Morgan addict - le forum

forstephan · Posté le: Lun 12 Nov 2007 2:10 pm Sujet du message: amelioration Freinage,

Bonjour J'ai une Morgan Plus 8 de 1988 sans servo frein.
Je souhaite ameliorer le freinage.
Quelles sont vos suggestions?
Merci.
Stephane

mog2904 · Posté le: Lun 12 Nov 2007 3:11 pm Sujet du message:

j'ai le même problème sur la mienne Sad

je trouve que le freinage est " musclé " j'aimerais bien monter un servo-frein également sans vouloir tomber dans la modernisation à outrance !
_________________
mog2904

forstephan · Posté le: Lun 12 Nov 2007 5:31 pm Sujet du message: freinage?

Servo frein ou disques plus gros? ou les deux?
Morgan Belgique me suggere le servo freins.
quand pensez vous?
Merci.
Stephane

h trois · Posté le: Mer 21 Nov 2007 8:55 am Sujet du message:

La modification du système de freinage par l'installation d'un servo ne met elle pas en cause l'homologation du véhicule?
Même si cette modification améliore la sécurité, il pourrait être possible que l'assurance s'empare de cette modification pour refuser sa couverture...

votre avis?

H3

mogy37 · Posté le: Mer 21 Nov 2007 3:40 pm Sujet du message:

Mettre un servo frein ne posera pas autant de problèmes de couverture d'assurance que de changer les freins pour des plus gros. Il faut simplement que le servo soit bien le modèle d'époque et l'installation bien faite par un pro. Après cela, qui va savoir que certains modèles avaient un servo frein et pas d'autres ????

Les freins plus gros style Mulberry ont l'air super mais franchement, à réserver pour le circuit, pas sur la route, pas en France en tout cas.
De même, déplacer la direction d'une Morgan ou toute autre auto de droite à gauche ou réciproquement semble tout aussi dangereux pour conserver une couverture en cas de problème.
La barre Panhard, un gros klaxon, des amortisseurs "super trucmuch" ça passe mais les roulements sous les ressorts de train avant, pour moi c'est déjà limite et constitue une modification substantielle d'un élément essentiel à la sécurité.

En France on ne peut pas s'amuser autant qu'en Angleterre avec les autos, qui sont, rappelons le, des armes par destination en puissance.
Dèjà on a le droit de faire rouler en France des autos anglaises .... c'est une immense tolérance quand on y songe....
A+
_________________
Les mots n'ont de sens que si ils sont compris et non simplement dits
signé Bernardo (le pote à Zorro)

mog2904 · Posté le: Mer 21 Nov 2007 4:12 pm Sujet du message:

mogy37 · Posté le: Mer 21 Nov 2007 10:50 pm Sujet du message:

Piiuuu, rouler en plaques anglaises après la fin de la période tolérée après la vente, avec qui plus est une fausse adresse en angleterre, c'est franchement pas une bonne idée en effet.
Il ne faudra pas longtemps à un inspecteur d'assurance pour le découvrir et pour annuler sa garantie en cas de gros problème, et les gros problèmes c'est pour cela que l'on s'assure.

Mieux vaut contacter la FFVE et obtenir une carte grise collection.
C'est rapide et pas cher.
Seules contraintes, il faut que l'auto ait plus de 25 ans et bientot plus de 30 ans et qu'elle soit reçue au controle technique et donc apte à circuler sans danger.

A+
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Les mots n'ont de sens que si ils sont compris et non simplement dits
signé Bernardo (le pote à Zorro)

Claude de Flamesnil · membre sénior Inscrit le: 30 Nov 2007 Messages: 16

Je vous propose, en toute modestie,de lire l'article que j'ai rédigé à ce sujet dans la rubrique technique du site du Morgan club de France. Je donne la procedure de montage-Il y a un juste milieu comme me l'a proposé le très sage Peter Mulberry (mulfab UK)-Je suis tres satisfait (+8 de 9 Cool

Claude de Flamesnil · membre sénior Inscrit le: 30 Nov 2007 Messages: 16

Je vous propose, en toute modestie,de lire l'article que j'ai rédigé à ce sujet dans la rubrique technique du site du Morgan club de France. Je donne la procedure de montage-Il y a un juste milieu comme me l'a proposé le très sage Peter Mulberry (mulfab UK)-Je suis tres satisfait (+8 de 9 Cool

forstephan · Posté le: Lun 03 Déc 2007 10:48 pm Sujet du message: freinage?

Bonjour Claude, avez vous un servo freins sur votre voiture?
Merci.
Stephane

Claude de Flamesnil · membre sénior Inscrit le: 30 Nov 2007 Messages: 16

Oui mon +8 de 1998, version 4.6 est équipée d'un servo mais de petite dimension, laissant la sensation d'un freinage peu assisté mais efficace, d'autant que j'ai monté des disques de plus grande dimension et ventilés.Ce n'est pas la force du servo qui fait le bon freinage-Le freinage cesse quand le blocage commence...le relais étant pris par les pneus, ce qui ne vaut pas grand chose et plus rien du tout sous la pluie Crying or Very sad

forstephan · Posté le: Mar 04 Déc 2007 12:44 am Sujet du message: freinage?

Pensez vous que je devrai mettre de plus gros disques avant d'ajouter un servo freins? Ma +8 est de 1988 sans servo freins.
Merci pour votre aide.
Stephane

Claude de Flamesnil · membre sénior Inscrit le: 30 Nov 2007 Messages: 16

affirmatif- Sans servo, Il suffit d'appuyer un peu plus fort mais on s'y fait vite et le freinage est plus "sympa" car bien "dosable" (la voiture ralentit vraiment sans bloquer) mais contrastera toujours avec l'assistance à laquelle nous sommes habitués dans nos caisses modernes...certaines femmes pourraient s'en plaindre; Pour les gros disques, demandez un kit chez Peter Mulberry (mulfab-UK) ou chez Stammet au garage Albert de Bruxelles.
Voir mon article détaillé avec photos dans la rubrique technique du site du morgan club de France.Si vous êtes à Paris, vous pouvez le faire monter par JF Maire garage faidherbe à Asnières.
Cordialement

Tiptronic71 · membre sénior Inscrit le: 03 Fév 2008 Messages: 36

Je suis en train de monter le kit de peter Mulberry et franchement ça ne requiert pas de compétences extraordinaires.A la difference de Mr de Flasmenil mon vehicule datant de1986 ne possede pas d'etrier 4 pistons d'origine et j'ai commandé le Kit Disques 300X22 avec etriers special 4 pistons.Ayant à demonter le train av j'en profite pour installer les butées à billes et les jambes de force préconisées par claude de Flasmenil. verdict fin de semaine avec j'espère le montage du radiateur et des barres de train ar.
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nouveau morganiste

gentleman-driver · Morgan addict + Inscrit le: 25 Jan 2008 Messages: 572

Une Morgan +8, avec un servo frein, des freins plus gros, des disques ventilés, des étriers 4 pistons, des barres pannards et tout et tout...., l'usine la commercialise sous le type Aero 8 et en plus elle est homolguée en bonnet diforme.