Morgan addict - le forum pour tous les passionnés de morgan - open since 03.11.2007    FAQ   Rechercher   Liste des Membres   Groupes d'utilisateurs   S'enregistrer   Profil   Se connecter pour vérifier ses messages privés   Connexion  Calorstat Aller à la page 1, 2  Suivante          Morgan addict - le forum Index du Forum -> Refroidissement Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant   Auteur Message BLG83 Modérateur Inscrit le: 14 Nov 2007 Messages: 1749 Localisation: TOULON Posté le: Jeu 02 Juil 2009 7:46 pm    Sujet du message: Calorstat Un ami qui vient d'acheter sa +4 me demande ....pourqu'elles raisons les Morgan ne sont pas équipées d'un calorstat ? Revenir en haut g.verzier Morgan addict ++ Inscrit le: 03 Jan 2008 Messages: 1105 Localisation: Lyon, 4/4 1999 Posté le: Jeu 02 Juil 2009 8:35 pm    Sujet du message: Aie Aie Aie, il s'est fait avoir, ton pote. Il lui manquerait pas d'autres pièces à son auto ? Plus sérieusement, j'en ai pas non plus côté radiateur mais comme il semble logique qu'il y en ai un, il doit donc être côté pompe à eau. Mais j'ai pas démonté juste pour voir. On verra quand il faudra remplacer la pompe Revenir en haut mog2904 administrateur Inscrit le: 22 Aoû 2007 Messages: 1043 Localisation: Trelaze Maine & Loire - Morgan 4/4 2 places - 1973 - old english white Posté le: Jeu 02 Juil 2009 11:08 pm    Sujet du message: Re: Calorstat BLG83 a écrit: Un ami qui vient d'acheter sa +4 me demande ....pourqu'elles raisons les Morgan ne sont pas équipées d'un calorstat ? elle doit en avoir un comme sur tous les moteurs , s'il a été enlevé ça veux dire à coup sur que la voiture chauffe et que l'ex proprio l'a enlevé comme ça se pratiquait dans les années 60 pour tenter de baisser la température du moteur , c'est une très mauvaise méthode. _________________ Revenir en haut BLG83 Modérateur Inscrit le: 14 Nov 2007 Messages: 1749 Localisation: TOULON Posté le: Ven 03 Juil 2009 6:48 am    Sujet du message: Je me suis peut être mal exprimé, le calorstat n'est pas le bouchon du radiateur équipé d'un espèce de ressort ? Si oui la mienne non plus ne l'a pas. Revenir en haut LOU01 VIP Inscrit le: 17 Déc 2008 Messages: 1737 Localisation: Ain >>>>>4/4, Série V, 1966 Posté le: Ven 03 Juil 2009 7:22 am    Sujet du message: BLG83 a écrit: Je me suis peut être mal exprimé, le calorstat n'est pas le bouchon du radiateur équipé d'un espèce de ressort ? Si oui la mienne non plus ne l'a pas. Le bouchon du radiateur, c'est le bouchon du radiateur, le calorstat ou thermostat, c'est un clapet qui reste fermé tant que le moteur est froid et qui s'ouvre pour faire circuler le liquide de refroidissement aux environs de 80° (c'est selon les moteurs, des fois plus, des fois moins). On le trouve généralement sur la culasse en liaison directe avec la durite supérieure du radiateur. En ce qui concerne le bouchon du radiateur avec un ressort, c'est selon que le circuit de refroidissement est un vrai circuit fermé ou un "faux" circuit fermé, et là le bouchon avec ressort se trouve soit sur le radiateur soit sur le vase d'expansion. Ai-je été clair ? _________________ LOU01 Revenir en haut LOU01 VIP Inscrit le: 17 Déc 2008 Messages: 1737 Localisation: Ain >>>>>4/4, Série V, 1966 Posté le: Ven 03 Juil 2009 7:27 am    Sujet du message: Re: Calorstat mog2904 a écrit: BLG83 a écrit: Un ami qui vient d'acheter sa +4 me demande ....pourqu'elles raisons les Morgan ne sont pas équipées d'un calorstat ? elle doit en avoir un comme sur tous les moteurs , s'il a été enlevé ça veux dire à coup sur que la voiture chauffe et que l'ex proprio l'a enlevé comme ça se pratiquait dans les années 60 pour tenter de baisser la température du moteur , c'est une très mauvaise méthode. Entièrement en accord, pour se dépanner sur le bord de la route, quand titine chauffe sur un col, pourquoi pas, mais après il faut remettre un thermostat, primordial