Morgan addict - le forum

RM92 · Posté le: Lun 19 Mai 2008 4:33 pm Sujet du message: Maintenance régulière

J'ai une +4 récente (2007).
En dehors des révisions et contrôles prévues par l'importateur, soit tous les 6000 kms, et des vérifications habituelles (huile, eau de refroidissement, pression des pneus), quelles sont les opérations recommandées, réalisables par un non-mécano (en l'occurence moi-même) et sans matriel d'atelier?

RM92
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RM 92

mogy37 · Posté le: Mar 20 Mai 2008 9:37 am Sujet du message:

Vérifier que tout est bien fixé ??
Avec l'aide d'un ami, agripper l'une après l'autre à 4 mains les ailes et tirer / pousser de toutes vos forces pendant 5 minutes.
Pareil avec
- le pare-brise
- les pare-chocs
- et les portes.

Si après ça elle est encore entière, c'est que tout va bien.

= Laughing

=
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Les mots n'ont de sens que si ils sont compris et non simplement dits
signé Bernardo (le pote à Zorro)

La taupe · Posté le: Mar 20 Mai 2008 10:45 am Sujet du message:

D'après un vieux Morganiste, la meilleure méthode est de tendre une toile sous l'auto pour récupérer les vis, écrous, rondelles et les pièces qu'ils fixent pour pouvoir les remonter en fin de périple. Après 15,000 kms environ, tu peux enlever la toile, la rouille les rend maintenant impossible à démonter!

Plus sèrieusement, tripottes un peu partout, n'ais pas peur de toucher et ressères tout ce qui brinqueballe. Exemple: lanternes d'ailes.
Achètes un pistolet à graisse et apprends à t'en servir sur le graisseur de coulisse des roues avant tous les 3000 kms. Il y a des instructions pour cela sur le site quelque part mais je ne sais plus où.
Rappelles nous si besoin
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La Taupe

RM92 · Posté le: Lun 02 Juin 2008 2:49 pm Sujet du message:

J'ai regardé sous la voiture: C. Morgan a aussi des intérêts dans une visserie!

Pour l'instant aucune désertion.

Reste le graissage.

Merci pour ces infos.

RM92
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RM 92

jabo

BLG83 · Posté le: Ven 15 Aoû 2008 7:26 pm Sujet du message:

Entre les +4 2007 et 2008 même moteur, peut être Morgan France estime que la majorité de ses clients roulent dans les 6000 kms par an en moyenne d'ou la périodicité des révisions.
De toutes façons vidange, resserrage et graissage une fois par an ne fera pas demal à ta voiture.

jabo · Posté le: Ven 15 Aoû 2008 8:40 pm Sujet du message:

OK, merci.
Effectivement le concessionnaire m' a indiqué 16000 km ou un an.

Mais comme j'approche les 5000 km en 2 mois...

Enfin, l'hiver je vais surement me calmer...

CorsaRed · Morgan addict ++ Inscrit le: 09 Jan 2008 Messages: 812

N'y-a-t-il pas un petit graissage du train avant sur les récentes ?
Ont-elles toutes des roulements à la place des bagues?
Et si oui, ça doit se graisser aussi les roulements, non?

olive64 · Posté le: Sam 16 Aoû 2008 7:25 am Sujet du message:

on m'a dit de lubrifier un peu les suspensions avant (1 graisseur en haut, l'autre en bas) tous les 1500km environ.

de mon côté (4/4 70th anniversary 2006), je contrôle systématiquement, huile, liquide de refroidissement et pneus avant chaque départ. et, de temps à autres, les fixations (direction, etc). en fait, un coup d'oeil sous la belle. que du plaisir.

je fais un service "annuel" chaque 8'000 km selon le carnet d'entretien qui date de 2005 ... sacrés anglais, va ! de toutes manières, un fois par année est à mon avis bien.

bonne route les morganistes !

jabo · Posté le: Sam 16 Aoû 2008 9:46 am Sujet du message:

Je crois que maintenant toutes ont des roulements, la mienne en a. (2008)

Pour le graissage, le concessionnaire m'a dit qu'il n'y avait rien à faire avant un an ou 16000 km, en même temps que la révision.

Il m'a par contre conseillé de vérifier souvent la visserie des portieres..
Peut être a t'il pensé que mes compétences n'allaient pas au delà...

ROADSTER · Posté le: Sam 16 Aoû 2008 12:26 pm Sujet du message:

Bonjour,
Sur mon modèle 2007, effectivement roulements à la place des bagues sur les fusées de roues.
2 graisseurs par côté, en haut, et en bas. D'après MF, celui du haut n'est pas monté de façon systématique.Ma Morgan a les deux. En graissant par le bas, l'excès chassé sort du roulement. Puis en graissant par le haut, idem...Retirer l'excès avec un chiffon, car le disque de frein n'est pas loin.
Le graissage des croisillons (AV et AR) de transmission est indispensable.
Attendre 16 000 Km me semble trop pour le graissage, (perso tous les 2000km: un petit coup de graisse) concernant la vidange moteur pas de pb avec 16 000Km, mais à faire tous les ans.
Le contrôle de la visserie doit être fréquent, tous les 2 à 3000Km. Jamais rencontré de pb avec les portes, par contre les ailes, la crémaillère de direction, les colliers de maintien du pont (énorme la différence de tenue de route après resserrage), et la petite boulonnerie sur bois, ont nécessité un bon revissage....
Après avoir graissé, et revissé, la voiture est différente à conduire, plus douce, et ne bouge plus de partout. Donc elle nous prévient gentillement.

MF fournit une brochure avec les espacements des révisions, les opérations à faire, la periodicité.
Jabo, où as-tu acheté ta Morgan?
Passer un petit moment sous la Morgan, à faire l'entretien, n'est pas désagréable, on en sort toujours avec le sourire, de voir la conception de la bête.

jabo · Posté le: Sam 16 Aoû 2008 2:06 pm Sujet du message:

Bonjour,

J'ai acheté la morgan chez un concessionnaire anglais, Richard Thorne, qui m'a fourni le manuel MMC.

Passer un moment sous la bête, je veux bien mais comment faire si on ne dispose pas de pont dans son garage ? Ca n'est quand même pas trés courant.

Pour le graissage ils m'ont confirmé qu'une fois par an était suffisant pour les récentes.

Mais bon , je suis incompétent en la matière...

jabo · Posté le: Sam 16 Aoû 2008 2:06 pm Sujet du message:

Bonjour,

J'ai acheté la morgan chez un concessionnaire anglais, Richard Thorne, qui m'a fourni le manuel MMC.

Passer un moment sous la bête, je veux bien mais comment faire si on ne dispose pas de pont dans son garage ? Ca n'est quand même pas trés courant.

Pour le graissage ils m'ont confirmé qu'une fois par an était suffisant pour les récentes.

Mais bon , je suis incompétent en la matière...

h trois · Posté le: Sam 16 Aoû 2008 2:39 pm Sujet du message:

Moggy Boy · Posté le: Sam 16 Aoû 2008 5:49 pm Sujet du message:

Par curiosité où conseilles tu de positionner le cric a l'avant?
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Mile by mile it's a trial;yard by yard it's hard;but inch by inch it's a cinch.