Morgan addict - le forum pour tous les passionnés de morgan - open since 03.11.2007    FAQ   Rechercher   Liste des Membres   Groupes d'utilisateurs   S'enregistrer   Profil   Se connecter pour vérifier ses messages privés   Connexion  mercredi quizz : mon nouveau tas de rouille Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  Suivante          Morgan addict - le forum Index du Forum -> Autres voitures Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant   Auteur Message LOU01 VIP Inscrit le: 17 Déc 2008 Messages: 1737 Localisation: Ain >>>>>4/4, Série V, 1966 Posté le: Mar 23 Déc 2008 10:08 am    Sujet du message: Salut les artistes, Bon courage Mogy, s'attaquer à un chantier comme celui-ça n'est pas donné à tout le monde, et félicitations pour le choix, un coupé XK, c'est ce qu'il ya de plus beau. Le coup du tube dans l'arbre secondaire, j'ai eu le même cas avec la boite de la Spit, c'est un copain qui m'a "donné le truc", sinon c'est crise de nerfs ou mission impossible ! Ah, c'est beau, une auto en pièces détachées ! _________________ LOU01 Revenir en haut mog2904 administrateur Inscrit le: 22 Aoû 2007 Messages: 1044 Localisation: Trelaze Maine & Loire - Morgan 4/4 2 places - 1973 - old english white Posté le: Mar 23 Déc 2008 12:57 pm    Sujet du message: les boites à vitesses reste la seule chose à laquelle je ne me suis jamais attaqué sauf pour regarder l'intérieur et j'espère n'avoir jamais à le faire je vais attaquer l'embrayage de la triumph pour cause de broutage intempestif en janvier avant de reprendre la finition de la 4 cv , pas de boite à démonter en vue ! _________________ Revenir en haut LOU01 VIP Inscrit le: 17 Déc 2008 Messages: 1737 Localisation: Ain >>>>>4/4, Série V, 1966 Posté le: Mar 23 Déc 2008 2:50 pm    Sujet du message: mog2904 a écrit: les boites à vitesses reste la seule chose à laquelle je ne me suis jamais attaqué sauf pour regarder l'intérieur et j'espère n'avoir jamais à le faire je vais attaquer l'embrayage de la triumph pour cause de broutage intempestif en janvier avant de reprendre la finition de la 4 cv , pas de boite à démonter en vue ! L'embrayage de la Spit est une"saloperie", il ya plein de choses à voir pour ne pas se retrouver en panne un peu plus tard, n'hésites pas à me demander si tu as besoin de lumière sur ce piège à pannes. J'ai testé pour vous ! _________________ LOU01 Revenir en haut mog2904 administrateur Inscrit le: 22 Aoû 2007 Messages: 1044 Localisation: Trelaze Maine & Loire - Morgan 4/4 2 places - 1973 - old english white Posté le: Mar 23 Déc 2008 7:23 pm    Sujet du message: LOU01 a écrit: mog2904 a écrit: les boites à vitesses reste la seule chose à laquelle je ne me suis jamais attaqué sauf pour regarder l'intérieur et j'espère n'avoir jamais à le faire je vais attaquer l'embrayage de la triumph pour cause de broutage intempestif en janvier avant de reprendre la finition de la 4 cv , pas de boite à démonter en vue ! L'embrayage de la Spit est une"saloperie", il ya plein de choses à voir pour ne pas se retrouver en panne un peu plus tard, n'hésites pas à me demander si tu as besoin de lumière sur ce piège à pannes. J'ai testé pour vous ! je suis à l'écoute tout conseil pouvant m'éviter une boulette , je suis preneur bien entendu . et en plus comme ma dernière vient d'avoir son permis cette semaine je vais avoir l'AX que j'avais gardé au frais à réviser surtout au niveau électrique , je vais finir l'année avec les mains pleines de cambouis et commencer l'autre pareil . ce n'est pas un sapin de noël que j'ai dans mon salon mais un arbre à cames _________________ Revenir en haut darkvador méta