| Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
| Auteur |
Message |
h trois
Morgan addict ++
Inscrit le: 21 Nov 2007
Messages: 1031
Localisation: 974
|
 Posté le: Sam 30 Aoû 2008 10:07 am Sujet du message: Quels autres moteurs imaginer pour les Morgan? |
 |
|
Nos Morgan ont été équipées de divers moteurs tout au long de leur histoire, de Peugeot à Bmw.
Quels autres moteurs aimeriez vous voir sous le capot des "classiques" ou même des "modernes"?
Un 6 en ligne ou un V12 pur british style les TVR?
Des chose plus "simples"?
Voudriez vous voir Morgan élaborer leur propre moteur?
H3 |
|
| Revenir en haut |
|
 |
surgeon52
Morgan addict
Inscrit le: 29 Avr 2008
Messages: 220
Localisation: Haute Marne
|
| Posté le: Sam 30 Aoû 2008 10:18 am Sujet du message: |
|
|
Lundi , 1er jour du mois de septembre , ta lam , ta lam , sonnez trompettes
Mois qui restera dans les mémoires comme celui de la livraison du destrier au sieur H3.
 |
|
| Revenir en haut |
|
|
La taupe
Morgan addict ++
Inscrit le: 10 Déc 2007
Messages: 1092
Localisation: Rosbifland
|
| Posté le: Sam 30 Aoû 2008 12:10 pm Sujet du message: Re: Quels autres moteurs imaginer pour les Morgan? |
|
|
| h trois a écrit: | | Quels autres moteurs aimeriez vous voir sous le capot des "classiques" ou même des "modernes"? |
Fastoche, celui-là:
_________________
La Taupe |
|
| Revenir en haut |
|
|
h trois
Morgan addict ++
Inscrit le: 21 Nov 2007
Messages: 1031
Localisation: 974
|
| Posté le: Sam 30 Aoû 2008 12:23 pm Sujet du message: |
|
|
J'évoquais plutôt des moteurs "modernes", qui permettent à nos morgan de rouler sur la voie publique (en gros qui passent euro IV)
H3 |
|
| Revenir en haut |
|
|
La taupe
Morgan addict ++
Inscrit le: 10 Déc 2007
Messages: 1092
Localisation: Rosbifland
|
| Posté le: Sam 30 Aoû 2008 12:43 pm Sujet du message: |
|
|
Si on ne peut pas rigoler, un 3.0 litres 6 en ligne Diesel BMW
_________________
La Taupe |
|
| Revenir en haut |
|
|
h trois
Morgan addict ++
Inscrit le: 21 Nov 2007
Messages: 1031
Localisation: 974
|
| Posté le: Sam 30 Aoû 2008 12:49 pm Sujet du message: |
|
|
| La taupe a écrit: | | Si on ne peut pas rigoler, un 3.0 litres 6 en ligne Diesel BMW |
Oui mais là le mazout ça fait pas rire! 
H3 |
|
| Revenir en haut |
|
|
La taupe
Morgan addict ++
Inscrit le: 10 Déc 2007
Messages: 1092
Localisation: Rosbifland
|
| Posté le: Sam 30 Aoû 2008 1:32 pm Sujet du message: |
|
|
| h trois a écrit: | | La taupe a écrit: | | Si on ne peut pas rigoler, un 3.0 litres 6 en ligne Diesel BMW |
Oui mais là le mazout ça fait pas rire! :(
H3 |
Si c'est bon pour les Audi RS Le Mans, c'est bon pour moi
_________________
La Taupe |
|
| Revenir en haut |
|
|
h trois
Morgan addict ++
Inscrit le: 21 Nov 2007
Messages: 1031
Localisation: 974
|
| Posté le: Sam 30 Aoû 2008 1:36 pm Sujet du message: |
|
|
Une mog qui sent l'huile de frittes j'ai quand même du mal. Ma modernitude est limitée... 
H3 |
|
| Revenir en haut |
|
|
La taupe
Morgan addict ++
Inscrit le: 10 Déc 2007
Messages: 1092
Localisation: Rosbifland
|
| Posté le: Sam 30 Aoû 2008 1:44 pm Sujet du message: |
|
|
| h trois a écrit: | Une mog qui sent l'huile de frittes j'ai quand même du mal. Ma modernitude est limitée... ;) ;)
H3 |
Non, justement, il faut vivre avec son temps, le Diesel sont de plus en plus performants et économiques, tu as encore la vieille conception de ce que les Diesel ça pue et c'est pour les camions. Vu les conditions dans lesquelles nous roulons, radars partout, encombrements moteurs au ralenti, petites routes sinueuses, le Diesel qui ne chauffe pas, a un couple du tonnerre, et pète plus de 200CV, de quoi rêver de plus.
Un détail, le Diesel n'as pas de circuit electrique d'allumage et sur un Morgan, ça aide!
