Morgan addict - le forum

h trois · Posté le: Lun 21 Jan 2008 8:53 am Sujet du message:

Par contre tu y a appris des trucs sur les montres.... hi hi hi... Smile

Faut dire que tu es allé dans le coin bar du forum (Bar au bar...)

As tu essayé de faire une recherche sur le mot "huile". Il y a 18 pages de topics à ce sujet (dextron ou pas, atf/mtf, quelle huile pour le v8... brefs, plein de truc que je comprend pas).

H3

Gaulliard J-M · Posté le: Mar 22 Jan 2008 8:50 pm Sujet du message:

Salut à tous
On est bien d'accord, il vaut mieux parler normes et viscosite que marques, surtout quand elles n'existent plus. Mais on n'a pas résolu le pb de notre collègue qui a un bruit inhabituel. Est- ce un bruit de boite ou de transmission? Dans la boite en genéral c'est le drenier rapport qui devient bruyant. je passe les recettes d'avant guerre du type unlitre d'huile+ 100 g de sciure de bois, ou le melange huile de boite +huile de tronçonneuse ( old Harley) Dans les ponts il m'arrive de mettre du Molycotte (bisulfure de molybdène) :preconisation Moto Guzzi ou du Wynns special transmission pour la boite. Mais ce bruit? le palier et le joint de pont sont-ils graissés?
A+ JMG

g.verzier · Posté le: Mar 22 Jan 2008 10:00 pm Sujet du message:

Bonsoir,

J'ai changé avant l'hivers l'huile de ma boite (4/4 1999). Le manuel recommande exclusivement l'utilisation de la Castrol FMT, introuvable chez les bons revendeurs de ma région, De plus, je n'ai pas trouvé cette huile sur le site de la marque.

J'ai alors pris une autre huile pour boite, de la même marque en 80w90 que j'utilise pour une auto ancienne sans problème.

A la conduite, j'ai maintenant une boite avec des vitesses plus difficiles à passer à froid.

J'en tire une conclusion et une question :

- toutes les huiles, même de qualité ne sont pas bonnes pour toutes les applications
- par quelle huile peut on remplacer la Castrol FMT ?

A+

jack · membre sénior Inscrit le: 04 Nov 2007 Messages: 22

ford peut fournir cette huile ,mais elle est tres chere

jack · membre sénior Inscrit le: 04 Nov 2007 Messages: 22

j'ai retrouve la reference exacte de l'huile pour boite ford MT75,qui equipe les 4/4 zetec:
boite MT 75
specif huile : ESDM 2 C 186 A

h trois · Posté le: Mer 23 Jan 2008 3:36 pm Sujet du message:

CorsaRed · Morgan addict ++ Inscrit le: 09 Jan 2008 Messages: 927

Gaulliard J-M · Posté le: Mar 05 Fév 2008 8:10 pm Sujet du message:

Excusez moi, j'etais parti quelque temps.
Après avoir lu les derniers post, quelques remarques:
-le bruit peut venir du roulement arrière de boite ou du croisillon d'arbre, donc les graisser (2 graisseurs)
_si on met de l'huile de boite 75w80 dans une boite qui fonctionne avec de l'huile de transmission auto (ATF ) reconnaissable à sa couleur rouge, les vitesses sont dures à passer.
- sur le manuel de ma +4 on recommande de l'huile ATF. Pour moi, ATF=Dexron = huile de boite auto ou direction assistée. que j'ai achetée chez AD ; J'ai peut etre tort mais je me méfie de recommandations de marques par les constructeurs qui sont en général des accords commerciaux (dans les annees 60 (eh ooui) les citroen ne pouvaient rouler qu'avec Shell:foutaise.
Je vais aller voir les différences entre atf et tqf ensuite on en reparlera.
A+

Gaulliard J-M · Posté le: Jeu 07 Fév 2008 7:29 pm Sujet du message:

J'ai vérifié ce matin chez Geant Casino sur un bidon d'huile Total ATF. ATF et Dexron2 cest bonnet rouge et rouge bonnet.

CorsaRed · Morgan addict ++ Inscrit le: 09 Jan 2008 Messages: 927

Gaulliard J-M · Posté le: Sam 09 Fév 2008 10:25 pm Sujet du message:

Je suis retourné voir mon user manual pour +4 tourer 89 muni d'un moteur rover M16 et d'une boite rover 5 vitesses.
pour le moteur 10w40 ( diverses marques) ou 5w50 de chez mobil (probablement ce qui correspond à mobil1 c'est à dire une huile de synthese) Compte tenu que les Mog ne font pas de gros kilometrages annuels et qu'une huile moteur se change théoriquement tous les ans, une semi synthèse 10w40 me semble suffisante sauf cas particulier)
Pour la boite, j'ai la liste suivante:
Castrol TQF
Mobil ATF 210
BP Autran G ????
Shell Donax TF
Duckams Q-matic
Texaco Texmatic Type G
Donc tout ça c'est de l'huile de boite auto; pour l'instant j'ai celle de AD et ça roule.

CorsaRed · Morgan addict ++ Inscrit le: 09 Jan 2008 Messages: 927

Gaulliard J-M · Posté le: Dim 10 Fév 2008 7:38 pm Sujet du message:

On n'est pas snob, on est conditionné. J'ai vu des motards qui ne pouvaient pas mettre de l'huile dans leur moteur s' il n'y avait pas une moto dessinée sur le bidon et un jour j'ai lu le courrier d'un gars qui avait fait 280000km sur sa honda vfr avec de la 5w50 de super marché. Mon cousin qui fait de l'entretien poids lourds reçoit son huile dans une citerne de la part du pétrolier qui lui fait la meilleure offre et il graisse tous les camions avec, toutes marques confondues avec des fréquences de révision de l'ordre de 300000km. Donc à l'exception des mécaniques anciennes qui peuvent avoir des spécifications particulières, tout ce qui est moderne (disons 85/90) peut se lubrifier avec n'importe quelle marque à condition de respecter le type de lubrifiant( norme) et la viscosité. Le reste n'est que sodomisation de diptères.
Quand aux oméga3 (généralement issus d'huile de poisson) c'est un peu le même débat, mais la cible est la ménagère...

Gaulliard J-M · Posté le: Dim 10 Fév 2008 8:12 pm Sujet du message:

On n'est pas snob, on est conditionné. J'ai vu des motards qui ne pouvaient pas mettre de l'huile dans leur moteur s' il n'y avait pas une moto dessinée sur le bidon et un jour j'ai lu le courrier d'un gars qui avait fait 280000km sur sa honda vfr avec de la 5w50 de super marché. Mon cousin qui fait de l'entretien poids lourds reçoit son huile dans une citerne de la part du pétrolier qui lui fait la meilleure offre et il graisse tous les camions avec, toutes marques confondues avec des fréquences de révision de l'ordre de 300000km. Donc à l'exception des mécaniques anciennes qui peuvent avoir des spécifications particulières, tout ce qui est moderne (disons 85/90) peut se lubrifier avec n'importe quelle marque à condition de respecter le type de lubrifiant( norme) et la viscosité. Le reste n'est que sodomisation de diptères.
Quand aux oméga3 (généralement issus d'huile de poisson) c'est un peu le même débat, mais la cible est la ménagère...