membre Inscrit le: 23 Juil 2008 Messages: 497 Posté le: Mar 23 Déc 2008 7:44 pm    Sujet du message: La boite de vitesse est l organe mecanique le plus bluffant que je connaisse. Je trouve cela superbe, une vraie piéce d Horlogerie. Meme les plus simples sont fascinantes Je n ai jamais été assez bon pour mettre mes mains dedans, avec beaucoup de regret d ailleurs A coté un moteur est sans grand intérét Revenir en haut mogy37 Morgan addict ++ Inscrit le: 05 Nov 2007 Messages: 1344 Localisation: Tours 4/4 1973 connaugth green --> www Posté le: Mar 23 Déc 2008 8:28 pm    Sujet du message: Je confirme, c'est très joli et pas très compliqué. Je t'invite vivement à démonter ta boite de 4cv pour le plaisir. Il n'y a aucune magie finalement ni aucune difficulté insurmontable, c'est juste un truc de mécano : houuuuuuulalalalalalalala LA BOUAAATE houuuuuulalalalala Si c'est une boite normale et simple et bien c'est tout simple. Alors biensur, c'est pas comme changer des plaquettes ou un cardan. Là c'est du super propre en comparaison, pas de sable, pas de boue, pas de gravillon. Alors pour un mécano qui fait des plaquettes toute la journée, c'est sur, là il faut déjà une table, des chiffons, et un bouquin à lire pour pas se tromper .... c'est en effet une toute autre affaire ... =o= _________________ Les mots n'ont de sens que si ils sont compris et non simplement dits signé Bernardo (le pote à Zorro) Revenir en haut La taupe VIP Inscrit le: 10 Déc 2007 Messages: 2702 Posté le: Mar 23 Déc 2008 8:49 pm    Sujet du message: mogy37 a écrit: Je confirme, c'est très joli et pas très compliqué. =o= Je renchéris, je ne sais pas pourquoi les boites à pignons ont cet aura de mystère ou qu'elles sont reservées aux gurus. Le truc est de faire joujou avec pendant qu'elle est encore assemblée pour piger une fois pour toute comment ça marche. Alternativement, on peut passer une heure au musée du Pub Renault sur les Champs Elysées (Existe-t-il toujours?) Une fois qu'on a vu le système première/seconde, un synchro, une prise directe et une marche arrière, il n'y a plus de secret. Ce qui ne dispense pas de noter l'ordre dans lequel ça se remonte. L'erreur a des conséquences que même le meilleur dentiste ne soignera pas! Le grand oublié dans les assemblages délicats, c'est le pont arrière à différentiel autobloquant. Les réglages de nez de pont et tension des autobloquants de certains sont assez choupinets et filent facilement la migraine. _________________ La Taupe Revenir en haut LOU01 VIP Inscrit le: 17 Déc 2008 Messages: 1737 Localisation: Ain >>>>>4/4, Série V, 1966 Posté le: Mar 23 Déc 2008 9:03 pm    Sujet du message: Un plus avec la Taupe, la boite de vitesses quand t'as assimilé le fonctionnement, rien de très sorcier, un pont c'est beaucoup plus subtil et un overdrive très simple quand on a compris le fonctionnement d'une boite mécanique et d'une boite automatique.. _________________ LOU01 Revenir en haut LOU01 VIP Inscrit le: 17 Déc 2008 Messages: 1737 Localisation: Ain >>>>>4/4, Série V, 1966 Posté le: Mar 23 Déc 2008 9:05 pm    Sujet du message: mog2904 a écrit: LOU01 a écrit: mog2904 a écrit: les boites à vitesses reste la seule chose à laquelle je ne me suis jamais attaqué sauf pour regarder l'intérieur et j'espère n'avoir jamais à le faire je vais attaquer l'embrayage de la triumph pour cause de broutage intempestif en janvier avant de reprendre la finition de la 4 cv , pas de boite à démonter en vue ! L'embrayage de la Spit est une"saloperie", il ya plein de choses à voir pour ne pas se retrouver en panne un peu plus tard, n'hésites pas à me demander si tu as besoin de lumière