Morgan addict - le forum

Claude de Flamesnil · membre sénior Inscrit le: 30 Nov 2007 Messages: 16

on est là pour s'aider et pas pour se critiquer ou se moquer.
N'oublions pas que le plus savant et le plus malin est toujours l'gnorant et/ou le "con " de quelqu'un!! Wink

mog2904 · Posté le: Lun 10 Déc 2007 5:13 pm Sujet du message:

perso j'espère que les véhicules des futurs acheteurs de morgans ne seront pas affublés de ce type d'accessoires Shocked

qui à part sur les circuits n'ont pas vraiment d'utilité sur les routes de france ou d'ailleurs, déjà que le feu stop arrière et les bananes ne sont pas du meilleur goût Sad

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mog2904

mog2904 · Posté le: Lun 10 Déc 2007 5:26 pm Sujet du message:

pendant que j'y suis voila la photo de ma 2 ème Morgan après un tonneau à 20 kms de Barcelone à 1 heure du matin à quatre dans la voiture et sans roll-bar Very Happy

photo avant et après , je ne conseille à personne de faire la même chose , c'est stressant et ça coûte cher

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mog2904

BAR83 · Posté le: Lun 10 Déc 2007 8:22 pm Sujet du message:

Le principal défaut du rollbar (arceau de sécurité pour les francophones) est sa laideur et son anachronisme.

L'allure générale du véhicule est la même depuis 1936 (avec légère modification en 1953). La pose d'un arceau de sécurité (même remarque pour les appuie-têtes et le 3ème feu stop) modernise trop la ligne à mon goût.

Ceci étant dit, je conçois parfaitement qu'on puisse avoir envie d'éviter de se retrouver écrasé sous le véhicule. Dans ce cas on peut aussi acheter une berline anonyme avec un toit en tôle...

h trois · Posté le: Mar 11 Déc 2007 6:24 am Sujet du message:

h trois · Posté le: Mar 11 Déc 2007 10:54 am Sujet du message: rollbar: la suite

Comme je me sentais tout péteux de n'avoir pas posé les bonnes questions, j'ai fait ce matin un mail à Remy chez MF qui m'a répondu:

mog2904 · Posté le: Mar 11 Déc 2007 1:02 pm Sujet du message: Re: rollbar: la suite

h trois · Morgan addict ++ Inscrit le: 21 Nov 2007 Messages: 710 Localisation: 974

mog2904 · Posté le: Mar 11 Déc 2007 5:59 pm Sujet du message:

à l'époque ( environ 1970 ) j'avais pour habitude de partir en vacances après le boulot en fin de journée , donc le temps de charger un peu de bagages et prendre un couple d'amis nous sommes partis de Paris en fin d'après midi pour l'Espagne avec en prévision la nuit à hôtel dans les Pyrénées et passage en Espagne le lendemain matin mais faute de trouver un hôtel ouvert nous avons continué notre route , la fatigue du voyage aidant j'ai heurté un terre plein central sur une route en travaux à 110 kmh , il faut dire qu'à l'époque de franco l'appareil routier espagnol n'était pas brillant , bilan de cette affaire 3 blessés légers et un blessé grave qui a failli perdre une jambe suite à la brûlure du pot d'échappement .
en conclusion , on appréhende la vie différemment par la suite et on revit l'accident tous les soirs pendant longtemps
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mog2904

MEESEMAECKER · membre sénior Inscrit le: 18 Nov 2007 Messages: 21

L'usine monte une "anti_tramp" bar (voir peter mulberry) coté passager sur les roadster 2008 .Ce qui évite au pont de toucher la boite à outil lors des accélérations.

BAR83 · Posté le: Mar 11 Déc 2007 8:43 pm Sujet du message:

La première chose que j'ai faite quand j'ai pris possession de l'engin a été de démonter le 3ème feu stop (qui pour moi évoque une sorte d'anus artificiel!) et de déposer les appuie têtes.

Je sais que je suis en infraction, mais bon...l'esthétique avant tout!!

J'ai également déposé l'autoradio qui est inaudible, sauf à l'arrêt. D'ailleurs si quelqu'un le veut, il suffit de me le demander, je lui en fais cadeau.

h trois · Posté le: Dim 30 Déc 2007 11:28 am Sujet du message: