement, il est électroniqué. Ce qui fait qu'il y a toujours un composant coûtant un oeil qui tombe en panne. De plus, mon snobisme naturel me fait regretter qu'une voiture aussi classe soit propulsée par un moteur équipant une berline passe-partout dont le nom est à la limite du ridicule (toujours ce foutu S final). Ce qui fait qu'après le six cylindres en ligne (pas évident comme on nous l'a expliqué), mon deuxième choix se porterait vers un autre quatre cylindres Ford. Oui, mais pas n'importe lequel : le 1600 Cosworth. En voilà une mécanique qu'elle est belle! Il peut sortir largement autant de chevaux que le Zetec, il peut se réparer avec un tournevis et un jeu de clefs à douilles, et surtout, il a une aura mythique en raison de ses performances sportives. Je sais qu'à moment donné nos voitures étaient équipées du 1600 Ford, mais j'ignore s'il y avait une version Cosworth produite en série. Qui peut m'en dire plus? _________________ BAR 83 Revenir en haut La taupe Morgan addict ++ Inscrit le: 10 Déc 2007 Messages: 1047 Localisation: Rosbifland Posté le: Sam 06 Sep 2008 7:48 pm    Sujet du message: Re: Quels autres moteurs imaginer pour les Morgan? BAR83 a écrit: j'ignore s'il y avait une version Cosworth produite en série. Je n'ai pas mémoire d'avoir lu où que ce soit que la MMC avait monté des Cosworth. Par contre des particuliers l'on fait. Yan Leclerc de Dunkerque avait lui monté le superbe Lotus Twincam avec double Weber qui donnait d'excellents résultats. Chez Colin nous avons aussi équipé 2 autos du Vegatune qui était une version très gonflée du Ford Crossflow. L'inconvenient de ces moteurs est que la puissance et le couple sont en haut des tours et ne rendent pas la conduite détendue. Par contre, sur piste et rallyes, elles grattent beaucoup de matériel plus gros. _________________ La Taupe Revenir en haut gentleman-driver Morgan addict ++ Inscrit le: 25 Jan 2008 Messages: 629 Posté le: Sam 06 Sep 2008 9:27 pm    Sujet du message: Et moi avec le Kent 1600, dit compétition par l'usine, je pète 85 CV. J'ai toujours été très tenté de monter un Cosworth double arbre, au point de vouloir achetzr celui de Yann qui est un stage IV 160 cv à 7500 t/mn. Mais ce type de moteur est réellement réservé à la compétition. Le Zetec est pour nos voitures une merveille. C'est le Kent, 25 ans plus tard. Revenir en haut darkvador super posteur Inscrit le: 23 Juil 2008 Messages: 147 Posté le: Sam 06 Sep 2008 9:30 pm    Sujet du message: Il y a eu un paquet de moteur Ford préparés plus ou moins brillamment par Cosworth ou Lotus avec des culasses a grosses soupapes, des arbres méchants etc... Cosworth a meme fait ses propres moteurs, les BDR ou BDA que l on retrouve sur les Caterham de l époque Outre que ces mécaniques sont rares, elles trainent derriére elles, une réputation parfois douteuse en matiére de fiablité. Et en cas de pépin, cela va couter un oeil et un bras Le 1800 Ford est trés bien à mon avis, et assez sophistiqué, notamment au niveau distribution. Les fonderies sont trés bien faites et l usinage précis. Par contre il est délicat à préparer. Neanmoins il existe chez Minister par exemple des pépas qui le monte a 155 CV. Bien entendu, l homologation disparait en cas d utilisation routiére et le controle technique pour la pollution n est pas gagné Revenir en haut gentleman-driver Morgan addict ++ Inscrit le: 25 Jan 2008 Messages: 629 Posté le: Sam 06 Sep 2008 9:48 pm    Sujet du message: darkvador a écrit: Cosworth a meme fait ses propres moteurs, les BDR ou BDA que l on retrouve sur les Caterham de l époque Ne sont-ce pas les mêmes qui entre 1975 et 1980 ont équipé les Escort qui aux mains de Makinen ont remporté le Championnat du monde des rallyes, le BDA en 1800 cc sortait 240 cv comme sa concurrente la Lancia Stratos ?. Me tromp'je ?. Revenir en haut ROADSTER méta membre Inscrit le: 22 Nov 2007 Messages: 182 Localisation: 25 ET 83 Posté le: Sam 06 Sep 2008 10:22 pm    Sujet du message: Boff, les 4 cylindres... Même illustres... Je préfèrerais ce petit V8 très sobre de 400ch, qui dans l'originale Corvette, propulse le monstre de 0 à 100 en moins de 4 secondes. Là, je suis d'accord que le rouge va bien à cet ensemble, dans une verte, cela ferait moins classe... Vu les perf de mon V6 de seulement 235ch, 400ch doivent donner des sensations. La réalisation est très propre, même de l'autre côté. Revenir en haut ROADSTER méta membre Inscrit le: 22 Nov 2007 Messages: 182 Localisation: 25 ET 83 Posté le: Sam 06 Sep 2008 10:27 pm    Sujet du message: L'autre côté... ça c'est du moteur qui doit ronronner à tous les régimes. Bon, il y a un peu d'électronique, mais il faut accepter, histoire de réduire la consommation. Revenir en haut BAR83 Morgan addict ++ Inscrit le: 09 Nov 2007 Messages: 1390 Localisation: Var Posté le: Sam 06 Sep 2008 10:28 pm    Sujet du message: ROADSTER a écrit: (...) petit V8 très sobre de 400ch (...) Impressionnant! Mais trop américain à mon goût... _________________ BAR 83 Revenir en haut gentleman-driver Morgan addict ++ Inscrit le: 25 Jan 2008 Messages: 629 Posté le: Sam 06 Sep 2008 10:33 pm    Sujet du message: ROADSTER a écrit: Boff, les 4 cylindres... Même illustres... Je préfèrerais ce petit V8 très sobre de 400ch, qui dans l'originale Corvette, propulse le monstre de 0 à 100 en moins de 4 secondes. Là, je suis d'accord que le rouge va bien à cet ensemble, dans une verte, cela ferait moins classe... Vu les perf de mon V6 de seulement 235ch, 400ch doivent donner des sensations. La réalisation est très propre, même de l'autre côté. Pour moi, c'est l'inverse, vu MES perf, pour l'instant je ne sais pas maîtriser 400 CV. Il m'a déjà fallu environ 10 000 bornes pour arriver à me servir correctement des 180 CV de ma +8 ... Alors 400, il m'en faudra 22 000. Tirer 400 CV en ligne droite, il suffit d'appuyer sur la pédale de droite. Quand cela commence à tourner, c'est une autre histoire. Si tu ne maîtrise pas, tu deviens vite VERT ... Revenir en haut ROADSTER méta membre Inscrit le: 22 Nov 2007 Messages: 182 Localisation: 25 ET 83 Posté le: Sam 06 Sep 2008 10:42 pm    Sujet du message: On s'habitue à tout! D'ailleurs, en vert, ils ont fait! avec un moteur de la génération précédente, bien visible... Marier le rouge et le vert, faut oser! Il y aurait une +8 avec ce moteur dans mon garage, je ne trouverais pas cela choquant... Surtout que cette verte a des phares Cibié d'époque! A suivre... Revenir en haut ROADSTER méta membre Inscrit le: 22 Nov 2007 Messages: 182 Localisation: 25 ET 83 Posté le: Sam 06 Sep 2008 10:48 pm    Sujet du message: Et hop, voilà la verte, capot fermé Le capot fermé, on ne se doute pas de grand chose. Et les phares additionnels sont sympathiques! De vrais CIBIE! Juste les jantes, qui ne sont vraiment pas top, mais les rayons devaient craquer au démarrage... Revenir en haut Montrer les messages depuis: Tous les messages1 Jour7 Jours2 Semaines1 Mois3 Mois6 Mois1 An Le plus ancien en premierLe plus récent en premier         Morgan addict - le forum Index du Forum -> Forum Général Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4, 5, 6  Suivante Page 4 sur 6   Sauter vers: Sélectionner un forum Forum Général----------------Forum Général Mécanique----------------Mécanique GénéraleMoteur et équipement moteurRefroidissementEquipement éléctrique moteurTransmissionDirection, freins, trains, suspension Carrosserie----------------Carrosserie généraleEquipement intérieurEquipement éléctrique carrosserie communauté----------------Nos voituresBalades / SortiesCaféAdresses TouristiquesCompétition autres voitures----------------autres voitures petites annonces----------------Petites Annonces  Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum Service fourni par VosForums.com © 2004 - 2008 | Signaler un contenu illicite | Marquer comme spam | Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group phpBB SEO | Traduction par : phpBB-fr.com