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cross
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mogy37
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MessagePosté le: Dim 26 Oct 2008 2:57 am    Sujet du message: cross Répondre en citant

j'aime bien ce sport. existe t il une telle compétition en France ??

Admirez le style du SDS (sac de sable) qui va du bon vigoureux au simple haussement d'épaule ...

http://www.youtube.com/watch?v=ydH5lcYDr4Q&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=8YLmb08T0z4&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=u53LjYiIglI
http://www.youtube.com/watch?v=kaD4YAK_7_s&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=tFoK45o0EnI
http://www.youtube.com/watch?v=QclpzJJmZrg&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=7FXgsgPHjWw&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=_VuAPvSxms8&feature=related


=o=
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h trois
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MessagePosté le: Dim 26 Oct 2008 8:03 am    Sujet du message: Répondre en citant

Ça me fait maaaaaaaaaal quand je vois ça...


Maintenant pour se détendre:
http://www.youtube.com/watch?v=yH9zJnsSdtM


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mogy37
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MessagePosté le: Dim 26 Oct 2008 8:00 pm    Sujet du message: Répondre en citant

h trois a écrit:
Ça me fait maaaaaaaaaal quand je vois ça...
H3


et pourtant ça leur casse plus le cul qu'à toi.

Bon, ta réponse me confirme que bon nombre de Morganistes semblent être des chochottes?

=o=
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JMR
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MessagePosté le: Lun 27 Oct 2008 12:23 am    Sujet du message: Répondre en citant

je n'ai pas de morgan et si j'en ai une, cela ne sera pas pour faire ca!! hors de question!!mais c'est bien anglais ,eux leur anciennes il les sortent et les font rouler n'importe ou quel que soit le temps et en plus ces trials font partie de leur sports automobile
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h trois
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MessagePosté le: Lun 27 Oct 2008 5:56 am    Sujet du message: Répondre en citant

mogy37 a écrit:


Bon, ta réponse me confirme que bon nombre de Morganistes semblent être des chochottes?

=o=


Chochote, non, j'essaye plutôt d'utiliser la bonne voiture.

Je trouve ça curieux de rester tanké dans ce genre de petit chemin assez facile pour un véhicule adapté.
Même sans passer les courtes et bloquer le dif' central, ça passe.

Ça me fait penser à un gars, situation inverse, qui espérerait gagner les 12h de Sebring avec un défender.


H3
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mogy37
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MessagePosté le: Lun 27 Oct 2008 2:20 pm    Sujet du message: Répondre en citant

"D'un sens", je suis d'accord avec toi, mais si on extrapole ta pensée, la natation n'a pas de sens il vaut mieux monter dans un hors bord, le marathon non plus, le cyclisme pareil : t'imagines le tour de France en VELO Rolling Eyes alors qu'on peut le faire en se prélassant dans une limousine.

J'en connais même, des dingues je vous dis, qui font le tours de France en Morgan ! Just l'enfer ....


= Laughing =
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h trois
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MessagePosté le: Lun 27 Oct 2008 2:37 pm    Sujet du message: Répondre en citant

mogy37 a écrit:
"D'un sens", je suis d'accord avec toi, mais si on extrapole ta pensée, la natation n'a pas de sens il vaut mieux monter dans un hors bord, le marathon non plus, le cyclisme pareil : t'imagines le tour de France en VELO Rolling Eyes alors qu'on peut le faire en se prélassant dans une limousine.


Ben oui, c'est exactement ce que je voulais dire, c'est trucs là (les "sports"....) n'ont aucun sens Smile .
Il en est de même pour le javelot. Avec un bon fusil à lunette...


mogy37 a écrit:

J'en connais même, des dingues je vous dis, qui font le tours de France en Morgan ! Just l'enfer ....


Pas pareil ça, ça fait pas mal au coxxyx , au contraire..

H3
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La taupe
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MessagePosté le: Lun 27 Oct 2008 5:45 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Les trials, c'est très marrant........à regarder..........sur un écran.

Ca fait partie de ces sports anglais que je n'appréhende pas bien malgré 30 piges d'immigrant. Il doit falloir être élevé, fringué en canotier et queue de pie dans un de leurs collèges privés et avoir pris plaisir à leur bizuthage aux pratiques douteuses pour apprécier. i.e: cricket et squash.

