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Adapter un réservoir d'expansion pour vieilles Morgans
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mogy37
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MessagePosté le: Ven 22 Fév 2008 1:54 am    Sujet du message: Adapter un réservoir d'expansion pour vieilles Morgans Répondre en citant

Avec une vieille Morgan, chaque fois que vous vous arrétez, elle fait pipi par terre ce qui est d'une part très laid et d'autre part peu écologique puisse que "l'eau" qu'elle laisse tomber est en fait une mixture antigel imbuvable et verte.
Dans mes recherches pour trouver une parade (ou pour parader si vous voulez) j'ai trouvé ça, pas cher du tout et disponible en 2 capacités aux USA.

* For vehicles not equipped with a coolant return system, or as a replacement upgrade for damaged original system
* Increase vehicle cooling system capacity to help prevent overheating and loss of coolant

Installs easily with adjustable brackets. Complete with all necessary tubing, spring clamps, hardware and instructions. For open (older) systems with radiator and overflow tube and closed (newer) systems with radiator and overflow tube connected to reservoir with snap-off cap. Heavy-duty construction. Choose compact kit for smaller vehicles with limited space and large kit for vans, RVs, 4x4s, trucks, full-size cars and other large vehicles. NOTE: Not for pressurized reservoir system.


Voila, le prix : $10 le petit et $12 le grand
c'est ici :

http://www.jcwhitney.com/autoparts/Product/tf-Browse/s-10101/Pr-p_Product.CATENTRY_ID:2000880/p-2000880/N-111+200733163+600001645/c-10101

=o=
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CorsaRed
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MessagePosté le: Sam 23 Fév 2008 12:24 am    Sujet du message: Répondre en citant

Je n'ai pas bien compris si ce réservoir est sous pression ou s'il ne fait que récuperer le trop-plein. Dans ce dernier cas, un bidon d'huile de récup suffit, non?
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mogy37
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MessagePosté le: Sam 23 Fév 2008 1:57 am    Sujet du message: Répondre en citant

Non non, il n'est pas sous pression, c'est un récupérateur.

Je suis en train de monter une système sous pression bien que ça ne soit pas très utile, ça permet surtout de vérifier d'un coup d'oeuil qu'il y a du liquide.

je vous ferais un topo. Ca ne concerne que les autos anciennes dont le circuit de refroidissement est "ouvert".


=o=
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CorsaRed
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MessagePosté le: Sam 23 Fév 2008 4:24 am    Sujet du message: Répondre en citant

mogy37 a écrit:
...ça permet surtout de vérifier d'un coup d'oeuil qu'il y a du liquide.
N'y aurait-il pas une détestable notion de confort dans cette possibilité?
mogy37 a écrit:
..c'est un récupérateur.
Bidon d'huile alors? Le Yacco , l'huile des records..hein..q'c't'en pense?
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mogy37
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MessagePosté le: Sam 23 Fév 2008 5:47 am    Sujet du message: Répondre en citant

Confort pourquoi pas mais sans cela c'est aller en aveugle.
Ce n'est pas en passant son doigt dans la chicane du radiateur que l'on peu évaluer le niveau d'eau !
La seule solution pour être un peu sur qu'il y de l'eau c'est d'en remettre et d'invariablement voir la toto faire pipi à l'arret.
Moi ça m'énerve de pas savoir... rien que de penser qu'elle peut manquer d'eau me fait peur, j'ai pas envie de refaire le moteur encore une fois.
Un autre oui avec plaisir, mais pas celui là.

=o=
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h trois
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MessagePosté le: Sam 23 Fév 2008 6:21 am    Sujet du message: Répondre en citant

CorsaRed a écrit:
Je n'ai pas bien compris si ce réservoir est sous pression ou s'il ne fait que récuperer le trop-plein. Dans ce dernier cas, un bidon d'huile de récup suffit, non?


Si cela fonctionne comme le vase d'expansion installé sur ma vieille jeep, le radiateur reçoit un bouchon "normal" (sans soupape) et le vase d'expansion reçoit le bouchon avec soupape qui équipait le radiateur.
Le vase d'expansion se "branche" sur la durite de trop plein du radiateur.
Quand le liquide chauffe, il va dans le vase d'expansion, et retourne au radiateur par le même chemin quand la température redescend.

