Morgan addict - le forum pour tous les passionnés de morgan - open since 03.11.2007    FAQ   Rechercher   Liste des Membres   Groupes d'utilisateurs   S'enregistrer   Profil   Se connecter pour vérifier ses messages privés   Connexion  temperature de marche Aller à la page Précédente  1, 2, 3          Morgan addict - le forum Index du Forum -> Refroidissement Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant   Auteur Message La taupe Morgan addict ++ Inscrit le: 10 Déc 2007 Messages: 684 Localisation: Rosbifland Posté le: Ven 29 Fév 2008 6:38 pm    Sujet du message: Pour le week-end, je vous propose la solution radicale pour éviter les problème de surchauffe sur les +8. Le V8 à refroidissement par air _________________ La Taupe Revenir en haut nico 94 Morgan addict ++ Inscrit le: 01 Jan 2008 Messages: 634 Localisation: Maisons-Alfort 94 Val de Marne Posté le: Ven 29 Fév 2008 8:38 pm    Sujet du message: Excellente idée Revenir en haut CorsaRed Morgan addict ++ Inscrit le: 09 Jan 2008 Messages: 753 Posté le: Ven 29 Fév 2008 9:59 pm    Sujet du message: Jean-Frederic Frot a écrit: Pour le week-end, je vous propose la solution radicale pour éviter les problème de surchauffe sur les +8. Le V8 à refroidissement par air Superbe mécanique! Je n'ai aucune idée de ce que c'est. On se préoccupait peu de la rectitude de la veine gazeuse, à l'époque! N'y a-t-il pas un flat8 refroidit par air sur les grosses Tatra, ou me fourvoyai-je? Revenir en haut nico 94 Morgan addict ++ Inscrit le: 01 Jan 2008 Messages: 634 Localisation: Maisons-Alfort 94 Val de Marne Posté le: Ven 29 Fév 2008 10:02 pm    Sujet du message: Non, tu as raison, jeune allemand à la couleur sang, c'est bien ça. les russes en avaient aussi sur les voitures d'apparetchiks : Gaz, Volga, etc, mais en plus faible quantité que chez les tchèques (même s'il en fallait un beau, de chèque, pour s'offrir un V8 refroidi par air ) Au passage, le V8 est monté à l'arrière sur les Tatra Revenir en haut gentleman-driver Morgan addict + Inscrit le: 25 Jan 2008 Messages: 510 Posté le: Ven 29 Fév 2008 11:20 pm    Sujet du message: CorsaRed a écrit: N'y a-t-il pas un flat8 refroidit par air sur les grosses Tatra, ou me fourvoyai-je? Quelle culture, pour les premières c'étaient un 3 litres de 60 CV en 1933 qui propulsait l'automobile à 150 km/h Tatra qui construisit sa première auto en 1897 est probablement un des constructeurs les plus inventif de toute l'histoire de l'automobile. Il fit même des trois roues !!! Revenir en haut mogy37 Morgan addict ++ Inscrit le: 05 Nov 2007 Messages: 653 Localisation: touraine Posté le: Sam 01 Mar 2008 12:19 am    Sujet du message: très innovateurs Tatra, il me semble bien qu'ils ont engagé dans les années 30 des voitures de circuits style Morgan et Riley mais en traction avant !! =o= _________________ Les mots n'ont de sens que si ils sont compris et non simplement dits signé Bernardo (le pote à Zorro) Revenir en haut La taupe Morgan addict ++ Inscrit le: 10 Déc 2007 Messages: 684 Localisation: Rosbifland Posté le: Sam 01 Mar 2008 1:14 am    Sujet du message: CorsaRed a écrit: Je n'ai aucune idée de ce que c'est. On se préoccupait peu de la rectitude de la veine gazeuse, à l'époque Voila l'engin dans sa totalité, une spéciale à moteur aéro Jap. Et le chassis est en bois, comme sur les Morgan, mais cette fois c'est vrai! _________________ La Taupe Revenir en haut CorsaRed Morgan addict ++ Inscrit le: 09 Jan 2008 Messages: 753 Posté le: Sam 01 Mar 2008 1:43 am    Sujet du message: Jean-Frederic Frot a écrit: Voila l'engin dans sa totalité, une spéciale à moteur aéro Jap. Et le chassis est en bois, comme sur les Morgan, mais cette fois c'est vrai! Cet engin dégage une forte présence de testostérone. Il dégage également une forte absence de freins. Aéro Jap? Moteur d'avion? Chassis en balsa, alors. Revenir en haut La taupe Morgan addict ++ Inscrit le: 10 Déc 2007 Messages: 684 Localisation: Rosbifland Posté le: Sam 01 Mar 2008 1:49 am    Sujet du message: Comme disait le patron, je fais des autos pour qu'elles avancent pas pour qu'elles s'arrêtent. Oui, c'était pour l'éffort de guerre, Jap collait les twin. _________________ La Taupe Revenir en haut mogy37 Morgan addict ++ Inscrit le: 05 Nov 2007 Messages: 653 Localisation: touraine Posté le: Sam 01 Mar 2008 2:02 am    Sujet du message: a quoi sert le truc plat au bout d'une tige à l'avant ? on dirait la clef d'un jouet mécanique .... =o= _________________ Les mots n'ont de sens que si ils sont compris et non simplement dits signé Bernardo (le pote à Zorro) Revenir en haut La taupe Morgan addict ++ Inscrit le: 10 Déc 2007 Messages: 684 Localisation: Rosbifland Posté le: Sam 01 Mar 2008 2:19 am    Sujet du message: mogy37 a écrit: a quoi sert le truc plat au bout d'une tige à l'avant ? on dirait la clef d'un jouet mécanique ....=o= Bien imagniné, tu es dans l'esprit de la chose mais c'est le déclencheur de chrono. _________________ La Taupe Revenir en haut mogy37 Morgan addict ++ Inscrit le: 05 Nov 2007 Messages: 653 Localisation: touraine Posté le: Sam 01 Mar 2008 3:23 am    Sujet du message: je vais en monter un sur ma Morgan, je trouve que ça fait sport .... et maintenant je sais quoi répondre si il y a des questions ... merci =o= _________________ Les mots n'ont de sens que si ils sont compris et non simplement dits signé Bernardo (le pote à Zorro) Revenir en haut nico 94 Morgan addict ++ Inscrit le: 01 Jan 2008 Messages: 634 Localisation: Maisons-Alfort 94 Val de Marne Posté le: Sam 01 Mar 2008 9:28 am    Sujet du message: Bientôt un nouvel articl "de l'utilité du chrono sur la morgan"? C'est quand même dingue ce qu'on a pu faire en effort en à peine un siècle sur l'auto... Revenir en haut gentleman-driver Morgan addict + Inscrit le: 25 Jan 2008 Messages: 510 Posté le: Sam 01 Mar 2008 1:35 pm    Sujet du message: mogy37 a écrit: très innovateurs Tatra, il me semble bien qu'ils ont engagé dans les années 30 des voitures de circuits style Morgan et Riley mais en traction avant !! =o= J'ai pas la notion de traction avant, pour Tatra. Ci dessous le châssis de la type 11 avec un 1100 flat twin à air à l'avant mais transmission arrière qui remporta sa classe à la Targa Florio en 1925. Revenir en haut Montrer les messages depuis: Tous les messages1 Jour7 Jours2 Semaines1 Mois3 Mois6 Mois1 An Le plus ancien en premierLe plus récent en premier         Morgan addict - le forum Index du Forum -> Refroidissement Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures Aller à la page Précédente  1, 2, 3 Page 3 sur 3   Sauter vers: Sélectionner un forum Forum Général----------------Forum Général Mécanique----------------Mécanique GénéraleMoteur et équipement moteurRefroidissementEquipement éléctrique moteurTransmissionDirection, freins, trains, suspension Carrosserie----------------Carrosserie généraleEquipement intérieurEquipement éléctrique carrosserie communauté----------------Nos voituresBalades / SortiesCaféAdresses TouristiquesCompétition autres voitures----------------autres voitures petites annonces----------------Petites Annonces  Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum Service fourni par VosForums.com © 2004 - 2008 | Signaler un contenu illicite | Marquer comme spam | Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group phpBB SEO | Traduction par : phpBB-fr.com