au bon fonctionnement du bouilleur. _________________ LOU01 Revenir en haut g.verzier Morgan addict ++ Inscrit le: 03 Jan 2008 Messages: 1105 Localisation: Lyon, 4/4 1999 Posté le: Ven 03 Juil 2009 7:29 am    Sujet du message: Sur le Zetec 1800, le calorstat est dans un petit boitier fixé sur la culasse, côté collecteur échappement. Il commence à s'ouvrir à 85°C, pleine ouverture à 100°C Revenir en haut LOU01 VIP Inscrit le: 17 Déc 2008 Messages: 1737 Localisation: Ain >>>>>4/4, Série V, 1966 Posté le: Ven 03 Juil 2009 7:31 am    Sujet du message: BLG83 a écrit: Je me suis peut être mal exprimé, le calorstat n'est pas le bouchon du radiateur équipé d'un espèce de ressort ? Si oui la mienne non plus ne l'a pas. Attends, attends, je reviens sur ce que j'ai écrit, il est de quelle siècle ton Mog ? Parce qu'il y a belle lurette que le bouchon avec ressort ne se fait plus sur les moteurs modernes, le clapet est incorporé au bouchon depuis bien au moins une décennie, non ?... _________________ LOU01 Revenir en haut LOU01 VIP Inscrit le: 17 Déc 2008 Messages: 1737 Localisation: Ain >>>>>4/4, Série V, 1966 Posté le: Ven 03 Juil 2009 7:33 am    Sujet du message: g.verzier a écrit: Sur le Zetec 1800, le calorstat est dans un petit boitier fixé sur la culasse, côté collecteur échappement. Il commence à s'ouvrir à 85°C, pleine ouverture à 100°C Salut le canut, déjà debout ? _________________ LOU01 Revenir en haut BLG83 Modérateur Inscrit le: 14 Nov 2007 Messages: 1749 Localisation: TOULON Posté le: Ven 03 Juil 2009 8:12 am    Sujet du message: Donc je résume sur la mienne +4 2006 et celle de mon pote +4 2007 c'est logique qu'il n'y ait pas de ressort sur le bouchon près du radiateur. J'ai regardé mon bouchon : un peu de caoutchouc c'est ce qui fait office de clapet ? Revenir en haut g.verzier Morgan addict ++ Inscrit le: 03 Jan 2008 Messages: 1105 Localisation: Lyon, 4/4 1999 Posté le: Ven 03 Juil 2009 8:27 am    Sujet du message: LOU01 a écrit: g.verzier a écrit: Sur le Zetec 1800, le calorstat est dans un petit boitier fixé sur la culasse, côté collecteur échappement. Il commence à s'ouvrir à 85°C, pleine ouverture à 100°C Salut le canut, déjà debout ? Et encore, hier, avec le soleil, pour faire le plein et les niveaux pour partir à l'assaut des Alpes Samedi On croise les doigts pour éviter les orages Revenir en haut mog2904 administrateur Inscrit le: 22 Aoû 2007 Messages: 1043 Localisation: Trelaze Maine & Loire - Morgan 4/4 2 places - 1973 - old english white Posté le: Ven 03 Juil 2009 8:54 am    Sujet du message: BLG83 a écrit: Donc je résume sur la mienne +4 2006 et celle de mon pote +4 2007 c'est logique qu'il n'y ait pas de ressort sur le bouchon près du radiateur. J'ai regardé mon bouchon : un peu de caoutchouc c'est ce qui fait office de clapet ? sur les modernes comme les vôtres le système se trouve sur le bocal puisque c'est un circuit fermé , le bouchon du radiateur est hermétique et c'est le joint qui fait étanchéité. _________________ Revenir en haut denis+4 Morgan addict Inscrit le: 06 Nov 2007 Messages: 609 Localisation: 71 Posté le: Ven 03 Juil 2009 9:11 am    Sujet du message: g.verzier a écrit: LOU01 a écrit: g.verzier a écrit: Sur le Zetec 1800, le calorstat est dans un petit boitier fixé sur la culasse, côté collecteur échappement. Il commence à s'ouvrir à 85°C, pleine ouverture à 100°C Salut le canut, déjà debout ? Et encore, hier, avec le soleil, pour faire le plein et les niveaux pour partir à l'assaut des Alpes Samedi On croise les doigts pour éviter les orages pour le temps ça va le faire guillaume!! don't worry.. j'ai vérifié le calorstat de ma +4 (le même que le tiens blg83 ) car je crains davantage fourvière cet après midi que l'iseran demain..., hors sujet :il faut dire les amis que notre canut a préparé un majestueux parcours alpin du nord pour ce week end et que nous aimerions éviter le mauvais