Morgan addict - le forum pour tous les passionnés de morgan - open since 03.11.2007    FAQ   Rechercher   Liste des Membres   Groupes d'utilisateurs   S'enregistrer   Profil   Se connecter pour vérifier ses messages privés   Connexion  Nigme en noeud de boudin Aller à la page Précédente  1, 2          Morgan addict - le forum Index du Forum -> Café Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant   Auteur Message BAR83 Morgan addict ++ Inscrit le: 09 Nov 2007 Messages: 1088 Localisation: Var Posté le: Dim 04 Mai 2008 9:56 am    Sujet du message: La taupe a écrit: Celle-là serait une Sizaire et Naudin type Runabout (le point commun?) se trouvant aux dernières nouvelles en Nouvelle Zélande. ????? _________________ BAR 83 Revenir en haut BAR83 Morgan addict ++ Inscrit le: 09 Nov 2007 Messages: 1088 Localisation: Var Posté le: Dim 04 Mai 2008 10:08 am    Sujet du message: La taupe a écrit: Celle-là c'est une Rolls Royce actuellement au musée de Manchester. Voir son pedigree complet à cette adresse : http://www.rrec.org.uk/website/public/thecars/The%20Early%20Cars%201904-1906/1905%2010hp%20-%2020162.asp Je ne vois toujours pas le point commun. ????? _________________ BAR 83 Revenir en haut La taupe Morgan addict ++ Inscrit le: 10 Déc 2007 Messages: 722 Localisation: Rosbifland Posté le: Dim 04 Mai 2008 10:23 am    Sujet du message: La palme revient à notre Corsa Red, avec une belle leçon de musicologie en sus, le point commun est bien la suspension à coulisse. la première photo est une Decauville, qui utilisa cette suspension pour la première fois en 1898! Puis Sizaire et Naudin en 1904 et enfin Grégoire sur sa Tracta. Mais entre les deux, on a celui qui est credité le plus souvent pour l'avoir utilisé, ses afficionados prétendent même qu'il a été le premier. On reviendra sur tout ça une fois la nigme complètement finie La nigme est trouvée oui et non, on a toujours pas la marque et le modèle cités dans tous les bons bouquins pour cette suspension et une innovation qui est maintenant adoptée sur la vaste majorité des autos...sauf Morgan! Notre petit poilu est Vittorio Jano. Son patron était: Vous me renversez avec votre perspicacité alors je vous donne aussi le nom du modèle: _________________ La Taupe Revenir en haut La taupe Morgan addict ++ Inscrit le: 10 Déc 2007 Messages: 722 Localisation: Rosbifland Posté le: Dim 04 Mai 2008 10:43 am    Sujet du message: BAR83 a écrit: Celle-là c'est une Rolls Royce actuellement au musée de Manchester Elle est badgée R-R mais en fait c'est une Decauville, achetée par Charles Rolls et Henry Royce et legèremet modifiée dans le but de se lancer dans leur grande aventure automobile. Peu satisfaits, ils décidèrent de repartir avec une feuille blanche et conçurent celle qui est comptée comme R-R N°1. Je l'ai postée pour vous dérouter un peu mais vous êtes tellement fortiches que rien ne vous échappe. Il aurait été plus honnête de poster celle-là qui semble avoir notre suspension: _________________ La Taupe Revenir en haut CorsaRed Morgan addict ++ Inscrit le: 09 Jan 2008 Messages: 758 Posté le: Dim 04 Mai 2008 11:23 am    Sujet du message: On retrouve Vittorio Jano chez toutes les marques italiennes, et j'ai beaucoup de mal a faire le tri dans mon google...non...je veux dire dans ma mémoire. Mais les indices sont là pour nous aider. A ce propos, mon cher La taupe, serais-tu assez tordu pour nous donner un indice qui, sans être faux, serait présenté de manière à nous enduire d'erreur et nous conduire sur des chemins hasardeux et sans issue? (dans le genre Rolls/Decauville par exemple). Parce que si c'était le cas quand tu dis ça: La taupe a écrit: ... je vous donne aussi le nom du modèle: ...il se pourrait que cet indice soit présenté à l'envers. Si on le remettait à l'endroit, ce serait le signe "Lambda", premier modèle de Lancia équipé de slidding pillar. Et là, on retrouve Ascari. Qu'est-ce t'en dis? Dernière édition par CorsaRed le Dim 04 Mai 2008 11:44 am; édité 1 fois Revenir en haut La taupe Morgan addict ++ Inscrit le: 10 Déc 2007 Messages: 722 Localisation: Rosbifland Posté le: Dim 04 Mai 2008 11:44 am    Sujet du message: Ben, je dis champion!! Je vous ai dit que vous me renversez alors, la tête en bas, un Lambda devient effectivement un "V". voici une photo qui montre clairement la suspension av. Jano, un concepteur de génie, donnera la légendaire série des Alfa "P" mais fit des séjours chez Lancia et Ferrari. Ascari courru pour Vincenzo Lancia, le bien portant de la dernière photo. La Lambda sort en 1922 et est un véhicule très en avance sur son temps par sa suspension indépendante à coulisseaux et son chassis et caisse intégrés qu'on appelle monocoque. C'est la première à utiliser ce type de contruction économique et légère qui fera école lorsque Citroen reprendra cette technique avec la Traction. Comme vous le voyez, la suspension indépendante par couliseau n'est pas l'apanage de Morgan, elle