Old Morgan Addict

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 Sujet du message: petit travaux d'été
MessagePublié: Jeu 07 Juil 2011 2:57 pm 
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j'ai profité d'un instant de calme pour démonter les culasses de la +8 qui avait une nette tendance
à chauffer plus que de raison suite à des remontées d'air dans le circuit de refroidissement.


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faire éprouver et rectifier les 2 culasses

changer le calorstat et la courroie ainsi que les filtres à air

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démonter le radiateur

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remonter un nouveau neuf en alu de chez Mulfab UK ainsi qu'un ventilateur neuf également et changer les silent blocs
du radiateur

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remonter, purger, on s'en fait une montagne du V8 mais en fin de compte c'est un jeu d'enfant :D

j'ai aussi changé les rétros d'origine par des ronds et posé les tenax sur mon couvre tonneau tout neuf (ils sont livrés nus) pareil sans problème majeur si on fait attention.


Image :idea:



en route vers de nouvelles aventures :D

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" l'âne qui est au volant est plus dangereux que les chevaux sous le capot "


Dernière édition par mog2904 le Jeu 07 Juil 2011 4:47 pm, édité 1 fois.

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MessagePublié: Jeu 07 Juil 2011 4:33 pm 
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Petits :o
Pas si petits... :shock:


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MessagePublié: Jeu 07 Juil 2011 6:02 pm 
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Bravo Alain, beau taf

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RED STIG ,caterham,Morgan Runabout , Lotus Europa S sont les jouets passés et étant dans le garage


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MessagePublié: Jeu 07 Juil 2011 6:15 pm 
Non de dieu! tu as ouvert le moteur? et il ne te reste aucune pièce dans les mains...bravo!!!


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MessagePublié: Jeu 07 Juil 2011 6:30 pm 
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Bigre, t'as vraiment peur de rien..Chapeau l'artiste.l- :wink: -l

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Chanteclair


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MessagePublié: Jeu 07 Juil 2011 6:47 pm 
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en mécanique une seule règle : faut oser.
Boôôôô travail !
Mais d'où venaient les remontées d'air dans le circuit de refroidissement ???

_________________
hbr5

Les toles ondulées , les vaches aussi..... sinon ça va ?


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MessagePublié: Jeu 07 Juil 2011 6:50 pm 
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punaise!!aussitôt achetée, aussitôt démonter!!moi j'aurai bien monter les rétro rond,mais pas plus!!pourtant j'en ai fait de la mécanique ,mais plus envie :(
d'ailleurs des rétros rond j'en ai acheté depuis au moins 3 mois et toujours pas monté!!faut dire que pour des rétros soit disant adaptable Morgan il va falloir bricoler pour les installer :evil:

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+8,2004,35eme anni,gris métal,cuir bleue,mohair bleue


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MessagePublié: Jeu 07 Juil 2011 7:38 pm 
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hbr5 a écrit:
Mais d'où venaient les remontées d'air dans le circuit de refroidissement ???


Joint de culasse...les gaz de compression passent dans le circuit de refroidissement.....ça fait des bulles dans le vase d’expansion. :?

_________________
Claude

Morgan fort et vert


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MessagePublié: Jeu 07 Juil 2011 7:39 pm 
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Nous ne pouvons pas le laisser seul 5 minutes.

Il démonte tout. :D

Beau travail, en plus, améliorer le refroidissement sur une plus8 n'est pas du temps perdu.


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MessagePublié: Jeu 07 Juil 2011 7:47 pm 
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Dommage de t'avoir raté en Touraine :cry:

Salut a tous :wink: :wink: :wink:

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Il faut être fou pour rouler en Mog ... alors autant l'être vraiment Laughing Laughing Laughing


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MessagePublié: Jeu 07 Juil 2011 7:50 pm 
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clo2mars a écrit:
hbr5 a écrit:
Mais d'où venaient les remontées d'air dans le circuit de refroidissement ???


Joint de culasse...les gaz de compression passent dans le circuit de refroidissement.....ça fait des bulles dans le vase d’expansion. :?


exact, rien à ajouter sinon que ça perturbe le refroidissement par la présence de poches d'air et que ça chauffe anormalement :(

je me demande ce que je vais bien pouvoir bricoler maintenant :roll:

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MessagePublié: Jeu 07 Juil 2011 8:02 pm 
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mog2904 a écrit:
clo2mars a écrit:
hbr5 a écrit:
Mais d'où venaient les remontées d'air dans le circuit de refroidissement ???


Joint de culasse...les gaz de compression passent dans le circuit de refroidissement.....ça fait des bulles dans le vase d’expansion. :?


exact, rien à ajouter sinon que ça perturbe le refroidissement par la présence de poches d'air et que ça chauffe anormalement :(

je me demande ce que je vais bien pouvoir bricoler maintenant :roll:


Tu veux pas m'installer une clim dans ma Plus 4 ???