Et la jeep ne fait plus pipi par terre.

H3
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nico 94
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MessagePosté le: Sam 23 Fév 2008 9:23 am    Sujet du message: Répondre en citant

Où va t'on si maintenant nous abordons l'incontinence des autos Rolling Eyes Embarassed Laughing
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gentleman-driver
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MessagePosté le: Sam 23 Fév 2008 2:29 pm    Sujet du message: Répondre en citant

H trois, c'est toi qui a raison et c'est comme cela qu'il faut le monter et si possible au dessus du niveau du radiateur donc sur la partie supérieure du tablier avant
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CorsaRed
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MessagePosté le: Sam 23 Fév 2008 3:21 pm    Sujet du message: Répondre en citant

h trois a écrit:
Si cela fonctionne comme le vase d'expansion installé sur ma vieille jeep, le radiateur reçoit un bouchon "normal" (sans soupape) et le vase d'expansion reçoit le bouchon avec soupape qui équipait le radiateur.
Le vase d'expansion se "branche" sur la durite de trop plein du radiateur.
Quand le liquide chauffe, il va dans le vase d'expansion, et retourne au radiateur par le même chemin quand la température redescend.
Ah d'accord. Je subodorait un truc inutile.

gentleman-driver a écrit:
...il faut le monter et si possible au dessus du niveau du radiateur...
Euh...ça va pas être facile.
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nico 94
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MessagePosté le: Sam 23 Fév 2008 5:39 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Il faudrait que je regarde dans ma collection de British Cars Magazine : il me semble qu'une opération du même genre avait été réalisée en plaçant un vase d'expansion sur la cloison pare-feu, après pose d'un revêtement anti-chaleur contre ladite cloison.
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mogy37
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MessagePosté le: Sam 23 Fév 2008 7:04 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Oui en fait c'est nul ce système et l'argumentation est totalement fallacieuse dans le pur style américain (style le body sculptor va vous transformer en Monsieur muscle).

Désolé

=o=
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BAR83
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MessagePosté le: Sam 23 Fév 2008 7:47 pm    Sujet du message: Répondre en citant

mogy37 a écrit:
(...)style le body sculptor va vous transformer en Monsieur muscle (...)

Ce que j'aime bien aussi c'est "Exercice in a bottle". Tu prends régulièrement les gélules et un matin tu te réveilles avec la tronche de Schwartzie...

Au secours!!!
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MessagePosté le: Sam 23 Fév 2008 8:01 pm    Sujet du message: Répondre en citant

nico 94 a écrit:
Il faudrait que je regarde dans ma collection de British Cars Magazine : il me semble qu'une opération du même genre avait été réalisée en plaçant un vase d'expansion sur la cloison pare-feu, après pose d'un revêtement anti-chaleur contre ladite cloison.



yesssss!
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nico 94
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MessagePosté le: Sam 23 Fév 2008 9:56 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Heureux de voir qu'il y en a au moins 1 qui suit... Laughing
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MessagePosté le: Dim 24 Fév 2008 7:47 am    Sujet du message: Répondre en citant

CorsaRed a écrit:
...

gentleman-driver a écrit:
...il faut le monter et si possible au dessus du niveau du radiateur...
Euh...ça va pas être facile.



Bof, je sais pas.

Pour reprendre l'exemple de celui de ma jeep, il est fixé sur la grille de calandre, pas vraiment plus bas ou plus haut que le radiateur (en fait il est plus bas que le bouchon du radiateur) et il fonctionne bien.

Visuellement, c'est un gros bidon fixé devant la calandre, style Monty against Rommel à El Alamein.
Pas très élégant pour une Morgan, mais pour une jeep sable, ça le fait bien
(mon coté taxi pour tobrouk sans doute....)

Ce n'est pas la mienne, mais on voit bien le bidon devant la calandre (là c'est le modèle grande capacité)



H3
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