Pour le trial, attendre 3 plombes pour passer 20 minutes à fumer un embrayage, faire des "8" avec les queues de soupapes, lessiver un moulin et torturer un chassis; par 5°C, une humidité de 200% et couvert de 20cm de bouse de vaches alors qu'on peut passer son dimanche après-midi à se rotir les chaussettes devant un feu de bois dans un pavillon de chasse, un Cohiba Esquisitos dans la main gauche et un godet d'Armagnac dans la main droite après avoir englouti un filet de marcassin aux girolles lubrifié par un petit Pommard. Peut-être suis-je trop épicurien, mais à mon avis, y'a pas photo à l'arrivée.

Et ça ne s'arrête pas là, il faut passer ses soirées gelé dans le garage à restaurer une auto couverte de bouillasse en 15 jours pour remettre ça
à l'autre bout du pays. Merci, sans façons.

Si tu en a d'autres, Mogy, postes les, je prends un plaisir pervert à regarder les autres en chier un maximum. Mon voisin a une MG TC qu'il restaure et il n'est pas doué mais entêté. Les samedis d'été, j'aime bien tailler une bavette avec un mug of tea pendant qu'il bousille tout ce qu'il démonte avec son marteau et son burin.

La Taupe, et vicelard en plus
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MessagePosté le: Mer 12 Nov 2008 4:10 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Quelques clichés pour illustrer de quoi il s'agit:







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h trois
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MessagePosté le: Mer 12 Nov 2008 6:41 pm    Sujet du message: Répondre en citant

une manière de mud wrestling, mais à l'anglaise, sans les chicks à loilpé..

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JMR
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MessagePosté le: Jeu 13 Nov 2008 12:34 am    Sujet du message: Répondre en citant

je ne sait pas qu'elle est cette bouzine ,mais apparemment il y a 3 chaines a l'arrière dont une qui a sautée(apparemment c'est pas un pacific M26)
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denis+4
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MessagePosté le: Jeu 13 Nov 2008 1:40 am    Sujet du message: Répondre en citant

et en plus,il mettent des chaines qui ne servent à rien?

du moins à la mécanique,

c'est sans doute pour à l'étape,se fouetter les sangs,le cuir et tout et tout..

mais dis donc,dear top,à ta description de l'après midi idéal,tu ne serais pas mûr pour la capote "moderne" et l"aèromax parfaitement au point à livraison par hasard?
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MessagePosté le: Jeu 13 Nov 2008 10:37 am    Sujet du message: Répondre en citant

denis+4 a écrit:

mais dis donc,dear top,à ta description de l'après midi idéal,tu ne serais pas mûr pour la capote "moderne" et l"aèromax parfaitement au point à livraison par hasard?


Damned, je suis fait comme un rat. Tu as tout compris. J'attends que la Force Noire soit dégoutté pour racheter à vil prix. Comme winter carriage, ca m'irait très bien, mais il a l'air coriace, il va falloir être patient.

Pour la capote, non, d'ailleurs aucune de mes Vintage n'en a.
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MessagePosté le: Jeu 13 Nov 2008 10:44 am    Sujet du message: Répondre en citant

JMR a écrit:
je ne sait pas qu'elle est cette bouzine ,mais apparemment il y a 3 chaines a l'arrière dont une qui a sautée(apparemment c'est pas un pacific M26)


Sautons sur l'ocasion. Nigme impromptue: Qui a reconnu cette erreur de la mécanique qui a 5 chaines pour entrainer les roues ar?

(En effet Denis, la première, une vitesse assez utile a sauté, il faut maintenant que le proprio se roule dans la bouillasse pour la remettre. O joie, o bonheur mais il aura une peau de bébé, il faut souffrir pour être beau)
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MessagePosté le: Jeu 13 Nov 2008 9:45 pm    Sujet du message: Répondre en citant

je sais pas ce que c'est mais ça fait un drole de bruit :

http://www.youtube.com/watch?v=35gV8V4CdKY&feature=related

=o=
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MessagePosté le: Jeu 13 Nov 2008 10:11 pm    Sujet du message: Répondre en citant

mogy37 a écrit:
je sais pas ce que c'est mais ça fait un drole de bruit


Encore plus fort, double nigme! Qu'est donc cet engin diabolique?

Toujours plus fort, triple nigme! Elles ont un point commun, lequel?