_________________
La Taupe |
|
| Revenir en haut |
|
|
h trois
Morgan addict ++
Inscrit le: 21 Nov 2007
Messages: 1031
Localisation: 974
|
| Posté le: Sam 30 Aoû 2008 1:57 pm Sujet du message: |
|
|
Non, même avec tes arguments en béton, j'peux pas imaginer une voiture "de sport" en diesel.
Et je n'ai rien contre ce type de motorisation, entendons nous bien. Franchement pour un 4x4 type defender, que j'utilise, c'est top: beaucoup couple très bas, ralenti à 300 tours, autonomie importante, mécanique simple et solide, pas de soucis.
Mais pour une mog, non, vraiment.
(Pour ce qui est de l'électricité dans les diesels modernes, effectivement il n'y a pas d'allumage électrique évidemment mais il y a maintenant dedans tout un bizness électronique pour contrôler l'injection, donc...)
H3 |
|
| Revenir en haut |
|
|
mog2904
Modérateur
Inscrit le: 22 Aoû 2007
Messages: 500
Localisation: Trelaze Maine & Loire
|
| Posté le: Sam 30 Aoû 2008 1:57 pm Sujet du message: |
|
|
| La taupe a écrit: |
Un détail, le Diesel n'as pas de circuit electrique d'allumage ! |
mais une pompe à injection qui vaut la peau des fesses .
_________________
mog2904 |
|
| Revenir en haut |
|
|
La taupe
Morgan addict ++
Inscrit le: 10 Déc 2007
Messages: 1092
Localisation: Rosbifland
|
| Posté le: Sam 30 Aoû 2008 2:37 pm Sujet du message: |
|
|
| mog2904 a écrit: | | La taupe a écrit: |
Un détail, le Diesel n'as pas de circuit electrique d'allumage ! |
mais une pompe à injection qui vaut la peau des fesses . |
Distributeur electronique+ bobine+relais et resistance de démarrage+pompe d'injection = moins cher?
Vous êtes refractaires, je le comprend, je ne suis devenu adepte du Diesel que lorsqu'il a acquis les performances égales pour une économie accrue et un avantage au niveau du couple. Je ne peux pas souscrire à votre aversion pour ce qu'était le Diesel et qu'il n'est plus.
Un autre point c'est que nous guardons tous nos Morgan jusqu'à ce que nous bouffions les pissenlis par la racine, si je peux guarder le moteur qui tourne à 4500t/mn pendant 200.000 kms jusqu'à ce qu'on me foute dans le trou, c'est encore mieux.
Ce qui me surprend c'est que vous vous attaquez à l'odeur (qui n'existe plus depuis les pots catalysés), au prix de la pompe qui est comprise dans le prix de l'auto alors que mon seul reproche c'est le bruit mais depuis qu'on y a plus le droit, seul le claquement de la culasse alu à froid ou au ralenti me gêne.
_________________
La Taupe |
|
| Revenir en haut |
|
|
h trois
Morgan addict ++
Inscrit le: 21 Nov 2007
Messages: 1031
Localisation: 974
|
| Posté le: Sam 30 Aoû 2008 2:57 pm Sujet du message: |
|
|
Pour redevenir sérieux, , ça vous tenterai pas une mog avec un vrai moteur anglais de petite manufacture: le 6 en ligne de TVR? (ou leur v12, pourquoi pas, mais restons raisonnables)
Bon, ok, la "petite manufacture" connaît quelques difficultés en ce moment, mais ça aurait de la gueule, non?
H3 |
|
| Revenir en haut |
|
|
mogy37
Morgan addict ++
Inscrit le: 05 Nov 2007
Messages: 853
Localisation: touraine
|
| Posté le: Sam 30 Aoû 2008 5:31 pm Sujet du message: |
|
|
Bof pas tellement,
Le moteur TVR est à auto allumage,
de l'incendie de la voiture s'entend...
àlors finâlement, böf böf.
existe t il encore un moteur anglais ???
en y refléchissant, la Taupe à raison: un trois cylindres diesel serait assez adapté pour être à la fois dans la norme écologique, dans la logique de la prévention routière et dans l'esprit rustique de l'auto.
Cela ferait une 4/3D au lieu de la 4/4 ....
=o=
_________________
Les mots n'ont de sens que si ils sont compris et non simplement dits
signé Bernardo (le pote à Zorro) |
|
| Revenir en haut |
|
|
h trois
Morgan addict ++
Inscrit le: 21 Nov 2007
Messages: 1031
Localisation: 974
|
| Posté le: Sam 30 Aoû 2008 7:17 pm Sujet du message: |
|
|
Pu..in... Vous êtes désespérant les gars.... C'est le 1,1% Sarko qui vous met dans ces états?
H3 |
|
| Revenir en haut |
|
|
|
FAQ
Rechercher
Liste des Membres
Groupes d'utilisateurs
S'enregistrer
Profil
Se connecter pour vérifier ses messages privés
Connexion