temps; récit plus rard si vous etes sages.. Revenir en haut denis+4 Morgan addict Inscrit le: 06 Nov 2007 Messages: 609 Localisation: 71 Posté le: Ven 03 Juil 2009 9:18 am    Sujet du message: mog2904 a écrit: BLG83 a écrit: Donc je résume sur la mienne +4 2006 et celle de mon pote +4 2007 c'est logique qu'il n'y ait pas de ressort sur le bouchon près du radiateur. J'ai regardé mon bouchon : un peu de caoutchouc c'est ce qui fait office de clapet ? sur les modernes comme les vôtres le système se trouve sur le bocal puisque c'est un circuit fermé , le bouchon du radiateur est hermétique et c'est le joint qui fait étanchéité. oui!!et vérifier que le bouchon du bocal s'ouvre bien en surpression:toutes une série de bouchons défectueux chez renault a nui à la réputation de fiabilité des moteurs de la marque il y a quelques années Revenir en haut g.verzier Morgan addict ++ Inscrit le: 03 Jan 2008 Messages: 1105 Localisation: Lyon, 4/4 1999 Posté le: Ven 03 Juil 2009 9:29 am    Sujet du message: denis+4 a écrit: je crains davantage fourvière cet après midi que l'iseran demain..., Je suis pas sûr que monter à Fourvière soit utile pour le beau temps ce weekend. Par contre, si c'est pour prier pour mon âme de mécréant, la journée n'y suffira pas.... Revenir en haut La taupe VIP Inscrit le: 10 Déc 2007 Messages: 2702 Posté le: Ven 03 Juil 2009 1:25 pm    Sujet du message: il y a eu un peu de confusion dans la terminologie, _________________ La Taupe Dernière édition par La taupe le Sam 30 Jan 2010 7:28 pm; édité 1 fois Revenir en haut BLG83 Modérateur Inscrit le: 14 Nov 2007 Messages: 1749 Localisation: TOULON Posté le: Ven 03 Juil 2009 1:47 pm    Sujet du message: Un grand Merci pour ton explication, c'est la première fois que je comprends "comment ça marche" La Taupe Président, La Taupe Président, La Taupe Président, La Taupe Président....................... Merci Bernard Revenir en haut La taupe VIP Inscrit le: 10 Déc 2007 Messages: 2702 Posté le: Ven 03 Juil 2009 4:21 pm    Sujet du message: BLG83 a écrit: Un grand Merci pour ton explication, c'est la première fois que je comprends "comment ça marche" C'est tout d'autant un plaisir pour moi, mon cher Varois Armoricain _________________ La Taupe Revenir en haut 4473 Morgan addict Inscrit le: 18 Déc 2008 Messages: 771 Localisation: Ile de France- Tourer 4/4 1973 Posté le: Ven 03 Juil 2009 6:49 pm    Sujet du message: La taupe a écrit: Comme il y a eu un peu de confusion dans la terminologie, je me permet de mettre un petit crobard pour clarifier; Encore et toujours bravo. Je n'ai pas eu l'idée du crobard ( et puis après le courage) mais c'est bien ça, depuis ma 4 chevaux! _________________ 4473 Revenir en haut LOU01 VIP Inscrit le: 17 Déc 2008 Messages: 1737 Localisation: Ain >>>>>4/4, Série V, 1966 Posté le: Ven 03 Juil 2009 7:38 pm    Sujet du message: 4473 a écrit: ...(...)....Je n'ai pas eu l'idée du crobard ( et puis après le courage) mais c'est bien ça, depuis ma 4 chevaux! Oui, presque, sur la 4CV, pas de vase d'expansion, et le bouchon soupape directement sur le radiateur. _________________ LOU01 Revenir en haut 4473 Morgan addict Inscrit le: 18 Déc 2008 Messages: 771 Localisation: Ile de France- Tourer 4/4 1973 Posté le: Ven 03 Juil 2009 8:53 pm    Sujet du message: LOU01 a écrit: 4473 a écrit: ...(...)....Je n'ai pas eu l'idée du crobard ( et puis après le courage) mais c'est bien ça, depuis ma 4 chevaux! Oui, presque, sur la 4CV, pas de vase d'expansion, et le bouchon soupape directement sur le radiateur. J'en suis toujours la avec LE Morgan! _________________ 4473 Revenir en haut gentleman-driver Morgan addict ++ Inscrit le: 25 Jan 2008 Messages: 1297 Posté le: Ven 03 Juil 2009 11:13 pm    Sujet du message: Pour moi le calorstat ne sert à rien .... dès lors que vous respectez la mécanique : ne jamais tirer sur un moteur à froid, c'est à dire tant que la température d'utilisation n'a pas atteint le "N" de normal sur le thermomerde. Que ce soit la 4/4, la +4 ou la +8 nous n'avons jamais dépassé 2500 t/mn avant d'avoir atteint ce seuil fatidique. Et en moyenne nos moteurs font 200 000 km avant d'être restauré. Revenir en haut LOU01 VIP Inscrit le: 17 Déc 2008 Messages: 1737 Localisation: Ain >>>>>4/4, Série V, 1966 Posté le: Sam 04 Juil 2009 6:37 am    Sujet du message: 4473 a écrit: LOU01 a écrit: 4473 a écrit: ...