Morgan addict - le forum pour tous les passionnés de morgan - open since 03.11.2007    FAQ   Rechercher   Liste des Membres   Groupes d'utilisateurs   S'enregistrer   Profil   Se connecter pour vérifier ses messages privés   Connexion  Direction Aller à la page 1, 2  Suivante          Morgan addict - le forum Index du Forum -> Direction, freins, trains, suspension Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant   Auteur Message cletgeo nouveau membre Inscrit le: 07 Nov 2007 Messages: 6 Posté le: Mer 07 Nov 2007 7:22 pm    Sujet du message: Direction j'ai décidé de monter le kit "steering bearing" (roulement sous le ressort de suspension AV). Quelqu'un a-t-il déjà fait le montage? Que faut-il démonter au niveau de la suspension? Merci de votre aide et bonsoir MCF585 Revenir en haut jack membre sénior Inscrit le: 04 Nov 2007 Messages: 22 Posté le: Jeu 08 Nov 2007 7:05 pm    Sujet du message: roulement de direction il faut demonter la suspension comme pour changer les bagues. apporte une direction + souple et permet de supprimer les lames. possibilite de me contacter pour precision. Revenir en haut mog2904 Modérateur Inscrit le: 22 Aoû 2007 Messages: 436 Localisation: Trelaze Maine & Loire Posté le: Jeu 08 Nov 2007 7:42 pm    Sujet du message: Re: roulement de direction jack a écrit: il faut demonter la suspension comme pour changer les bagues. apporte une direction + souple et permet de supprimer les lames. possibilite de me contacter pour precision. tu parle de quelles lames ? est ce que ce kit apporte un changement radical ou pas ? _________________ mog2904 Revenir en haut cletgeo nouveau membre Inscrit le: 07 Nov 2007 Messages: 6 Posté le: Jeu 08 Nov 2007 9:39 pm    Sujet du message: Les mains dans la graisse! J'ai décidé aujourd'hui de me lancer dans la mécanique. Oh la la! Je pense que la direction de la De Dion Bouton 1905 est plus évoluée.... Bréfle, j'ai mis 3 bonnes heures pour comprendre et faire un coté, pour l'autre, j'ai mis une petite 1/2 heure. Faut croire que j'avais compris! Bon, le changement est radical, plus souple, plus agréable. Par contre, c'est une +4, quelle est la pression des pneus??? Le manuel donne 1,5kg, mais l'importateur m'avais dit de mettre 900g, autrement problèmes de tenue de route? Avec une telle pression, cela n'arrangeait pas la dureté de la direction. Encore merci pour la proposition d'aide. Pour les lames, il s'agit du dispositif anti chimmi (je ne sais pas comment cela s'écrit) (damper blade en anglais) lame souple reliant la bague de frottement (sous le ressort) au châssis. Bonsoir à tous Revenir en haut jack membre sénior Inscrit le: 04 Nov 2007 Messages: 22 Posté le: Dim 11 Nov 2007 6:20 pm    Sujet du message: pression pneus bonjour moi je mets 1,8 bars de pression, sur le livre de bord ils preconisent 1,5 pour des roues en 195 . mais comme il est dit que pour des parcours a vitesse elevee ou autoroute on peut rajouter 0,2 a 0,3 je place a 1,8 ! mais sans certitude que je suis bon. pouvez vous mieux preciser les dires de l'importateur et le resultat de votre experience Revenir en haut BAR83 Morgan addict ++ Inscrit le: 09 Nov 2007 Messages: 1211 Localisation: Var Posté le: Dim 11 Nov 2007 7:16 pm    Sujet du message: Salut, Moi aussi je mets 1,8. Je viens d'ailleurs de faire changer mes pneus avant (des 195) et le technicien qui les a posés m'a démontré par A plus B qu'il fallait les gonfler au moins à 2,2 sous peine de déjanter! Je l'ai laissé faire pour lui faire plaisir mais la voiture était un véritable tape cul. J'ai donc redescendu la pression à 1,8 et tout va bien. La pression préconisée de 1,5 me paraît un peu faible dans l'absolu. De toutes façons il n'y a pas de grande différence au point de vue confort (?) entre 1,5 et 1,8 pour avoir expérimenté les deux. Pour ce qui est de la dureté de la direction, elle a complètement disparu depuis que j'ai remplacé le minuscule (et hideux) volant d'origine par un Moto Lita de 15 pouces. Depuis j'ai l'impression que la direction est assistée! Revenir en haut denis+4 Morgan addict Inscrit le: 06 Nov 2007 Messages: 213 Localisation: 71 Posté le: Dim 11 Nov 2007 8:01 pm    Sujet du message: pas mieux !! à 1.8 bars le compromis semble correct c'est d'ailleurs la préconisation de l'importateur belge 'garage Albert' Revenir en haut TOK258 membre sénior Inscrit le: 28 Sep 2007 Messages: 16 Localisation: Hauts de Seine (92) Posté le: Dim 11 Nov 2007 8:18 pm    Sujet du message: Re: Les mains dans la graisse! cletgeo a écrit: ......Pour les lames, il s'agit du dispositif anti chimmi (je ne sais pas comment cela s'écrit) (damper blade en anglais) lame souple reliant la bague de frottement (sous le ressort) au châssis. Bonsoir à tous Je pense correct de l'écrire anti-shimmy. Pour la pression des pneus, je mets 1,7 à 1,8 pour des 165x15 montés avec chambres. Il y a risque d'arrachement de la valve si on roule sous gonflé surtout à l'arrière sans compter la légère sur-consommation (c'est à la mode) engendrée par le sous gonflage. Jacques Revenir en haut mog2904 Modérateur Inscrit le: 22 Aoû 2007 Messages: 