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 Sujet du message: Re: maintenance de routine
MessagePublié: Lun 15 Déc 2014 9:19 am 
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Inscription: Mer 10 Déc 2014 10:13 am
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Merci Lorne pour tes conseils avisés.
Si la bible Morgan existait, ce serait probablement toi l'auteur :P
La mienne ne possède pas le one shot oiler, et Thomas m'a dit que c'était dangereux et que cela ne servait pas à grand chose.

La voiture sera fournie avec tout les fluides changés et avec une garantie, de plus c'est la voiture personnelle de l'importateur donc li ne va pas se faire de mauvaise pub...

Il y a justre la procédure de graissage des king pins qui me tracassait un peu, les autres points de graissages ressembles aux autres voitures que j'ai ou ai eu.

Quand je l'aurai, je ferait un topo de l'engin

Amicalement

Healey


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 Sujet du message: Re: maintenance de routine
MessagePublié: Lun 15 Déc 2014 9:26 am 
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healey a écrit:
Merci Lorne pour tes conseils avisés.
Si la bible Morgan existait, ce serait probablement toi l'auteur :P ...
Amicalement

Healey


GoMoG/LG http://www.gomog.com/ EST la bible Morgan. :)

Cordialement,

un fidèle


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 Sujet du message: Re: maintenance de routine
MessagePublié: Lun 15 Déc 2014 4:53 pm 
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healey a écrit:
La mienne ne possède pas le one shot oiler, et Thomas m'a dit que c'était dangereux et que cela ne servait pas à grand chose.

Ce était une composante..euh..."politique". Ce était l'idée du PM, et tout le monde
l'admirait et ne voulait pas blesser ses sentiments. Alors ils l'ont gardé pendant 45
ans. C'etait que le personnel m'a dit après sa mort. Je peux comprendre ca. Parfois
il ya des facteurs plus importants que la logique.


healey a écrit:
La voiture sera fournie avec tout les fluides changés et avec une garantie, de plus c'est la voiture personnelle de l'importateur donc li ne va pas se faire de mauvaise pub...

Je connais les Stammets. Je me suis arrêté là pour certains travaux d'urgence il ya
quelques années. Le père de Thomas, Jean, a fait du bonne travaux. (Et je reçois
normalement nerveux chaque fois que quelqu'un d'autre que moi touche mes Morgans!).

Ils sont l'un des rares garages où je ferais une exception à ma règle générale. Si ils
disent que les fluides ont été changés, ils ont été changés.


healey a écrit:
Il y a justre la procédure de graissage des king pins qui me tracassait un peu, les autres points de graissages ressembles aux autres voitures que j'ai ou ai eu.

L'objectif est la remplir l'espace entre les deux douilles et d'avoir un peu de graisse
sous la "damper blade plate". Cela signifie que la plaque doit être forcé vers le haut
un peu. Ce est le procedure que les experts au usine utilisés pour le faire quand PM
ne regardait pas. :lol:


Lorne


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 Sujet du message: Re: maintenance de routine
MessagePublié: Lun 15 Déc 2014 4:58 pm 
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healey a écrit:
Merci Lorne pour tes conseils avisés.
Si la bible Morgan existait, ce serait probablement toi l'auteur :P ...
Amicalement, Healey

MOGRS a écrit:
GoMoG/LG http://www.gomog.com/ EST la bible Morgan. :)

Cordialement,
un fidèle

:oops: :oops: :oops: :oops: :oops: :oops:
Lorne


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 Sujet du message: Re: maintenance de routine
MessagePublié: Mar 16 Déc 2014 9:11 am 
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Lorne a écrit:
Au subjet de "une huile fluide le long du jonc qui court entre les ailes et le châssis", Morgan n'a pas utilisé
pas le même matériau en 1983 comme ils le faisaient en 2005. Votre voiture doit avoir quelque chose noir
et plus mince dans une très forte matériau semblable au caoutchouc. Le matériau actuellement utilisé par
l'usine vient en plusieurs couleurs, mais il est beaucoup moins durable. Il a tendance à se fissurer.
Lorne

Lorne,
Just to be clear, oil or not oil ? Do you know ACF-50 ?
I have an old, reasonably rotten 1989 +8 and till now just make sure all dirt is thouroughly washed away with tons of water. :lol:
H

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+8 3.5 EFI
4/4 4-seater CVH


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 Sujet du message: Re: maintenance de routine
MessagePublié: Mer 17 Déc 2014 3:18 am 
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Higgins3 a écrit:
Just to be clear, oil or not oil ? Do you know ACF-50?

It's a corrosion inhibiter. It pentrates existing rust, alters it a bit, and (hopefully) stops further corrosion. Heavens knows why they suggest its use here. But knowing the Factory aand TalkMorgan, it was probably the closest thing within reach. :wink: That being said, it likely has some water dispersant qualities (unmentioned in their specs)..which would explain it being sprayed on the newer wing beadings. Water will make the new stuff crack.

Higgins3 a écrit:
I have an old, reasonably rotten 1989 +8 and until now just make sure all dirt is thoroughly washed away with tons of water. :lol: H

Depends on what you have. Does my description of a black rubber looking piping between the wings and the cowl or the body sound right? If so, get a tyre shiner spray, spray your finger or a bit of clen rg and wipe it long the bead after you wash the car and it is dry. However, if you plan to ever respray the car, stop using such this stuff a few weeks before and make sure you wash the car with soap. All these spray thingies contain silicone and even the slightest bit of silicone and paint DO NOT MIX. You'll end up spending your money for fish eyes. http://vintagebus.com/howto/colorsand/fisheye.jpg That won't be the half of it. They will have to close the paint shop until they perform a complete silicone wash down.

