Morgan addict - le forum pour tous les passionnés de morgan - open since 03.11.2007    FAQ   Rechercher   Liste des Membres   Groupes d'utilisateurs   S'enregistrer   Profil   Se connecter pour vérifier ses messages privés   Connexion  Enigme du jeudi Aller à la page 1, 2, 3  Suivante          Morgan addict - le forum Index du Forum -> Café Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant   Auteur Message gentleman-driver Morgan addict ++ Inscrit le: 25 Jan 2008 Messages: 629 Posté le: Jeu 06 Mar 2008 11:12 pm    Sujet du message: Enigme du jeudi Ci dessous le prototype d'une future GT des années 60-70. Quel rapport avec notre forum ?. Vu votre perspicacité je n'en dis pas plus pour le moment. Revenir en haut CorsaRed Morgan addict ++ Inscrit le: 09 Jan 2008 Messages: 930 Posté le: Ven 07 Mar 2008 2:06 am    Sujet du message: Eh bien nous sommes en présence d'une Rover P6 dont le V8 d'origine Buick équipe aussi ta +8. Voila voila... Tu vois, malgré le piège grossier du cadrage qui met au centre une voiture inconnue et maquillée en Sovam, et le libellé sibyllin de ta question, la réponse est immédiate. J'ajouterais que, malgré le reflet sur le pare-brise de la "Sovam", on peut reconnaitre à son volant Mr Charlie Curtis. Mais que fait-il là !! Revenir en haut h trois Morgan addict ++ Inscrit le: 21 Nov 2007 Messages: 1024 Localisation: 974 Posté le: Ven 07 Mar 2008 7:17 am    Sujet du message: La sovam mystère à le volant du mauvais côté (...pour un Britanique) Il y a un rapport avec la voiture de fonction de l'archevèque de Canterburry, supérieur hiérarchique du révérent Day, beau-père de HFS? heu, sinon, je sais pas... H3 Revenir en haut gentleman-driver Morgan addict ++ Inscrit le: 25 Jan 2008 Messages: 629 Posté le: Ven 07 Mar 2008 12:31 pm    Sujet du message: CorsaRed a écrit: Eh bien nous sommes en présence d'une Rover P6 dont le V8 d'origine Buick équipe aussi ta +8. Voila voila... J'ajouterais que, malgré le reflet sur le pare-brise de la "Sovam", on peut reconnaitre à son volant Mr Charlie Curtis. Mais que fait-il là !! Je vais peut-être arrivé à tenir le ouiquinde ce coup ci. C'est la Rover qui servait d'appât, bien vu, mais ce qui m'interresse c'est bien ce qui n'est pas une Sovam. J'oserais même dire que la Sovam était encore plus laide. Ce n'est pas non plus de la marque ci-dessous : Cherlie Curtis n'a conduit que des Morgan. Ou alors il était là incognito, allant quérir quelques litres d'huile de lin, chez le droguiste de Malvern, pour entretenir les sangles de capots. Revenir en haut gentleman-driver Morgan addict ++ Inscrit le: 25 Jan 2008 Messages: 629 Posté le: Ven 07 Mar 2008 12:47 pm    Sujet du message: h trois a écrit: La sovam mystère à le volant du mauvais côté (...pour un Britanique) Il y a un rapport avec la voiture de fonction de l'archevèque de Canterburry, supérieur hiérarchique du révérent Day, beau-père de HFS? heu, sinon, je sais pas... H3 Tu veux dire un pape au dessus et seize sous papes en dessous ?. Non la religion anglicane n'a rien à voir la dedans. Le volant est du bon côté pour une continentale. Revenir en haut h trois Morgan addict ++ Inscrit le: 21 Nov 2007 Messages: 1024 Localisation: 974 Posté le: Ven 07 Mar 2008 2:09 pm    Sujet du message: pininfarina a commis parfois ce genre de design dans les années 60-70 En tous cas je sèche H3 Revenir en haut nico 94 Morgan addict ++ Inscrit le: 01 Jan 2008 Messages: 849 Localisation: Maisons-Alfort 94 Val de Marne Posté le: Ven 07 Mar 2008 5:18 pm    Sujet du message: Panhard DB HBR5, l'équipe de Gazoline est en train d'en restaurer un de A à Z, bien belle auto (si nc'est pas ça, c'est moi qui amènerai de l'huile de lijn pour les seins...pardon, pour la sangle ) Revenir en haut gentleman-driver Morgan addict ++ Inscrit le: 25 Jan 2008 Messages: 629 Posté le: Ven 07 Mar 2008 5:35 pm    Sujet du message: h trois a écrit: pininfarina a commis parfois ce genre de design dans les années 60-70 En tous cas je sèche H3 Ce n'est pas Pininfarina, qui n'a d'ailleurs pas fait que des chefs d'oeuvre à mon goût, mais Vignale qui a contribué à la version définitive. Sinon il y avait bien seize soupapes en dessous. Pour vous aider voici le tableau de bord de la présérie : Revenir en haut gentleman-driver Morgan addict ++ Inscrit le: 25 Jan 2008 Messages: 629 Posté le: Ven 07 Mar 2008 5:47 pm    Sujet du message: nico 94 a écrit: Panhard DB HBR5, l'équipe de Gazoline est en train d'en restaurer un de A à Z, bien belle auto (si nc'est pas ça, c'est moi qui amènerai de l'huile de lijn pour les seins...pardon, pour la sangle ) Prépares l'huile nico, la photo n'est pas une DB, mais une CD, Deutsch et Bonnet étant séparé en 62 car ilm s'agit de la voiture de Boyer au Mans 1962. Voilà l'HBR 5 Revenir en haut mogy37 Morgan addict ++ Inscrit le: 05 Nov 2007 Messages: 849 Localisation: touraine Posté le: Ven 07 Mar 2008 7:26 pm    Sujet du message: a mon