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MessagePublié: Jeu 07 Juil 2011 10:42 pm 
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swan013 a écrit:
mog2904 a écrit:
clo2mars a écrit:
hbr5 a écrit:
Mais d'où venaient les remontées d'air dans le circuit de refroidissement ???


Joint de culasse...les gaz de compression passent dans le circuit de refroidissement.....ça fait des bulles dans le vase d’expansion. :?


exact, rien à ajouter sinon que ça perturbe le refroidissement par la présence de poches d'air et que ça chauffe anormalement :(

je me demande ce que je vais bien pouvoir bricoler maintenant :roll:


Tu veux pas m'installer une clim dans ma Plus 4 ???


pour ça il faut voir Angelo :D

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MessagePublié: Ven 08 Juil 2011 7:40 am 
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bon , deux joints de culasse .... pas trés méchant en fait !

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hbr5

Les toles ondulées , les vaches aussi..... sinon ça va ?


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MessagePublié: Ven 08 Juil 2011 7:42 am 
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ça me fascine les gens qui démontent des trucs et savent les remonter après.

c'est tout juste si je sait remettre un capuchon sur un bic, moi :)

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MessagePublié: Ven 08 Juil 2011 7:48 am 
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h trois a écrit:
ça me fascine les gens qui démontent des trucs et savent les remonter après.

c'est tout juste si je sait remettre un capuchon sur un bic, moi :)


Pourquoi il y a des capuchons sur les Bic ???
Je comprends pourquoi je tache mes poches :!: :lol: :lol: :lol:


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MessagePublié: Ven 08 Juil 2011 10:06 am 
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h trois a écrit:
ça me fascine les gens qui démontent des trucs et savent les remonter après. c'est tout juste si je sait remettre un capuchon sur un bic, moi :)


Pareil. oops:

Mais là, il y a de quoi être bluffé. Bravissimo !

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poisson pilote :)


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MessagePublié: Ven 08 Juil 2011 10:30 am 
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Localisation: La Bohalle Maine & Loire - Morgan +8 2 places - 1983 - OEW
il suffit de s'y mettre, tu commences par la machine à laver, le grille pain, la R4L et tu passes au V8 :roll:

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MessagePublié: Ven 08 Juil 2011 11:33 am 
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ouaah, bravo, beau travail, et quel beau matériel !!!
donc elle va marcher beaucoup mieux maintenant ...
A bientot, j'ai hâte de voir cette merveille.

+8+

edit : un bon Bic n'a pas de capuchon mais bout bouffé

_________________
un kilomètre fait sans Morgan est un kilomètre de perdu - signé mogy
Les mots n'ont de sens que si ils sont compris et non simplement dits - signé Bernardo (le pote à Zorro)
Aero SS 31, 4/4 68, 4/4 4s 74, Tourer 79, +8 79


Dernière édition par mogy37 le Ven 08 Juil 2011 11:41 am, édité 1 fois.

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MessagePublié: Ven 08 Juil 2011 11:39 am 
Les bics ont des capuchons ?


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MessagePublié: Ven 08 Juil 2011 11:56 am 
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Mogador a écrit:
Les bics ont des capuchons ?


Certains OUI ...

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D'autres NON ...

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D'où la légitime confusion et le profond désarroi observé ces dernières heures chez tant d’honnêtes membres d'O.M.A. :lol: :lol: :lol: :lol:


.


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MessagePublié: Ven 08 Juil 2011 11:57 am 
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Localisation: Marseille
Et que ce subit égarement ne nous (surtout moi) empêche pas de féliciter notre cher Administrateur pour le travail effectué sur sa Mog, je ne savais même pas qu'à l'intérieur elle pouvait ressembler à cela :lol:


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MessagePublié: Ven 08 Juil 2011 12:01 pm 
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On peut ajouter : profonde confusion et légitime désarroi. :lol:

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 Sujet du message: Re: petit travaux d'été
MessagePublié: Ven 08 Juil 2011 4:58 pm 
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j'ai aussi changé les rétros d'origine par des ronds et posé les tenax sur mon couvre tonneau tout neuf (ils sont livrés nus) pareil sans problème majeur si on fait attention.


Question stupide mais que sont donc les "tenax"? :oops: :oops:


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 Sujet du message: Re: petit travaux d'été
MessagePublié: Ven 08 Juil 2011 9:49 pm 
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Localisation: Marseille
Christof a écrit:
j'ai aussi changé les rétros d'origine par des ronds et posé les tenax sur mon couvre tonneau tout neuf (ils sont livrés nus) pareil sans problème majeur si on fait attention.


Question stupide mais que sont donc les "tenax"? :oops: :oops:


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