(...)....Je n'ai pas eu l'idée du crobard ( et puis après le courage) mais c'est bien ça, depuis ma 4 chevaux! Oui, presque, sur la 4CV, pas de vase d'expansion, et le bouchon soupape directement sur le radiateur. J'en suis toujours la avec LE Morgan! Continue, cela marchait et marchera encore.... _________________ LOU01 Revenir en haut Redsuppo membre confirmé Inscrit le: 22 Jan 2009 Messages: 159 Localisation: SAUMUR Posté le: Sam 04 Juil 2009 9:03 am    Sujet du message: gentleman-driver a écrit: Pour moi le calorstat ne sert à rien .... dès lors que vous respectez la mécanique : ne jamais tirer sur un moteur à froid, c'est à dire tant que la température d'utilisation n'a pas atteint le "N" de normal sur le thermomerde. Que ce soit la 4/4, la +4 ou la +8 nous n'avons jamais dépassé 2500 t/mn avant d'avoir atteint ce seuil fatidique. Et en moyenne nos moteurs font 200 000 km avant d'être restauré. Profonde erreur! le calorimerde ne protège pas le moteur à chaud mais à froid! Sans lui, en hiver, le moteur ne monterait pas à sa température optimum de fonctionnement et la lubrification ne serait pas vraiment adéquate. De plus, ton bouilleur ne délivrerait pas tous les poneys que tu es en droit d'en attendre , quand à la pollution due aux imbrûlés.....elle ferait tomber en pamoison le moindre escrologiste de base! _________________ Celui qui est parti de peu pour arriver à rien n'a de merci à dire à personne Revenir en haut gentleman-driver Morgan addict ++ Inscrit le: 25 Jan 2008 Messages: 1297 Posté le: Sam 04 Juil 2009 5:36 pm    Sujet du message: Redsuppo a écrit: [size=7] Profonde erreur! le calorimerde ne protège pas le moteur à chaud mais à froid! Sans lui, en hiver, le moteur ne monterait pas à sa température optimum de fonctionnement et la lubrification ne serait pas vraiment adéquate. De plus, ton bouilleur ne délivrerait pas tous les poneys que tu es en droit d'en attendre , quand à la pollution due aux imbrûlés.....elle ferait tomber en pamoison le moindre escrologiste de base! Mais c'est que nous sommes parfaitement d'accord, il protège à froid et quand il ne s'ouvre pas comme il faut, tu te retrouves avec une aiguille de thermomerde qui fait le yoyo avec un risque de dégâts considérables. Donc j'ai préféré le virer. Revenir en haut Montrer les messages depuis: Tous les messages1 Jour7 Jours2 Semaines1 Mois3 Mois6 Mois1 An Le plus ancien en premierLe plus récent en premier         Morgan addict - le forum Index du Forum -> Refroidissement Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures Aller à la page 1, 2  Suivante Page 1 sur 2   Sauter vers: Sélectionner un forum Forum Général----------------Forum Général Mécanique----------------Mécanique GénéraleMoteur et équipement moteurRefroidissementEquipement éléctrique moteurTransmissionDirection, freins, trains, suspension Carrosserie----------------Carrosserie généraleEquipement intérieurEquipement éléctrique carrosserie Communauté----------------Nos voituresBalades / SortiesCaféAdresses TouristiquesCompétition Autres voitures----------------Autres voitures Petites annonces----------------Petites Annonces FAQ----------------La faq  Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum Service fourni par VosForums.com © 2004 - 2010 | Signaler un contenu illicite | Marquer comme spam | Créer un forum | Créer un blog | Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group phpBB SEO | Traduction par : phpBB-fr.com