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darkvador
super posteur
Inscrit le: 23 Juil 2008
Messages: 147
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 Posté le: Lun 28 Juil 2008 9:59 pm Sujet du message: |
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| Si c est une légére crique, tu peux réparer avec un peu de sintofer. Certainnement pas le plus esthétique, mais trés efficace, si la surface a été préparée avec soin (Dégraissage et léger poncge au papier à l eau) |
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BAR83
Morgan addict ++
Inscrit le: 09 Nov 2007
Messages: 1392
Localisation: Var
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| Posté le: Lun 28 Juil 2008 10:08 pm Sujet du message: |
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| darkvador a écrit: | | Si c est une légére crique, tu peux réparer avec un peu de sintofer. Certainnement pas le plus esthétique, mais trés efficace, si la surface a été préparée avec soin (Dégraissage et léger poncge au papier à l eau) |
Oui, certainement une bonne idée, merci.
De toutes façons, quelque soit la méthode de réparation que j'utiliserai, il faudra trouver la cause de la rupture (la deuxième je le rappelle pour ceux qui n'auraient pas suivi ou qui se foutent complètement des problèmes de radiateur de BAR83. Ce que d'ailleurs je peux comprendre). Il semblerait, d'après des avis autorisés et convergents, que le problème vienne d'une contrainte mécanique liée à une mauvaise fixation de l'objet.
A vérifier la semaine prochaine lors de la révision.
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BAR 83 |
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La taupe
Morgan addict ++
Inscrit le: 10 Déc 2007
Messages: 1048
Localisation: Rosbifland
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| Posté le: Lun 28 Juil 2008 11:23 pm Sujet du message: |
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| BAR83 a écrit: |
A vérifier la semaine prochaine lors de la révision. |
Parfait, demande à ce que le montage du radia soit ajusté et enmène un flacon de radweld et un peu de syntofer (le problème sera de nettoyer la zone à obturer avec du glycol bien gras qui fuit du radia, mais ça vaut le coup d'éssayer). De toute façon si tu es préparé, il ne se passra rien.
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La Taupe |
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denis+4
Morgan addict
Inscrit le: 06 Nov 2007
Messages: 306
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| Posté le: Mar 29 Juil 2008 7:57 pm Sujet du message: |
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| que pensez vous du fait qu'un excès de produit anti fuites provoquerait des thromboses dans le circuit en particulier dans le nids d'abeilles des radiateurs du chauffage et de refroidissement ? |
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BAR83
Morgan addict ++
Inscrit le: 09 Nov 2007
Messages: 1392
Localisation: Var
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| Posté le: Mar 29 Juil 2008 8:06 pm Sujet du message: |
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| denis+4 a écrit: | | que pensez vous du fait qu'un excès de produit anti fuites provoquerait des thromboses dans le circuit en particulier dans le nids d'abeilles des radiateurs du chauffage et de refroidissement ? |
C'est un peu ce que je crains. Je ne comprends pas trop comment ce produit se déposerait à l'endroit de la fuite et pas ailleurs????
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BAR 83 |
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CorsaRed
Morgan addict ++
Inscrit le: 09 Jan 2008
Messages: 927
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| Posté le: Mer 30 Juil 2008 3:06 am Sujet du message: |
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| denis+4 a écrit: | | que pensez vous du fait qu'un excès de produit anti fuites provoquerait des thromboses dans le circuit en particulier dans le nids d'abeilles des radiateurs du chauffage et de refroidissement ? |
Sans parler des calculs biliaires et des désagréments provoqués par l'excès de sucre dans le liquide de refroidissement.
Il me semble avoir utilisé, il y a très longtemps, la combine de l'oeuf dans le radiateur (l'albumine, maintenant!) pour boucher une fuite.
Eh bien je ne me souviens absolument pas du résultat.
Ce qui prouve que l'expérience sans la mémoire est parfaitement inutile, je le constate amèrement tous les jours.
Veuillez excuser la vacuité de mon intervention à propos d'une question qui ne l'est pas (vacuite...si si, ça se dit...depuis dix minutes). |
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BAR83
Morgan addict ++
Inscrit le: 09 Nov 2007
Messages: 1392
Localisation: Var
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| Posté le: Lun 11 Aoû 2008 9:55 pm Sujet du message: |
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Bon, même si le sort de mon radiateur n'est pas votre préoccupation numéro un, je vous donne quand même de ses nouvelles.