As for a reasonably rotten 1989...nothing wrong with a bit of patina. I had one of that era in the UK for many years. One of the finest cars I ever had the pleasure of owning. Of course, it was ....er.... prettied up a tad. Lastly, oil will make rubber rot.

Lorne


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 Sujet du message: Re: maintenance de routine
MessagePublié: Mer 17 Déc 2014 9:33 am 
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Lorne a écrit:
Lastly, oil will make rubber rot.

Yep, THAT was one concern of mine.
Merci Lorne pour les pieces de advice ! :lol:

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 Sujet du message: Re: maintenance de routine
MessagePublié: Mer 17 Déc 2014 12:11 pm 
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Tu poses tes questions en anglais, il te répond en anglais...normal. :shock:
Moi, francophone de base, j'ai du mal a décoder, surtout avec le traducteur en ligne. :oops:

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Chanteclair


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 Sujet du message: Re: maintenance de routine
MessagePublié: Mer 17 Déc 2014 1:19 pm 
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chanteclair a écrit:
Tu poses tes questions en anglais, il te répond en anglais...normal. :shock:
Moi, francophone de base, j'ai du mal a décoder, surtout avec le traducteur en ligne. :oops:

Yes :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

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"Courez tous après le chien, jamais il ne vous mordra ; buvez toujours avant la soif, et jamais elle ne vous adviendra."
François Rabelais


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 Sujet du message: Re: maintenance de routine
MessagePublié: Mer 17 Déc 2014 1:34 pm 
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Higgins3 a écrit:
Lorne a écrit:
Au subjet de "une huile fluide le long du jonc qui court entre les ailes et le châssis", Morgan n'a pas utilisé
pas le même matériau en 1983 comme ils le faisaient en 2005. Votre voiture doit avoir quelque chose noir
et plus mince dans une très forte matériau semblable au caoutchouc. Le matériau actuellement utilisé par
l'usine vient en plusieurs couleurs, mais il est beaucoup moins durable. Il a tendance à se fissurer.
Lorne

Lorne,
Just to be clear, oil or not oil ? Do you know ACF-50 ?
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Komz an eil d'egilile saozaneg
Galleg,gwelloc'h eo !
Talk Morgan:bezan a-du e Saoz
Trugarez ! :mrgreen:


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 Sujet du message: Re: maintenance de routine
MessagePublié: Mer 17 Déc 2014 5:09 pm 
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Entre les Bretons et les grands Bretons :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:


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 Sujet du message: Re: maintenance de routine
MessagePublié: Mer 17 Déc 2014 5:39 pm 
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gaston a écrit:
Entre les Bretons et les grands Bretons :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:


C'est l'incommunicabilité la plus totale :D :D :D :D :D
Le breton est une langue brittonique d'origine celte
L'anglais est une langue " germanique " indo-européenne venant du nord de l'Europe
Par contre pour comprendre le français ,pas de problèmes :mrgreen:


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 Sujet du message: Re: maintenance de routine
MessagePublié: Mer 17 Déc 2014 5:42 pm 
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runabout a écrit:
Higgins3 a écrit:
Lorne a écrit:
Au subjet de "une huile fluide le long du jonc qui court entre les ailes et le châssis", Morgan n'a pas utilisé
pas le même matériau en 1983 comme ils le faisaient en 2005. Votre voiture doit avoir quelque chose noir
et plus mince dans une très forte matériau semblable au caoutchouc. Le matériau actuellement utilisé par
l'usine vient en plusieurs couleurs, mais il est beaucoup moins durable. Il a tendance à se fissurer.
Lorne

Lorne,
Just to be clear, oil or not oil ? Do you know ACF-50 ?
I have an old, reasonably rotten 1989 +8 and till now just make sure all dirt is thouroughly washed away with tons of water. :lol:
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Komz an eil d'egilile saozaneg
Galleg,gwelloc'h eo !
Talk Morgan:bezan a-du e Saoz
Trugarez ! :mrgreen:


Ya nie rosumim, pan! Pravda. :mrgreen: :mrgreen:

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Chanteclair


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 Sujet du message: Re: maintenance de routine
MessagePublié: Mer 17 Déc 2014 7:16 pm 
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Moi, je dirais : 軓聂矨由米

Mais vous n'êtes pas obligés de partager mon point de vue.

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BAR 83.


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 Sujet du message: Re: maintenance de routine
MessagePublié: Mer 17 Déc 2014 7:23 pm 
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BAR83 a écrit:
Moi, je dirais : 軓聂矨由米

Mais vous n'êtes pas obligés de partager mon point de vue.


Si,si !!!


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 Sujet du message: Re: maintenance de routine
MessagePublié: Jeu 18 Déc 2014 7:35 am 
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Localisation: 06 La Colle/Loup 4/4 1800 2005.................... Gun metal-cuir noir
BAR83 a écrit:
Moi, je dirais : 軓聂矨由米

Mais vous n'êtes pas obligés de partager mon point de vue.

On avait dit pas de politique... mais que fait le modérateur...

_________________
Il n'y a pas de honte à être heureux, mais aujourd'hui l'imbécile est roi , et j'appelle imbécile celui qui a peur de jouir. (A. Camus)


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 Sujet du message: Re: maintenance de routine
MessagePublié: Jeu 18 Déc 2014 1:21 pm 
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Messages: 3268
Localisation: 83
denis06 a écrit:
BAR83 a écrit:
Moi, je dirais : 軓聂矨由米

Mais vous n'êtes pas obligés de partager mon point de vue.

On avait dit pas de politique... mais que fait le modérateur...


:lol: :lol: :lol: :lol:

Sehr gutt!

_________________
..


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