436 Localisation: Trelaze Maine & Loire Posté le: Dim 11 Nov 2007 9:48 pm    Sujet du message: idem pour moi , entre 1,8 et 2 _________________ mog2904 Revenir en haut mogy37 Morgan addict ++ Inscrit le: 05 Nov 2007 Messages: 744 Localisation: touraine Posté le: Mar 13 Nov 2007 11:33 pm    Sujet du message: Re: Les mains dans la graisse! cletgeo a écrit: J'ai décidé aujourd'hui de me lancer dans la mécanique. Oh la la! Je pense que la direction de la De Dion Bouton 1905 est plus évoluée.... Bréfle, j'ai mis 3 bonnes heures pour comprendre et faire un coté, pour l'autre, j'ai mis une petite 1/2 heure. Ce serait super si tu pouvais donner la marche à suivre ou quelques photos de l'opération. Tout le monde pourrait profiter de ton expérience et penser à toi a chaque coup de volant après l'opération réussie grace à tes conseils .... la gloire quoi ... Qu'en penses tu ? A+ _________________ Les mots n'ont de sens que si ils sont compris et non simplement dits signé Bernardo (le pote à Zorro) Revenir en haut cletgeo nouveau membre Inscrit le: 07 Nov 2007 Messages: 6 Posté le: Ven 16 Nov 2007 12:26 am    Sujet du message: Re: Les mains dans la graisse! Citation: e serait super si tu pouvais donner la marche à suivre ou quelques photos de l'opération. Tout le monde pourrait profiter de ton expérience OK, pas de problème, je vais m'y mettre et préparer qq chose avec des photos. De plus, si besoin de soutien moral, j'habite à coté de Perpignan et je suis dispo au téléphone. Revenir en haut Gaulliard J-M membre confirmé Inscrit le: 13 Nov 2007 Messages: 83 Localisation: Stes Maries de la Mer Posté le: Jeu 29 Nov 2007 7:39 pm    Sujet du message: Bonjour Quel est le prix du kit "steering bearings" Faut il changer les ressorts?(c'est ce que j'ai vu sur le site Melvynn Rutter)? Si oui quel est l'effet sur la suspension (si on peut appeler ça une suspension!) JMG. Revenir en haut BAR83 Morgan addict ++ Inscrit le: 09 Nov 2007 Messages: 1211 Localisation: Var Posté le: Jeu 29 Nov 2007 8:52 pm    Sujet du message: Tu sauras tout sur le kit en question en allant sur le site suivant : http://www.mulfab.co.uk/html/_steering_bearing.html Revenir en haut cletgeo nouveau membre Inscrit le: 07 Nov 2007 Messages: 6 Posté le: Jeu 29 Nov 2007 8:56 pm    Sujet du message: Direction Citation: Quel est le prix du kit "steering bearings" Faut il changer les ressorts?(c'est ce que j'ai vu sur le site Melvynn Rutter)? Si oui quel est l'effet sur la suspension (si on peut appeler ça une suspension!) J'ai du faire un petit peu la manche pour payer les 205.62 £ (port compris, paiement par carte bancaire) chez MULBERRY au début de cette année. Le kit se compose du roulement et d'un nouveau ressort plus court. Mulberry propose plusieurs types de ressorts, et après discussion et explications sur l'état des routes dans mon secteur, j'ai pris ce qu'il m'a conseillé. En ce qui concerne le comportement routier, la direction est devenue très légère, et nécessite un certain doigté dès que l'on dépasse le .... Pour les reins, pas grand changement: j'ai un bon kiné. L'agrément lorsque l'on tourne le volant est extraordinaire. On a même envie de le tourner à l'arrêt et de faire broum broum avec la bouche. C'est bon pour la planète ! Par contre, suite à la question de la pression des pneus, j'ai mis 1,5kg, résultat: Rossinante est sautillante. Je vais mettre les photos du montage dès que j'aurais un petit peu de temps (je pense dans les quinze jours. Revenir en haut Claude de Flamesnil membre sénior Inscrit le: 30 Nov 2007 Messages: 16 Posté le: Ven 30 Nov 2007 11:58 pm    Sujet du message: Steering bearings je confirme l'interêt des roulements sous les ressorts : direction legere,suppression des réactions en virage, gain sur le rayon de braquage, protection de la crémaillère, plus de plaques antishimmy; 30000km d'utilisation=que du bonheur. Voir mon article dans la rubrique technique du site du Morgan club de France. Revenir en haut Montrer les messages depuis: Tous les messages1 Jour7 Jours2 Semaines1 Mois3 Mois6 Mois1 An Le plus ancien en premierLe plus récent en premier         Morgan addict - le forum Index du Forum -> Direction, freins, trains, suspension Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures Aller à la page 1, 2  Suivante Page 1 sur 2   Sauter vers: Sélectionner un forum Forum Général----------------Forum Général Mécanique----------------Mécanique GénéraleMoteur et équipement moteurRefroidissementEquipement éléctrique moteurTransmissionDirection, freins, trains, suspension Carrosserie----------------Carrosserie généraleEquipement intérieurEquipement éléctrique carrosserie communauté----------------Nos voituresBalades / SortiesCaféAdresses TouristiquesCompétition autres voitures----------------autres voitures petites annonces----------------Petites Annonces  Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum Service fourni par VosForums.com © 2004 - 2008 | Signaler un contenu illicite | Marquer comme spam | Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group phpBB SEO | Traduction par : phpBB-fr.com