est utilisée pour la première fois plus de 10 ans avant HFS et par 4 autres marques. Alors, comment en arrive t il à breveter son "invention"? Cela fera partie d'un article dans le bulletin du MMC...la suite au prochain numéro. _________________ La Taupe Revenir en haut La taupe Morgan addict ++ Inscrit le: 10 Déc 2007 Messages: 722 Localisation: Rosbifland Posté le: Dim 04 Mai 2008 3:45 pm    Sujet du message: Au fait, vous êtes tellement perspicace que vous auriez trouvé la nigme avec le titre seulement, je ne sais pas pourquoi je me casse le trognon à poster des individus méconnaissables, des autos éxotiques et des signes cabalistiques. Pour un cruciverbiste un lien est un noeud et pour un automobiliste, un ressort hélicoidal (de suspension à coulisse) est à boudin. _________________ La Taupe Revenir en haut BAR83 Morgan addict ++ Inscrit le: 09 Nov 2007 Messages: 1088 Localisation: Var Posté le: Dim 04 Mai 2008 5:34 pm    Sujet du message: Il est trop fort ce Corsa Red! _________________ BAR 83 Revenir en haut La taupe Morgan addict ++ Inscrit le: 10 Déc 2007 Messages: 722 Localisation: Rosbifland Posté le: Dim 04 Mai 2008 6:11 pm    Sujet du message: BAR83 a écrit: Il est trop fort ce Corsa Red! Il se bat come un dieu, et tu n'es pas mal non plus, la photo d'Ascari n'est pas la plus connue. _________________ La Taupe Revenir en haut CorsaRed Morgan addict ++ Inscrit le: 09 Jan 2008 Messages: 758 Posté le: Lun 05 Mai 2008 1:27 am    Sujet du message: Oui oui oui....la flatterie ne vous mènera à rien. Je ne suis en aucune manière disposé à divulguer la référence, ou plutôt même la formule magique, de la couleur de ma voiture. Revenir en haut La taupe Morgan addict ++ Inscrit le: 10 Déc 2007 Messages: 722 Localisation: Rosbifland Posté le: Lun 05 Mai 2008 10:24 am    Sujet du message: CorsaRed a écrit: Je ne suis en aucune manière disposé à divulguer la référence, ou plutôt même la formule magique, de la couleur de ma voiture. En principe Glasurit FER 300/* ou PPG Lacrit 140F D239198 sinon tu es un imposteur! _________________ La Taupe Revenir en haut CorsaRed Morgan addict ++ Inscrit le: 09 Jan 2008 Messages: 758 Posté le: Lun 05 Mai 2008 12:41 pm    Sujet du message: La taupe a écrit: En principe Glasurit FER 300/* ou PPG Lacrit 140F D239198 sinon tu es un imposteur! Arrghh...! Je suis fait! Il n'est, en effet, pas impossible que je sois un imposteur. En tout cas, je ne peux pas prouver le contraire car je suis poussé dans mes derniers retranchements et obligé d'avouer...que je ne connais pas la référence de la peinture. Tout ce que je sais, c'est "corsa red" de chez Morgan. Revenir en haut La taupe Morgan addict ++ Inscrit le: 10 Déc 2007 Messages: 722 Localisation: Rosbifland Posté le: Lun 05 Mai 2008 2:30 pm    Sujet du message: CorsaRed a écrit: Tout ce que je sais, c'est "corsa red" de chez Morgan. Tu n'es pas un imposteur, Corsa Red ou Rosso Corsa, c'est comme si tu disais British Racing Green, il y a une centaine de teintes différentes. Chez Ferrari, ils en sont à te demander l'année et le modèle de ta voiture et sous la capot il y a une étiquette qui donne la réference, alors que ton bon de commande dit bien Corsa Red. Ce sont des noms de marketing qui ne correspondent pas à une reférence universelle, au mieux celle d'un fabriquant. Dans le BRG, tu vas du vert extrèmement foncé chez Jaguar à un vert olive chez Aston. Les couleurs de course n'ont bien sur jamais été définies et chaque marque choisissait une teinte différente pour se distinguer des autres du même pays et changaient même selon les années. Certaines couleurs ont toutefois des noms bien précis et leur définition est respectée par les fabriquants. Ainsi le BRG est souvent un Brunswick Green qui est le même partout. Tu peux donc garder ton secret. _________________ La Taupe Revenir en haut Montrer les messages depuis: Tous les messages1 Jour7 Jours2 Semaines1 Mois3 Mois6 Mois1 An Le plus ancien en premierLe plus récent en premier         Morgan addict - le forum Index du Forum -> Café Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures Aller à la page Précédente  1, 2 Page 2 sur 2   Sauter vers: Sélectionner un forum Forum Général----------------Forum Général Mécanique----------------Mécanique GénéraleMoteur et équipement moteurRefroidissementEquipement éléctrique moteurTransmissionDirection, freins, trains, suspension Carrosserie----------------Carrosserie généraleEquipement intérieurEquipement éléctrique carrosserie communauté----------------Nos voituresBalades / SortiesCaféAdresses TouristiquesCompétition autres voitures----------------autres voitures petites annonces----------------Petites Annonces  Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum Service fourni par VosForums.com © 2004 - 2008 | Signaler un contenu illicite | Marquer comme spam | Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group phpBB SEO | Traduction par : phpBB-fr.com