Clé: Ce n'est pas la couleur (je commence à vous connaitre)
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MessagePosté le: Jeu 13 Nov 2008 11:16 pm    Sujet du message: Répondre en citant

La taupe a écrit:
(...) Elles ont un point commun, lequel? (...)

Transmission par chaîne?
Un seul phare?
Boat tail?
...?
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CorsaRed
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MessagePosté le: Ven 14 Nov 2008 12:26 am    Sujet du message: Répondre en citant

La taupe a écrit:
Nigme impromptue: Qui a reconnu cette erreur de la mécanique qui a 5 chaines pour entrainer les roues ar?
Oh ben comme ça au pif, je dirais que c'est une Frazer Nash GN Special.
C'est simple, toute les voitures qu'affectionne La taupe sont des "Special", parmi lesquelles il y a une majorité de GN. Pour "Frazer Nash", ça m'est venu comme ça.
Ben non j'ai pas triché...! Pourquoi tu penses ça...?
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MessagePosté le: Ven 14 Nov 2008 1:22 am    Sujet du message: Répondre en citant

CorsaRed a écrit:
Oh ben comme ça au pif, je dirais que c'est une Frazer Nash GN Special.
C'est simple, toute les voitures qu'affectionne La taupe sont des "Special", parmi lesquelles il y a une majorité de GN. Pour "Frazer Nash", ça m'est venu comme ça.
Ben non j'ai pas triché...! Pourquoi tu penses ça...?


Ben voyons, mais il ne faut pas confondre les deux marques.

Sur mes photos, c'est une Frazer-Nash, elles étaient équipées de 4 ou 6 cylindres Anzani ou Meadows.
La video de Mogy montre un GN, pas Special mais standard. Ils sont équipés d'un Jap Vee Twin, d'où le son que Mogy trouve curieux.

Question subsidiaire. Quel est le rapport entre les deux marques?
Et pour départager Corsa Red de Corsa Red, pourquoi sont elles toutes les deux prisées en trials?
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BAR83
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MessagePosté le: Ven 14 Nov 2008 3:24 pm    Sujet du message: Répondre en citant

La taupe a écrit:
(...) pourquoi sont elles toutes les deux prisées en trials?

Because les suspensions?
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MessagePosté le: Ven 14 Nov 2008 3:43 pm    Sujet du message: Répondre en citant

BAR83 a écrit:
La taupe a écrit:
(...) pourquoi sont elles toutes les deux prisées en trials?

Because les suspensions?


Non, les suspensions des deux autos sont tout ce qu'il y a de plus conventionnel pour l'époque.
Cet particularité est aussi utile en course de côte. GN et Frazer-Nash la partage aussi avec nos chères Morgans.
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nico 94
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MessagePosté le: Ven 14 Nov 2008 11:31 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Un rapport de boîte?
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MessagePosté le: Sam 15 Nov 2008 12:29 am    Sujet du message: Répondre en citant

La taupe a écrit:
Ben voyons, mais il ne faut pas confondre les deux marques.
Sur mes photos, c'est une Frazer-Nash, ...
N'oublie pas que pour moi, cette catégorie d'automobile est comme une terre vierge ou la main de l'homme n'a jamais mis le pied.
J'ai pêché mon info sur le site PreWarCar (le crédit des photos). S'ils s'emmêlent les pédales, ils n'ont qu'a se cantonner aux Ford T.

La taupe a écrit:
Question subsidiaire. Quel est le rapport entre les deux marques?
D'après ce que j'ai pu pêcher, il semble que le N de GN soit le N de Nash (le G étant celui de Godfrey).

La taupe a écrit:
...pourquoi sont elles toutes les deux prisées en trials?
Légèreté? Solidité? Rusticité? Je n'ose pas dire motricité.
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MessagePosté le: Sam 15 Nov 2008 12:47 am    Sujet du message: Répondre en citant

nico 94 a écrit:
Un rapport de boîte?


Une boite? où ça?
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MessagePosté le: Sam 15 Nov 2008 12:54 am    Sujet du message: Répondre en citant

En effet, les GN sont le résultat des efforts de messieurs H.R Godfrey et Archibald Frazer Nash. Ils seront achetés, puis démissionent et GN fait faillite.
Archie remonte alors sa boite à lui : Frazer Nash.

CorsaRed a écrit:
Légèreté? Solidité? Rusticité? Je n'ose pas dire motricité.


Eh bien curieusemnt tu devrais et en fait, Nico est presque dans le vrai mais pourquoi?
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