sur ce piège à pannes. J'ai testé pour vous ! je suis à l'écoute tout conseil pouvant m'éviter une boulette , je suis preneur bien entendu . et en plus comme ma dernière vient d'avoir son permis cette semaine je vais avoir l'AX que j'avais gardé au frais à réviser surtout au niveau électrique , je vais finir l'année avec les mains pleines de cambouis et commencer l'autre pareil . ce n'est pas un sapin de noël que j'ai dans mon salon mais un arbre à cames J'ai justement un chantier en cours, je fais des photos, ce sera plus parlant. _________________ LOU01 Revenir en haut CorsaRed VIP Inscrit le: 09 Jan 2008 Messages: 1610 Posté le: Mer 24 Déc 2008 2:39 am    Sujet du message: La taupe a écrit: ... je ne sais pas pourquoi les boites à pignons ont cet aura de mystère ou qu'elles sont reservées aux gurus. La taupe a écrit: ...noter l'ordre dans lequel ça se remonte. L'erreur a des conséquences que même le meilleur dentiste ne soignera pas! Tu poses la question et tu y réponds. L'ordre, le sens, la position des "rondelles " à empiler, les couples de serrage, et la moindre erreur est destructrice. Pour en avoir approché, il y a très longtemps, je me souviens de la hantise de la moindre erreur. Et en plus, le système du sélecteur de vitesse, à bille ou autre, qui, mal monté, pouvait laisser deux rapports s'engager en même temps, deux mois plus tard sur l'autoroute. C'est sans doute ce qui fait la réputation de boites de vitesses. Quant au BVA, les anciennes qui marchaient à l'huile, c'était la hantise de LA poussière. Revenir en haut La taupe VIP Inscrit le: 10 Déc 2007 Messages: 2702 Posté le: Jeu 25 Déc 2008 4:30 pm    Sujet du message: http://www.rmauctions.com/FeatureCars.cfm?SaleCode=AZ09&CarID=r233&fc=0 Passe en vente le 6 janvier. _________________ La Taupe Revenir en haut BLG83 Modérateur Inscrit le: 14 Nov 2007 Messages: 1749 Localisation: TOULON Posté le: Jeu 25 Déc 2008 5:58 pm    Sujet du message: Normal que ça rouille : Revenir en haut nico 94 Morgan addict ++ Inscrit le: 01 Jan 2008 Messages: 1211 Localisation: Maisons-Alfort 94 Val de Marne Posté le: Jeu 25 Déc 2008 10:11 pm    Sujet du message: Le "Pub renault" existe toujours sur les champs, j'y ai dîné le week end dernier. Il a été complètement refait, plus moderne, exit les anciennes voitures dans lesquelles on dinaît Revenir en haut La taupe VIP Inscrit le: 10 Déc 2007 Messages: 2702 Posté le: Ven 03 Juil 2009 6:08 pm    Sujet du message: Au fait Mogy, comment que ça avance bien? _________________ La Taupe Revenir en haut mogy37 Morgan addict ++ Inscrit le: 05 Nov 2007 Messages: 1344 Localisation: Tours 4/4 1973 connaugth green --> www Posté le: Ven 03 Juil 2009 8:36 pm    Sujet du message: Merci de me rappeler à l'ordre, j'avance et j'oublie de faire des photos et de vous tenir au courant .... voila, la boite est remontée, il reste à la refermer en espérant qu'elle marchera bien. Les pièces terminées sont épinglées au mur ... Les pièces de tolerie commandées en décembre sont arrivées il y a 10 jours, il ne reste plus qu'à les passer en appret avant qu'elles ne rouillent... et ça va vite.. Le train avant est presque fini mais 2 des 4 boulons qui fixent le plateau de frein restent introuvables pour l'instant car non référencés dans les catalogues... Il est temps de ranger le garage car j'ai trouvé aujourd'hui la solution pour lever la caisse sans la casser en deux (les bas de caisse sont en poudre). Je vais pouvoir monter le chassis en roulant et commencer le grattage de la caisse... Le moteur est parti la semaine dernière se faire mesurer et aléser chez un spécialiste, et j'ai trouvé quelques