Morgan addict - le forum

La taupe · Posté le: Mar 06 Mai 2008 11:50 pm Sujet du message:

Entre les bouchons et le reservoir, les durites sont coudées à 20/25° environ. Si ce ne sont pas des durites armées tresse coton mais nitrile pur, elles s'écrasent. C'est effectivement en enlevant la roue de secours qu'on le voit, sinon, il n'y a aucune raison pour que ça reflue. A moins qu'un petit copain bien intentionné ait bourré avec une grosse patate pour rigoler à vos dépends.
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BLG83 · Posté le: Mer 07 Mai 2008 7:01 am Sujet du message:

Contrairement à ce que j'avais dit : même problème que vous, l'essence refoule si j'ouvre le pistoler à fond.

La taupe · Posté le: Mer 07 Mai 2008 11:34 am Sujet du message:

Encore une fois, j'ai dit une grosse bétise.
Des durites écrasées ne sont pas la seule raison.
Le reservoir est cloisonné avec 2 cloisons, si les ouvertures dans les cloisons sont d'une taille ayant un débit inférieur à celui des pistolets haut débit d'aujourd'hui, ça refoule.
Il y a longtemps que j'ai vu l'intérieur d'un reservoir Morgan mais il est possible qu'ils aient été obligés de réduire les ouvertures des cloisons pour des questions de règlementation. Quoiqu'il en soit, on ne peut pas y remédier.
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RM92 · Posté le: Mer 07 Mai 2008 3:56 pm Sujet du message:

Toujours à propos de l'essence: après un plein, pendant quelques kilomètres, il se dégage une forte odeur d'essence.

Pourquoi?

Je vais acheter un extincteur.

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anthony124 · Posté le: Mer 07 Mai 2008 9:59 pm Sujet du message: Plein d'essence laborieux

J'avais le même problème pendant un moment et c'était le joint du flotteur qui n'était plus étanche, essaye ça...
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RM92 · Posté le: Jeu 08 Mai 2008 8:19 am Sujet du message:

Merci.

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labelrouge · Posté le: Mer 11 Juin 2008 9:27 pm Sujet du message: PLEIN D'ESSENCE LABORIEUX

J’ai le même problème sur un 4/4 de 2002 refoulement, blocage du pistolet la galère. Une fois même alors que le plein était terminé, un refoulement d’une poche d'air à déversé près d’un litre ½ d’essence sur le sol.
Je n’ai pas de solution à te proposer sinon de vérifier avant de faire le plein que la réserve de papier absorbant est garnie, si non prépare ton sopalin, mettre le pistolet à moitié, enfin calculer une marge de 3 à 4 litre par rapport à la capacité de ton réservoir.

mogy37 · Posté le: Mer 11 Juin 2008 10:34 pm Sujet du message:

Oui moi aussi j'ai parfois un refoulement mais lors du dernier plein j'ai fais attention à la position du pistolet et à la trajectoire prévisible de l'essence dans la durite, résultat : en visant pour que le jet soit exactement dans l'axe du bas de la durite et bien parallèle, il ne se produit plus aucune turbulence et le pistolet ne se bloque plus et s'arrète tout seul à la fin, pan une fois pour toute.

Petite information au passage concernant la durite de remplissage, on peut penser qu'elle était dans une matière spécifique résistant aux hydrocarbures et en fait, jusque dans les années 80, il s'agissait simplement de durite caoutchouc agréée pour l'eau ... Personne chez Morgan ne s'était même posé la question de sa qualité : ça tenait 30 ans ou plus donc c'était bon !

Cela dit, vu que la durite voit plus d'eau (en Angleterre) que d'essence (qui ne fait que passer) ce n'est pas si stupide ! Laughing

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labelrouge · Posté le: Mer 11 Juin 2008 11:24 pm Sujet du message:

Merci du tuyo (sans humour), je vais essayer car apparemment ces problèmes ne semblent pas congénitaux je vais démonter la roue de secours pour vérifier la position de la durite.

ROADSTER · Posté le: Mer 18 Juin 2008 8:23 am Sujet du message:

Je sais que dans ma MX5, il y a un système, vers le milieu du trajet du tuyau de remplissage, qui ferme ce tuyau en cas de retournement de la voiture, pour éviter le refoulement et le vidage du réservoir...
Ce clapet peut se 'gripper' en position fermée, ou partiellement fermée, et bien sur, gène le remplissage d'essence. Le forum MX5 donne la solution pour résoudre ce pb: Le clapet est en plastique, il suffit de limer les bords du clapet, pour qu'il pivote facilement au remplissage...

Maintenant, sur nos MORGAN, il faudrait démonter la durite entre le bouchon de réservoir et le réservoir, pour voir où se loge ce clapet indispensable, dans le cas de remplissage vraiment laborieux.
Ce clapet est présent sur tous les cabriolets, car en cas de 'tonneaux', le cabriolet reste souvent à l'envers, contrairement à une voiture avec toit...

Qui a le courage et le temps de regarder?

mogy37 · Posté le: Mer 18 Juin 2008 11:42 am Sujet du message:

Mais le clapet est présent sur TOUTES les voitures depuis au moins 10 ans ...
Si il y a un petit grain de sable dans le mécanisme, tu sors le pistolet un peu vite et hop étincelle et boum tu fais sauter toute la station essence et le supermarché d'à coté Confused

Faites attention avec le petit clapet, douuuucement comme si vous versiez de la nitroglicérine .... si non Cool

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Moggy Boy · Posté le: Mer 18 Juin 2008 7:41 pm Sujet du message:

Mais ... il va le fermer son clapet ? Rolling Eyes

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ROADSTER · Posté le: Mer 18 Juin 2008 11:15 pm Sujet du message:

ROADSTER · Posté le: Lun 28 Juil 2008 3:33 pm Sujet du message:

Hello,
J'ai envie de vous parler ENCORE du clapet, qui existe bien dans ma MX5, et peut être aussi dans ma chère Morgan, ce qui expliquerait les pb de remplissage, comme on peut le rencontrer sur la MX5.

http://www.mx5passion.net/reparations/clapetessence/clapetessence.php

Ayant du temps libre, j'ai recherché sur le site, et....
Volià le lien du site MX5, avec tous les détails pour réparer ce clapet, car le pb de remplissage est courant sur la MX5. Shocked

Les allergiques du clapet, passez votre chemin. Wink

REMARQUE: Vous pouvez aller voir ce site, il ressemble au nôtre, en plus étoffé côté entretien, mais attention de ne pas attraper le virus MX5.
Il est différent du virus MORGAN, mais on peut attraper les deux...
Vous êtes prévenus Wink

mogy37 · Posté le: Lun 28 Juil 2008 5:14 pm Sujet du message: