Morgan addict - le forum

La taupe · Posté le: Ven 21 Mar 2008 10:37 am Sujet du message: Enigme de Pâques

Un point commun avec Morgan
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h trois · Posté le: Ven 21 Mar 2008 11:13 am Sujet du message:

Il faut déjà trouver le nom du gus...

Il m'a l'air anglo saxon (cet air hautain de l'îlien trop longtemps isolé ne trompe pas...)

Je pense qu'il s'agit de Ebenezer Morgan, père naturel de Denroy Morgan qui, lorsqu'il était en poste au Indes de L'Ouest (les west indies) en Jamaïque en particulier, eut une aventure sans lendemain avec une autochtone.

Ebenezer Morgan est bien sûr célèbre pour avoir acclimaté les variétés "California Orange Bud" et "White Widow" en Jamaïque.

Il cacha bien sûr cette liaison car il était déjà marié en Grande Bretagne

De cette union naquis Denroy qui au lieu de s'appeler Brown comme sa mère, choisit le patronyme de son père: Morgan

Il connus après guerre un certain succès dans la musique de son pays, le réguet.

Aujourd'hui ses enfants lui rendent hommage en jouant aussi du réguet et en faisant la promotion des plantes acclimatées par leur papie.

Une belle et émouvante histoire, digne d'un conte de la Pâque....

Ah, oui, le point commun avec les voitures Morgan, c'est le sens de la famille et de la tradition.
L'autre point commun, plus précis, est que celui qui a dessiné les phares de l'aero8 fumait de la White Widow à ce moment là.

H3

La taupe · Posté le: Ven 21 Mar 2008 11:24 am Sujet du message:

Très belle histoire, tu me fais regretter que ce ne soit pas ça.

Le gus est bien un Rosbif garanti Croisades mais il n'est pas allé à l'0uest, bien au contraire. Il est l'auteur d'un bouquin célèbre mais n'était pas un écrivain.
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h trois · Posté le: Ven 21 Mar 2008 11:37 am Sujet du message:

Disons que s'il avait du choisir il aurait plutôt essayé la marocaine ou le kat...

Bon, OK, on sait qui c'est maintenant.

Le tout est de trouver le lien avec Morgan.
Encore une histoire de dromadaire? Non!
Il roulait en rolls...

On va dire que le point commun se trouve dans les trains avants de nos voitures.

Par contre je ne sais pas où se trouvent les 5 autres piliers dans le véhicule....

H3

La taupe · Posté le: Ven 21 Mar 2008 11:46 am Sujet du message:

Tu tiens le bon bout. Les piliers sont solides.
Correction: il aurait plutôt éssayé le Marocain. Il n'enfourchait pas que les dromadaires.
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h trois · Posté le: Ven 21 Mar 2008 11:52 am Sujet du message:

En dehors du titre de son livre, les 7 piliers de la sagesse, est ce que sa motocyclette était équipée du même type de suspension que nos mog?

À moins que le JAP qui l'équipe ait équipé nos tricycles...

H3

La taupe · Posté le: Ven 21 Mar 2008 11:54 am Sujet du message:

La taupe · Posté le: Ven 21 Mar 2008 11:56 am Sujet du message:

Tu brules!

La Brough Superior sur laquelle il trouve la mort.

Bien au milieu et rutilant, c'est quoi?
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h trois · Posté le: Ven 21 Mar 2008 11:59 am Sujet du message:

le JAP qui jappe dans la Brought Superior

H3

La taupe · Posté le: Ven 21 Mar 2008 12:05 pm Sujet du message:

Chapeau!!!! ben, celle-là n'a pas fait long feu.

Le même moteur:

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gentleman-driver · Morgan addict + Inscrit le: 25 Jan 2008 Messages: 489

Bon je vois que ça va bien les mecs, vous jouez tout seul? si on vous emmerde vous le dites, on se casse. Cela me rappelle (le jonc) celle d'un mec qui a des doutes sur la fidélité de sa mousmé. Y décide de prendre un détective asiatique quii lui fait son rapport :
madame sort maison, moi suit madame, madame rencontre monsieur, moi reste derrière arbre, monsieur madame marche ensemble, moi suit monsieur-madame, monsieur-madame rentre dans hôtel, moi peut pas rentrer dans hôtel, moi monte dans arbre. Monsieur-madame rentre dans chambre, moi regarde monsieur-madame jouer dans chambre....... moi joue tout seul.. me casse la gueule.......

h trois · Posté le: Sam 22 Mar 2008 10:13 am Sujet du message:

gentleman-driver · Morgan addict + Inscrit le: 25 Jan 2008 Messages: 489

Gaulliard J-M · Posté le: Dim 13 Avr 2008 2:28 pm Sujet du message:

Salut
Le type le plus connu qui se soit vautré avec une Broute Supérieur (tu peux aussi brouter l'inferieur si le gazon te plait..) , C'est l'eau rance d'arabie. C'est connu les motos anglaises ça ne freine pas, c'est pour ça que j'ai eu des italiennes.
Un post pour La Taupe:j'ai rencontré ton frère à la sortie MCF Minerve:on s'est bien marré.

La taupe · Posté le: Dim 13 Avr 2008 3:39 pm Sujet du message:

Salut J.M.

Je te concède bien volontiers la pauvreté des freins des anglaises encore qu'à l'époque où les anglais faisaient encore des bécanes, les autres ne valaient pas beucoup mieux pour s'arrêter rapidement. Je me souviens
de quelques moments chauds sur Laverda, par contre une MV 350 reprenait tout ce qui se faisait au freinage et en virage, mais elle était équipée d'un frein AV 4 cames de chez Grimeca.
Les anglais ne tenaient pas le pompom de toute façon; la Kawa 500 H1, en 2 temps et 3 cylindres (où est le frein moteur!!!!????) et un frein 220mm simple came en acier à ferrer les baudets ne faisait que ralentir, l'arrêt complet et du premier coup ne se produisait que dans le cul d'un autobus.

Ce ne sont pas tellement les freins qui ont esquinté Lawrence mais plutôt la route en matière minérale massive. Deux cyclistes roulaient cote à cote dans un virage et il s'est viandé en éssayant de les éviter. Il a parait-il fait un superbe saut par-dessus le guidon avant d'atterir sur la theière et comme il ne portait pas de casque.....

J'ai parlé au couvreur, il m'a parlé de toit....et en bien; mais fais gaffe quand même: tu prends des risques en disant que Minerve était une sortie que le MCF peut revendiquer, je ne suis pas sur que cela fasse plaisir à son organisateur.

A+
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