avis c'est une Véronica, construite par un industriel français qui voulait réhausser le niveau de la production de la République .... Il a du en construire deux ou tris pas plus ... alorsss =o= _________________ Les mots n'ont de sens que si ils sont compris et non simplement dits signé Bernardo (le pote à Zorro) Revenir en haut h trois Morgan addict ++ Inscrit le: 21 Nov 2007 Messages: 1024 Localisation: 974 Posté le: Ven 07 Mar 2008 7:52 pm    Sujet du message: Non, ce n'est pas une Veronica mais une Monica, en alu comme les mog mais ce n'est pas ça l'important, une voiture très dure à tenir, il fallait être deux forcément. Et il y a un rapport avec Morgan, car la maîtresse de Charlie Curtis était française et s'appelait Monique, comme la mère de Saint Augustin, d'ailleurs, et aussi comme la femme de monsieur Tastevin, PDG de la Compagnie Française des Produits Métallurgiques. (et Chris Lawrence y est aussi pour quelque chose, mais là c'est des histoire d'automobile, de Morgan et de course alors je laisse les spécialistes nous en parler...) H3 Platonisme et Manichéisme dans les anglaises voitures... qui ne devrait pas tenir le week end Dernière édition par h trois le Ven 07 Mar 2008 8:09 pm; édité 1 fois Revenir en haut mogy37 Morgan addict ++ Inscrit le: 05 Nov 2007 Messages: 849 Localisation: touraine Posté le: Ven 07 Mar 2008 8:07 pm    Sujet du message: he ho, preums quand même, ça doit faire 24 ans que je n'ai plus jamais repensé à c'te caisse inconnue que personne n'a voulu .... alors Véronica ou Monica hein ... du moment qu'il y a nica .... =o= _________________ Les mots n'ont de sens que si ils sont compris et non simplement dits signé Bernardo (le pote à Zorro) Revenir en haut h trois Morgan addict ++ Inscrit le: 21 Nov 2007 Messages: 1024 Localisation: 974 Posté le: Ven 07 Mar 2008 8:11 pm    Sujet du message: OK, m'sieur, t'es preums', mais tu nous parles de Chris Lawrence, sa vie son oeuvre! Et de Monique... H3 Revenir en haut gentleman-driver Morgan addict ++ Inscrit le: 25 Jan 2008 Messages: 629 Posté le: Ven 07 Mar 2008 8:36 pm    Sujet du message: Monica eh oui dont voici la présérie par Vignale : bravo à nos deux gagnant et je vais encore aller me faire reluire chez plumeau. La Monica étudiée à partir de 1969 sur les idées de Mr Tastevin qui souhaitait faire renaître une grande GT française, fut présentée pour la première fois au Salon de Paris 1972. La mise au point des premiers exemplaires de présérie fut laborieuse, entre autre le V8 à l'étroit chauffait !!!!!. La "crise du pétrole" en 1973 la condamna comme la SM et seul 17 exemplaires furent construits. Le reste des caisses fut ferrailmlé. Le rapport avec Morgan est effectivement Chris Lawrence. Aller! à vos archives, je ramasse les copies demain. Revenir en haut CorsaRed Morgan addict ++ Inscrit le: 09 Jan 2008 Messages: 930 Posté le: Ven 07 Mar 2008 10:16 pm    Sujet du message: Bon Dieu, je suis furieux. J'ai pensé à la Monica, surtout à cause de la forme du pavillon, mais en regardant la voiture définitive, j'ai trouvé que c'était trop éloigné. J'enrage, j'aurais pu gagner une mignonette d'huile de lin. Une chose est malgré tout restée du proto au modèle définitif: elle est moche. gentleman-driver a écrit: ...et seul 17 exemplaires furent construits. Le reste des caisses fut ferraillé. J'imaginais qu'il n'y en avait que 3 ou 4 exemplaires. Chris Lawrence est un type qui courait sur sa jolie Morgan, et il a gagné le "Freddie Dixon Trophy" en 59. Il avait une boite, "Lawrence Tune" dont l'adresse était 69A Avenue Road, Acton, London W3. Fastoche. Les plus aimables d'entre vous penserons que je sais tout ça par coeur. Ah tiens! Après avoir écrit les lignes précédentes, voici que je trouve un site qui le confirme :http://www.lawrence-tune.co.uk/history_1.html Revenir en haut Montrer les messages depuis: Tous les messages1 Jour7 Jours2 Semaines1 Mois3 Mois6 Mois1 An Le plus ancien en premierLe plus récent en premier         Morgan addict - le forum Index du Forum -> Café Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures Aller à la page 1, 2, 3  Suivante Page 1 sur 3   Sauter vers: Sélectionner un forum Forum Général----------------Forum Général Mécanique----------------Mécanique GénéraleMoteur et équipement moteurRefroidissementEquipement éléctrique moteurTransmissionDirection, freins, trains, suspension Carrosserie----------------Carrosserie généraleEquipement intérieurEquipement éléctrique carrosserie communauté----------------Nos voituresBalades / SortiesCaféAdresses TouristiquesCompétition autres voitures----------------autres voitures petites annonces----------------Petites Annonces  Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum Service fourni par VosForums.com © 2004 - 2008 | Signaler un contenu illicite | Marquer comme spam | Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group phpBB SEO | Traduction par : phpBB-fr.com