belle pièces comme les sièges cuir d'époque en bon état, le radiateur, le réservoir d'essence en inox (!!) et les parechocs. ça avance (faute de rouler) = = _________________ Les mots n'ont de sens que si ils sont compris et non simplement dits signé Bernardo (le pote à Zorro) Dernière édition par mogy37 le Ven 03 Juil 2009 8:57 pm; édité 1 fois Revenir en haut 4473 Morgan addict Inscrit le: 18 Déc 2008 Messages: 771 Localisation: Ile de France- Tourer 4/4 1973 Posté le: Ven 03 Juil 2009 8:50 pm    Sujet du message: mogy37 a écrit: ça avance (faute de rouler = = Courage , et tu en as,nous t'admirons! _________________ 4473 Revenir en haut La taupe VIP Inscrit le: 10 Déc 2007 Messages: 2702 Posté le: Ven 03 Juil 2009 8:52 pm    Sujet du message: Superbe!!! change pas de main... _________________ La Taupe Revenir en haut LOU01 VIP Inscrit le: 17 Déc 2008 Messages: 1737 Localisation: Ain >>>>>4/4, Série V, 1966 Posté le: Sam 04 Juil 2009 6:32 am    Sujet du message: Chapeau l'artiste, beau travail. En ce qui me concerne, je n'ai pas avancé d'un poil sur Zoulou Charlie... _________________ LOU01 Revenir en haut Maclara 13 Morgan addict Inscrit le: 24 Jan 2009 Messages: 674 Localisation: Marseille Posté le: Sam 04 Juil 2009 2:27 pm    Sujet du message: LOU01 a écrit: Chapeau l'artiste, beau travail. En ce qui me concerne, je n'ai pas avancé d'un poil sur Zoulou Charlie... C'est bien continu au moins tes mails sont reposants Revenir en haut pepère Morgan addict + Inscrit le: 08 Déc 2008 Messages: 938 Posté le: Ven 17 Juil 2009 5:57 pm    Sujet du message: Je reste toujours bea devant un tel travail a accomplir. Ah le plaisir de refaire SA voiture. Quand je volais, j'ai connu des gars qui mettaient plusieurs années a construire un avion. Quand il etait fini ils volaient dessus un an puis le revendait pour entreprendre une autre construction sur 5 ans. Choisir entre le plaisir de voler ou de construire. Et toi que feras tu quand tu auras fini ? Revenir en haut mogy37 Morgan addict ++ Inscrit le: 05 Nov 2007 Messages: 1344 Localisation: Tours 4/4 1973 connaugth green --> www Posté le: Ven 17 Juil 2009 7:57 pm    Sujet du message: tout le monde croit que je vais la finir, sauf moi ... prochaine étape, le sablage écologique de la caisse à basse pression et à domicile avec des pépins de noyaux de je ne sais quoi. j'attends le devis, je voudrais bien voir ça ... == == _________________ Les mots n'ont de sens que si ils sont compris et non simplement dits signé Bernardo (le pote à Zorro) Revenir en haut g.verzier Morgan addict ++ Inscrit le: 03 Jan 2008 Messages: 1105 Localisation: Lyon, 4/4 1999 Posté le: Ven 17 Juil 2009 8:40 pm    Sujet du message: mogy37 a écrit: prochaine étape, le sablage écologique de la caisse avec des noyaux Et voila mogy37 qui vire écolo.... Pour ma part, le sablage avec des noyaux de pèches (ou d'abricots ou de ...), je le sent mal. Quoique, une finition grèlé peut donner un certain genre Revenir en haut LOU01 VIP Inscrit le: 17 Déc 2008 Messages: 1737 Localisation: Ain >>>>>4/4, Série V, 1966 Posté le: Sam 18 Juil 2009 7:04 am    Sujet du message: g.verzier a écrit: mogy37 a écrit: prochaine étape, le sablage écologique de la caisse avec des noyaux Et voila mogy37 qui vire écolo.... Pour ma part, le sablage avec des noyaux de pèches (ou d'abricots ou de ...), je le sent mal. Quoique, une finition grèlé peut donner un certain genre Vrai que le sable est un dangeureux produit toxique non naturel et qu'utiliser des noyaux est tout de même beaucoup plus logique et que l'usage évident des noyaux de fruits est le....sablage, c'est bien connu, enfin pour