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BLG83
Morgan addict ++
Inscrit le: 14 Nov 2007
Messages: 651
Localisation: TOULON
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 Posté le: Ven 07 Mar 2008 8:41 pm Sujet du message: Non rien a changé...... |
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L'usine en 1995. Photos données par une amie qui avait visitée l'usine lors d'un voyage en Angleterre.
NB : les voitures ne l'intéressent pas, pourtant son frère était un trés bon pilote de rallye dans les années 70 (vainqueur par ex du challenge Pirelli...une Ferrari comme prix !!)
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La taupe
Morgan addict ++
Inscrit le: 10 Déc 2007
Messages: 1079
Localisation: Rosbifland
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| Posté le: Sam 26 Avr 2008 10:52 am Sujet du message: |
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En fait, il ne faut pas se fier aux apparences. Au cours des 15 dernières années, il y a eu énormement de changements à l'usine. La plupart sont issus de la fameuse visite de John Harvey-Jones et de la prise en main de Charles. Elles ne sont pas évidentes car il y a toujours le bois, le cuir et les cisailles dans les mains d'êtres humains, l'absence de robots est notoire et rassurante mais les méthodes et les outils ont changé fondamentalement, ce qui a aussi changé les mentalités et je dirais, pour le meilleur.
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La Taupe |
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CorsaRed
Morgan addict ++
Inscrit le: 09 Jan 2008
Messages: 930
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| Posté le: Mar 29 Avr 2008 2:20 am Sujet du message: |
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| La taupe a écrit: | | ...mais les méthodes et les outils ont changé fondamentalement, ce qui a aussi changé les mentalités et je dirais, pour le meilleur. |
Tu peux nous en dire plus? |
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La taupe
Morgan addict ++
Inscrit le: 10 Déc 2007
Messages: 1079
Localisation: Rosbifland
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| Posté le: Mar 29 Avr 2008 6:22 pm Sujet du message: |
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| CorsaRed a écrit: | | Tu peux nous en dire plus? |
Lorsque la BBC a cherché des entreprises en difficulté pour le programme, Charles, qui a longtemps travaillé pour elle, a accepté que J.H-J viennent les voir pour étudier et recommander des changements. La BBC ne voulait pas que le programme soit entièrement sur des sociétés en train de prendre le bouillon; Morgan était donc idéal car ils croulaient sous le carnet de commande et le problème était de produire plus avec l'investissement minimum.
J.H-J a fait trois recommendations principales: augmenter le prix de la voiture, changer l'ordre dans lequel l'embryon passe d'atelier en atelier pour devenir une auto, et moderniser l'outillage.
Ces arguments étaient que les bénéfices réalisés diminuaient peu à peu et ne permettaient aucun développement en methodes de production, tout juste asez pour améliorer le produit. Bien que ceci ne nous fasse pas plaisir, c'était hélas vrai.
Que de commencer pas mettre un moteur déja payé dans un chassis et de passer le reste des 60 jours necessaires à la fabrication complète à rouler 800 kgs de féraille du haut en bas de l'usine pour changer d'atelier en utilisant trois hommes très qualifiés pour pousser un engin sans propulsion est une hérésie dans le monde industriel actuel.
Quue le client se fiche de savoir si les panneaux ont été cloutés par un pistolet pneumatique ou par une main frappant au marteau et que tout ce qu'il souhaitait était que la voiture soit faite dans les matériaux et selon le design qui en font son succès. Il proposait donc l'achat d'un outillage moderne dans tous les ateliers pour augmenter le rendement. Pour autant que cela ne soit pas tout à fait vrai: le visiteur passionné s'ébahissait de voir des artisans couper une aille à la cisaille à main, trouvait délicieusement désuet de voir un autre découper les bois à la scie à bande, à partir d'un gabarit, il était clair toutefois que les couts de ce genre de fabrication ne feraient qu'augmenter plus vite que les augmentations de tarif possibles et mettraient un jour en péril la marque toute entière.