Mardi dernier mon mécano a fait l'entretien des 20.000 miles. Une fois l'auto sur le pont j'ai pu constater par moi-même que le radiateur ne subit aucune contrainte mécanique :
- En partie basse il y a deux ergots qui rentrent sans forcer dans deux silent blocs en caoutchouc.
- En partie haute il y a une fixation également sur silent blocs.
Le montage est assez souple dans la mesure où on peut faire jouer le radiateur dans ses fixations. Il n'y a donc pas de contrainte mécanique. La fuite (le suintement) viendrait donc du fait que le radiateur que ces bîîîîp de Rosbifs m'ont vendu est vraiment de la bîîîîp!
Je viens de vérifier sur le carnet d'entretien, j'ai remplacé ce radiateur le 13 juin 2006, soit deux ans avant que la fuite ne se déclare. Je trouve que deux ans de durée de vie, c'est un peu juste pour un radiateur à 349 livres hors livraison et hors TVA. (Je viens de voir sur la facture que le libellé est le suivant : "Radiator 4/4 Focus 10/00 on". Sauf erreur ça voudrait dire qu'il s'agit d'un radiateur de Ford Focus pour les véhicules fabriqués à partir d'octobre 2000. Rien de surprenant dans la mesure où le moteur est lui-même celui qui équipe la Focus. Je préfère ne pas savoir s'il y a une différence de prix entre un radiateur acheté chez Morgan, et le même acheté chez le concessionnaire Ford du coin de la rue...).
Quoi qu'il en soit le produit anti-fuites a été versé dans le circuit. Depuis bientôt une semaine, malgré une utilisation quotidienne et des températures parfois caniculaires (l'été les canicules l'emballent), tout à l'air de bien se passer : plus de fuite et pas de surchauffe... Pourvu que ça dure!
Dans tous les cas, merci à tous ceux qui m'ont prodigué leurs conseils, ça m'a aidé, au moins moralement.
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BAR 83 |
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denis+4
Morgan addict
Inscrit le: 06 Nov 2007
Messages: 306
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| Posté le: Lun 11 Aoû 2008 10:15 pm Sujet du message: |
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j'ai eu l'occasion de constater hier que le radiateur en acier de ma +4 de 2005 est différent du modèle 2008 qui lui est bordé de plastoc comme les modernes automobiles.
les cerveaux du "bureau d'étude" ont du fumer pour parvenir à cette avancée technologique considérable,surtout que les avancées se font au compte gouttes(ceci écrit sans ironie envers tes fuites)
pource qui est de la fiabilitéc'est une autre affaire..mais puisque tu sembles au top pour les essais de tous genres de radiateurs,un de plus
pour l'information des camarades de jeu,ce serait bien! |
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La taupe
Morgan addict ++
Inscrit le: 10 Déc 2007
Messages: 1048
Localisation: Rosbifland
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| Posté le: Mar 12 Aoû 2008 8:01 pm Sujet du message: |
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| BAR83 a écrit: | | Bon, même si le sort de mon radiateur n'est pas votre préoccupation numéro un, je vous donne quand même de ses nouvelles. |
Mais si, mais si, ça fait trois semaines qu'on vit dans les affres en craignant que tu ne tombes en rade dans quelque bled perdu au fond d'une calanque.
| BAR83 a écrit: | | Mardi dernier mon mécano a fait l'entretien des 20.000 miles. Une fois l'auto sur le pont j'ai pu constater par moi-même que le radiateur ne subit aucune contrainte mécanique |
Soit, n'oublie pas que les durites sont quelquefois responsables de la contrainte (laisse moi au moins ça pour sauver la face devant tout le monde après m'être lamentablement planté sur le diagnostic)
| BAR83 a écrit: | | "Radiator 4/4 Focus 10/00 on". Sauf erreur ça voudrait dire qu'il s'agit d'un radiateur de Ford Focus pour les véhicules fabriqués à partir d'octobre 2000. Rien de surprenant dans la mesure où le moteur est lui-même celui qui équipe la Focus. Je préfère ne pas savoir s'il y a une différence de prix entre un radiateur acheté chez Morgan, et le même acheté chez le concessionnaire Ford du coin de la rue...). |
Oui, ce serait assez gonflant, je te rassure, ce n'est pas le même, les points d'attache sont differents. Il est donc au moins modifié.
| BAR83 a écrit: | | Quoi qu'il en soit le produit anti-fuites a été versé dans le circuit. Depuis bientôt une semaine, malgré une utilisation quotidienne et des températures parfois caniculaires (l'été les canicules l'emballent), tout à l'air de bien se passer : plus de fuite et pas de surchauffe... Pourvu que ça dure! |
Ouf!.....j'avais peur que ça fasse exploser ta tinette mais si tu dis que tout se passe bien, maintenant je sais comment arreter les fuites sur la mienne. 