le vieux débris que je suis, un noyau pouvait servir à planter un arbre, mais cela doit être trop long, et surement pas écologique.... _________________ LOU01 Revenir en haut mogy37 Morgan addict ++ Inscrit le: 05 Nov 2007 Messages: 1344 Localisation: Tours 4/4 1973 connaugth green --> www Posté le: Dim 09 Aoû 2009 4:02 pm    Sujet du message: et voila le grand jour du marchand de sable arrive à grand pas et il va falloir faire quelque chose pour la belle. Toute cette histoire de sablage m'a fait rêver l'autre nuit que, dans la tenue d'un égyptologue du IXXeme siècle, je trébuchai sur une sorte de pierre couleur rouille, et, enlevant le sable par brassées avec exitation , nageant de bonheur dans la dune, je mettais à jour les courbes sensuelles des ailes et du pavillon puis je téléphonai au sableur pour lui demander la durée de la cuisson idéale pour une XK120 1951 en croute de sel. étape 1) désolidariser la coque du chassis pour pouvoir travailler sur les deux en parallèle. Pour cela fabriquer un nouveau support pour la caisse avec les restes de la Morgan : étape 2) élinguer la caisse et la lever pour échanger les supports : étape 3) laisser reposer une nuit (il est dèjà 21h !) sous bache et au matin : étape 4) sabler, ça va assez lentement et ca fait très peu de poussière mais 6 heures n'y suffiront pas, la suite lundi. étape 5) peindre tout cela car la rosée du lendemain risque de tout piquer. Je me suis fait prêter un pistolet à basse pression, c'est juste génial, comme un pinceau virtuel mais sans le trempage ni les gouttes partout et surtout pas de nuage d'aérosol comme avec les pistolets haute pression des carrossiers. Les couches sont superbes l'apprêt est bien dilué pour pénétrer partout. Facile et rapide, c'en est déconcertant ! et voila le travail Ce soir, dégraissage brossage et peinture des toles neuves qui commencent à rouiller, et demain la suite du sablage. ouf =o= _________________ Les mots n'ont de sens que si ils sont compris et non simplement dits signé Bernardo (le pote à Zorro) Revenir en haut h trois VIP Inscrit le: 21 Nov 2007 Messages: 2482 Localisation: 974, Roadster V6 2008 Posté le: Dim 09 Aoû 2009 4:19 pm    Sujet du message: mogy37 a écrit: ... Ce soir, dégraissage brossage et peinture des toles neuves qui commencent à rouiller, et demain la suite du sablage. ouf =o= Question du crétin avec 2 mains gauches qui n'y connaît rien: les bosses sur l'aile arrière gauche, elles s'enlèvent après la peinture? H3 Revenir en haut Montrer les messages depuis: Tous les messages1 Jour7 Jours2 Semaines1 Mois3 Mois6 Mois1 An Le plus ancien en premierLe plus récent en premier         Morgan addict - le forum Index du Forum -> Autres voitures Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  Suivante Page 5 sur 7   Sauter vers: Sélectionner un forum Forum Général----------------Forum Général Mécanique----------------Mécanique GénéraleMoteur et équipement moteurRefroidissementEquipement éléctrique moteurTransmissionDirection, freins, trains, suspension Carrosserie----------------Carrosserie généraleEquipement intérieurEquipement éléctrique carrosserie Communauté----------------Nos voituresBalades / SortiesCaféAdresses TouristiquesCompétition Autres voitures----------------Autres voitures Petites annonces----------------Petites Annonces FAQ----------------La faq  Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum Service fourni par VosForums.com © 2004 - 2010 | Signaler un contenu illicite | Marquer comme spam | Créer un forum | Créer un blog | Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group phpBB SEO | Traduction par : phpBB-fr.com