Non seulement Charles et Peter mais aussi le MSCC s'insurgèrent violament contre ses propositions héretiques, arguant que J. H-J n'avait rien compris à l'esprit de la marque. Morgan representait pourtant pour lui la quintescence de l'esprit industriel British, il en était fou amoureux et fut extrêmement dépité de cet échec.
Curieusement, les choses commencèrent à changer à l'usine. Charles mit en place des équipes de méthodes et qualité, haussa les prix et changea peu à peu les ateliers de place en investissant en même temps dans l'outillage moderne.
D'une équipe d'artisans travaillant avec des methodes antediluviennes
et à des rythmes de tailleur de diamant, qui faisiaent leur fin de mois en vendant de la pièce de rebus sorties par la petite porte arrière, ils sont devenus des professionnels intérêssés à la vie de leur usine sans perdre de leur adresse.
Bien qu'il soit souvent critiqué, nous devons la bonne santé de l'entreprise à Charles. Son marketing, tous les changements qu'il a imposé, la création de l'Aero ne plaisent pas à l'arrière garde des clubs et il n'a pas le charisme de son père mais sans lui, notre brave usine serait bien mal en point.
Pour ma part, je regretterai toujours le poele à charbon, les vieux bureaux en bois croulant sous la paperasse, l'odeur de la colle à poisson de l'atelier où on monte la caisse sur le chassis, le cognement sourd de la presse à balancier qui découpe les ouies et surtout de pouvoir interrompre le charpentier pendant plus de 2 heures pour discuter de la pluie et du bottin sans qu'un contremaitre ne vienne à nous en tapottant le verre de sa montre. Mais il faut bien comprendre que cette époque Victorienne ne peut être maintenue dans la jungle commerciale et globale dans laquelle Morgan doit survivre. Ce n'est pas un musée que nous souhaitons, c'est une fabrique, un organisme qui n'évolue plus est un organisme mourrant.
Et nos Morgan ont toujours leur forme unique et élégante, elles ont toujours un chassis, elles sont faites de bois et de cuirs, elles sont mêmes plus durables et tombent moins en panne.
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La Taupe |
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BLG83
Morgan addict ++
Inscrit le: 14 Nov 2007
Messages: 651
Localisation: TOULON
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| Posté le: Mar 29 Avr 2008 7:35 pm Sujet du message: |
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Merci pour toutes ces explications, tu es un Maître es Morgan.
Continues pour les petits nouveaux |
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La taupe
Morgan addict ++
Inscrit le: 10 Déc 2007
Messages: 1079
Localisation: Rosbifland
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| Posté le: Mar 29 Avr 2008 7:39 pm Sujet du message: |
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| BLG83 a écrit: | | Merci pour toutes ces explications, Continues pour les petits nouveaux |
t'es sympa, merci
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La Taupe |
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mog2904
Modérateur
Inscrit le: 22 Aoû 2007
Messages: 498
Localisation: Trelaze Maine & Loire
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| Posté le: Mer 30 Avr 2008 9:17 am Sujet du message: |
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merci pour ces précisions
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mog2904 |
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La taupe
Morgan addict ++
Inscrit le: 10 Déc 2007
Messages: 1079
Localisation: Rosbifland
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| Posté le: Mer 30 Avr 2008 2:11 pm Sujet du message: |
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| mog2904 a écrit: | | merci pour ces précisions |
Merci, O Grand Modulateur! Il m'est tout aussi agréable de passer ces petits bouts d'info et de voir qu'ils interêssent.
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La Taupe |
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zemke
membre sénior
Inscrit le: 14 Mai 2008
Messages: 35
Localisation: Sens, Yonne
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| Posté le: Sam 17 Mai 2008 10:37 pm Sujet du message: |
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Merci la taupe pour ces moments de vrai vie.
Je pourais facilement en lire 300 pages
A quand un livre? |
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