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La Taupe |
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La taupe
Morgan addict ++
Inscrit le: 10 Déc 2007
Messages: 1048
Localisation: Rosbifland
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| Posté le: Mar 12 Aoû 2008 8:05 pm Sujet du message: |
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| denis+4 a écrit: | | le radiateur en acier de ma +4 de 2005 |
???
Ne serait-il pas en laiton et cuivre étamé, par hazard.
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La Taupe |
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denis+4
Morgan addict
Inscrit le: 06 Nov 2007
Messages: 306
Localisation: 71
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| Posté le: Mar 12 Aoû 2008 9:05 pm Sujet du message: |
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| La taupe a écrit: | | denis+4 a écrit: | | le radiateur en acier de ma +4 de 2005 |
???
Ne serait-il pas en laiton et cuivre étamé, par hazard. |
si tu le dis!
il faudra que je relise "et pourtant elle tourne"... |
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La taupe
Morgan addict ++
Inscrit le: 10 Déc 2007
Messages: 1048
Localisation: Rosbifland
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| Posté le: Mer 13 Aoû 2008 9:20 am Sujet du message: |
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| denis+4 a écrit: | | il faudra que je relise "et pourtant elle tourne"... |
Excellente idée, il y a longtemps que je n'ai pas fourré mon nez dedans, je fais de même, on comparera nos notes.
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La Taupe |
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DLH
membre sénior
Inscrit le: 01 Mar 2008
Messages: 42
Localisation: Honfleur
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| Posté le: Lun 22 Sep 2008 3:16 pm Sujet du message: EXASPERATION |
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A mon tour ma +4 de mai 2007 est victime d'une fuite de radiateur, je vais faire démonter le radiateur et faire faire une soudure par un spécialiste ...du radiateur automobile plutôt que de le changer pour connaitre le même problème plus tard !
Je trouve quand même que la conception de cet élement est un peu légère, d'autant que c'est bien un problème de fabrication du radiateur et/ou de fixation de l'élément et non pas un problème de moteur.
GRANDE DECEPTION au final, ce genre de problème ne devrait pas exister chez une marque Artisanale et bientôt centenaire. |
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La taupe
Morgan addict ++
Inscrit le: 10 Déc 2007
Messages: 1048
Localisation: Rosbifland
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| Posté le: Lun 22 Sep 2008 3:42 pm Sujet du message: Re: EXASPERATION |
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| DLH a écrit: | | GRANDE DECEPTION |
Oui et je compatis à la peine de tous ceux qui souffrent de ce problème dont nous avons aussi fait l'expérience sur toutes les nôtres. Il vaut mieux se resigner et tenter de tout faire pour l'éviter en le remontant comme il faut (pattes, silent-blocs et durites).
Je ne cherche pas à défendre Morgan mais c'est un problème commun sur nos autos. Je crois que c'est une pièce fragile à cause de son montage sur les pattes inf. qui recoivent beaucoup de vibrations, des mouvements du moteur et de la flexibilité du chassis.
Si ça peut en rassurer certains, une fois qu'on a réparé et bien remonté, le problème tend à disparaitre.
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La Taupe |
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darkvador
super posteur
Inscrit le: 23 Juil 2008
Messages: 147
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| Posté le: Lun 22 Sep 2008 4:00 pm Sujet du message: |
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Il arrive parfois qu un proprio soucieux d eviter des fuites ou un mécano un peu trop zélé, serre les colliers des durites à mort
En général ca n est pas une bonne idée, on peut déformer le radiateur.
On peut aussi verifier, pas d idée du montage sur les Mog, que les durites ne 'pésent' pas sur le radiateur et sont tenues par un serflex à proximité. Cela peut éviter un effort non nécéssaire aux soudures |
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